j'ai roulé à sec!

bonjour,
cela fait longtemps que je n'ai participé au forum ( les études^^)
Mais ce weekend jai connu une grosse galère avec ma 250 wrf. En effet, étant touours sous garantie je fais faire l'entretien chez le concess (vidange + controles) et le mois dernier jai mené la moto au garage pour la visite des 1500 bornes.
le concess a effectué la vidange.
100km plus loin en rando avec des potes mon moteur cale et je découvre une grosse flaque d'huile sur le sol!!!!!!!
après avoir rapatrié la moto chez moi je ddémonte le sabot et la je maperçois que le bouchon de vidange s'est fait la male

dans la foulée japelle le concess pour lui passé un savon !!!!

il sexcuse, accepte sa faute et vien prendre la moto dans la soirée

le lendemain je lapelle pour connaitre le diagnostic:

résultat cylindre+piston a changé plus tous les roulements !!!

ya til autre chose?

Arbres a came , bielle , vilo à verifier

oui bien tout ça et vérifier tout les pignons s'ils n'ont pas été usés prématurément.

Il a interêt à tout te rembourser le bonhomme

si tu as roulé sans huile, il est quasi certain que les paliers d'arbre à came ont reçu (ce sont des paliers sans pièce d'usure qui fonctionnent ous pression d'huile)

exige un moteur neuf ton concess est assurée ...

oui mon concess prend tt en charge.
il me garantit les réparations et il ma assuré que l'arbre ne présentait aucune trace d'usure.

je lui fais confiance il est très réglo

est-ce-que vous avez déja entendu parlé de cas similaires??

c est pas bon a ca sec ,il faut toujours lubrifier !!

j espère pour toi que certaines pièces n ont pas bleui même si ton concessionnaire prend tous en charge

a+

Et qu'il t'écrives noir sur blanc que suite à ce problème il te fait une garantie pièces et m-o sur les 6 prochains mois !!!

prends des précautions en effet.... les AC tournent direct dans l'alu de la culasse sans roulements donc c'est surprenant qu'ils n'aient rien...

moteur neuf ou garantie de 6 mois...c'est une bonne solution...

ps: c'est la première fois que je vois un bouchon de vidange se barrer il ne devait pas être serré du tout...

L'erreur est humaine et si il est honnête tout devrait bien se passer...

Déjà eu le cas sur mon ex KTM 620 LC4, heureusement, je m'en été rendu compte à temps!! Je me demandais ce que je sentais contre ma botte qui tapait, c'était l'huile qui se faisait la malle!!!
Bon, j'ai arrêté à temps, donc pas de soucis (en plus je venais de refaire le haut moteur suite à l'explosion du roulement d'acc), mais ça aurait pu être pire!!
Voilà!!

je vais lui demandé la garantie sur un an car je ne roule que pdt les vacances scolaire donc plus beaucoup!

mais je vais insister sur larbre a cames vous avez raison c'est louche qu'il n'est rien...

pour que le bouchon parte je me demande si c est pas l arpéte qui a la faite justement
c est quand méme grave

un bouchon de vidange ca a pas un couple de serrage spécifique?

husky26 a écrit:

un bouchon de vidange ca a pas un couple de serrage spécifique?

oui comme beaucoup de vis voir toutes sur un moteur ...

C'est à combien sur un 125 2tps?
J'ai jusqu'a maintenant fait un serrage clé de 12 en main....
Et son histoire me fait ...

husky26 a écrit:

C'est à combien sur un 125 2tps?
J'ai jusqu'a maintenant fait un serrage clé de 12 en main....
Et son histoire me fait ...

En général c'est 10 nm enfin pour mes 125 c'est ce que je fais approximativement.

mais si tu serre il n'y a aucune raison que ça se dévisse surtout que tu as un joint en cuivre donc sur sa WRF c'est vraiment que ce n'était pas serré

à mon avis le mécano a du etre dérangé juste a ce moment là et après il a oublié de le serrer
il a juste du faire prendre le boulon à la main....

l arbre a came a du prendre car tourner sur palier sans huil c pas tres bon
et les roulement de boite on du prendre quelleque année dans les dent
parole de mecano moto

ca m'est arrivé sur un 450 wrf ( par ma faute) ...... 2500 € de réparation la plaisanterie... vive les 4 coups modernes avec leurs soupapes en titane bientot dorées à l'or fin
mais bon , c'était ma faute !

tu as changé quoi pour 2500€?

une grosse partie du moteur ( cylindre , culasse, embrayage, ...)
je sais plus , on essaye d'oublier vite de genre de truc

somondu13 a écrit:

je vais lui demandé la garantie sur un an car je ne roule que pdt les vacances scolaire donc plus beaucoup!

mais je vais insister sur larbre a cames vous avez raison c'est louche qu'il n'est rien...

Dés qu'elle est réparé, revend là à un pote ou à un Grenoblois en disant qu'elle est trop puissante pour toi ...........

vne440 a écrit:

somondu13 a écrit:

je vais lui demandé la garantie sur un an car je ne roule que pdt les vacances scolaire donc plus beaucoup!

mais je vais insister sur larbre a cames vous avez raison c'est louche qu'il n'est rien...

Dés qu'elle est réparé, revend là à un pote ou à un Grenoblois en disant qu'elle est trop puissante pour toi ...........

A prendre au second degrés hein

Ouais parce que les Grenoblois ils te proutent!!!
J'ai déjà un VOR qui marche bien sauf lorsqu'il me manque une clavette dont personne ne connait la taille!!

domino01 a écrit:

ca m'est arrivé sur un 450 wrf ( par ma faute) ...... 2500 € de réparation la plaisanterie... vive les 4 coups modernes avec leurs soupapes en titane bientot dorées à l'or fin
mais bon , c'était ma faute !

Perso , je verifie les trucs 5 fois , c'est la chose qui me fais le plus peur