difference entre une 450 wrf et 450 exc ktm

bonsoir a tous je veux changer ma 250 wrf de 2006 pour une 450 wrf ou une 450 exc de 2007 et je sais pas trop les differences et la fiabilitee de l'une et l'autre .si vous pouvez eclairer. merci d'avance .

la KTM est mieux

Pa très objectif comme avis ça Thierry
Même son caleçon est orange!!!

titicot a écrit:

Pa très objectif comme avis ça Thierry
Même son caleçon est orange!!!

on s'autoriserait à dire dans les milieux autorisés qu'il se lave même la teub au henné

J'attends avec impatience la réponse de Rambowhite!!! lui c'est pas au henné, mais au bleu de méthylène!!!

Pas de doute les Katoche, c'est des super bécanes.

Quoi que la suspension sans biellettes, pour ceux qui ont fait un peu de physique, ca sent l'économie.

Mais tout de même, ca m'a fait mal l'autre jour de revoir un vieux copain, de parler moto et de l'entendre me dire qu'il avait ENCORE cassé le moteur de sa KTM. Pas une ancetre, une récente.

Deux fois de suite...

C'est peut êre un bucheron, ou son divorce lui fait oublier qu'il faut mettre de l'huile dans un moteur.... mais tout de même....
Il a peut être un concessionnaire qui lui sabote sa moto...

Moi j'ai jamais entendu un motard ( sachant ne pas massacrer la mécanique ) me dire qu'il avait cassé le moteur de sa YAM.

Pour les diffèrences, la plus flagrante, c'est la position de conduite.

Moi je roule en YAM justement parceque j'aime la mécanique fiable et j'aime pas les bruits mécanique des KTM...mais je dois reconnaitre que la position de conduite des KTM est top.

C'est un détail parceque tu peux régler tout ca à présent sur les YAM.

La wrf c'est un camion et la ktm un vélo à coté...

on va refaire la guerre ktm contre le reste du monde

blague à part, lionel, essaie les deux motos pour trouver la quelle te correspond le mieux, cote fiabilite yam=ktm et bien d'autres marques

husag a écrit:

blague à part, lionel, essaie les deux motos pour trouver la quelle te correspond le mieux, cote fiabilite yam=ktm et bien d'autres marques

WIL07 a écrit:

La wrf c'est un camion et la ktm un vélo à coté...

C'est vrais et c'est la qu'il y a deux esprits différents.
La KTM, c'est peut être la maniabilité ??
La YAM c'est le rail. Tu ouvres en grand et elle reste droite ( faut quand même la tenir avec les jambes).

Moi j'aime la YAM.

De toute façon, la meilleure c'est celle qui te plait.

Et c'est vrai qu'aujourd'hui coté mécanique, les écarts sont infimes en terme de fiabilité.

C'est pas comme dans les années 70 ou tu pouvais difficilement aller faire un tour de moto sans casser quelque chose. Un pignon, un moteur

Et en plus parfois tu passais la matinée à essayer de la faire démarrer.

Le vrais gros souci, si tu l'achètes d'occase, c'est ce qu'en a fait le petit génie de la mécanique qui l'a eu avant toi.

La recette magique du concessionnaire du genre.. dans le 2T pas besoin de faire comme c'est écrit dans la notice, SURTOUT PAS, pas besoin de faire du mélange à 3,3%, tu mets 2% voir 1% C'EST BIEN MIEUX....

...Pour le concessionniare qui va te vendre un nouveau moteur parce que le tiens aura été usé prématurèment.