Husqvarna 310 te 2010

Bonjours tlm ces mon premier message ici
un gars d'au autre forum ma referer ici pour repondre a ma question.

Je suis du canada quebec et j'ai l'intention de changer mon drz 400 s
pour un husqvarna te 310 2010 qui son aprouver pour la route.
Il vien juste d'ouvrir un conssesionaire ici dans moin coin
ces des machine qui quasi jamais eu ici. Personne connais vraiment
ces machine. Donc pas trop de reponce pour moi et mes question.

C'est une belle machine oufff mais j'ai peur de faire une mauvaise achat.
Je roule environ 70% route et 30% enduro, donc je trouve ma drz
lourde pour le enduro mais sur la route (ville) je l'aime.
Le moteur est corect de mon drz avec un carbu fcr 39 mais
je ne voudrais pas avoir moin que ca.

Fiabiliter du husqy ca dit quoi???
Et l'entretien couteuse ou non??
Performance general plus que mon 400 ou moin???
J'ai le choix avec un 250 te aussi
Ici les moto en haut de 400cc coute une fouture a imatriculer
Donc je veux un bike 400cc et -

Des comentaire, idée, sudjestion,
Je prend tout et merci de m'aider un peu....

Ici tu trouveras quand même globalement de l'enduriste donc 95% tout terrain.

Perso j'ai un 310 de 2009.

Pour te répondre globalement c'est une très bonne brêle mais à condition de trouver un bon concessionnaire pour les révisions et le suivi comme partout en fait...

Le top garantie 24 mois qui est quand même très efficace.

L'entretien est couteux à partir du moment ou c'est un 4T.

Le 250 TE de 2010 est très bien noté globalement.

La ou tu vas galérer c'est sur le powerpart HVA c'est quand même bien moins diffusé que KTM, HONDA, YAMAHA et autres...

Moi j'adore ma moto même si j'ai mis du temps à bien la faire régler mais la SIMA l'importateur à tous bien remis dans l'ordre.

Husqvarna devient une marque de référence, fabricant depuis le début de l'enduro cela permet une alternative aux marques les plus connues.

En terme de puissance sur le 310 donc 300 CC il y a vraiment de quoi faire.

Si tu veux d'autres infos va voir le forum Husqvarna la :

http://husqy.forumsactifs.com/

oublies les 70 % de route , c'est pas fait pour
gardes ta DR pour la route et prends la husky pour le TT

Les + de 400 coutent une fortune à immatriculer : pourquoi tu ne choisis pas une 400 alors (KTM ou BETA etc ...)?

Merci de me reponde
KTM on pas de 400cc aprover pour la route ici.
Au fond dans le 400 cc et moin ya juste
la wusqy te210 et 310
le drz 400 et le wr250 de yam
Sa me donne pas grand choix
drz ou te????

Entretien couteuse tu veux dire quoi au juste
pieces a remplacer ou ajustement de valve et autre.
La garantie est de 6 mois ici et non de 2 ans comme vous

land1 a écrit:

Merci de me reponde
KTM on pas de 400cc aprover pour la route ici.
Au fond dans le 400 cc et moin ya juste
la wusqy te210 et 310
le drz 400 et le wr250 de yam
Sa me donne pas grand choix
drz ou te????

Entretien couteuse tu veux dire quoi au juste
pieces a remplacer ou ajustement de valve et autre.
La garantie est de 6 mois ici et non de 2 ans comme vous

Viens en france alors .

Avec les husky et la WR 250 yam , il faut faire tres peu de route . Vends le 400 DRZ , prends une 310 husky et une 350 DR à 1000 dollars pour rouler sur la route .

Vue comme ca c pas fous
mais mon probleme ces que je doit fair de la route
pour aller au piste.
Mais quand je dit route ces meme pas pour aller travailler
ces plus pour mes commission au village
et aller faire un tit tour en ville
mais je monte pas sur l'autorote vraiment
j'aime pas trop ca....

La husqy use vite sur la route ou ces le confort qui n'est
pas en rendez-vous???
L'ete passer j'ai rouler 3000 km dans mon ete.
l'ete est pas trop longue ici hihihi et y mouille souvent en plus
revien moi...

beaucoup moins d'entretien avec la DRZ qu'avec la TE à mon avis... par exemple, la DRZ doit contenir une plus grande quantité d'huile moteur, ce qui permet d'espacer les vidanges

Si tu veux rouler "vite" en TT, la TE est vraiment mieux ... mais sinon, avec la DRZ tu montes de partout !!!

Si c'est juste une question de vidange d'huile
ca me derange pas du tout.

Avant mon drz je roulais un yz 250 2t
ces ca aussi qui fait que je trouve ma drz a chier en tt
Je suis oubliger de rouler moin que mes capaciter
sinon je vais briser ma machine.

Ca fait combien de killo une te sans etre oubliger de changer
des pieces mecanique moteur???
Car l'huile j'etais habituer de changer ca au 10-15 heures
sur mon 2t.

Merci pour tout vos reponce ces cool....
ici au quebec ya des forums de discution enduro aussi
mais quand tu pose une question ta jamais de
bonne reponce.....
surtout pour un husqvarna ya du monde qui croix
qui font juste des scie a bois hihih