Analyse panne moteur sur mon TM....?

Bjr a tous
Voila je vous expose mon problème sur mon 125 TM 2007: Je viens de finir mon rodage (Changement piston joint embase modifié et new carb).
J'ai tourné une 40aine de kms alternant franchissement et roulant et la moto était top.
Sur le retour il me restait 2 kms sur route et je fait tirer 2 fois fond de 6eme pour tester la bete et sa arrachait vraiment.J'arrive tranquilement à 100 m de chez moi et la la moto se met a brouter puis caler.
Une fumé blanche sort de l'échapement pendant un moment et on sent une odeur de brulé puis en essayant de kiker je me rends compte qu'il y a trop de compression (comme si il y avait une vitesse)...Je la ramene chez moi attends qu'elle refroidise et regarde le niveau du liquide de refroidisement il n'a pas bougé! Le kick lui est redevenue normal mais la moto démarre tjr pas.Cela vous évoque quelque chose?
Amorce de serrage?
joint de culasse mort?(je précise que lors du changement de piston j'ai n'ai pas déculasser donc le joint n'a pas été changé)
Carb trop pauvre?(passé de 180 et 40 A 182 et 45)
J'avoue ne pas comprendre et etre inquiet!
Merci d'avance pour vos réponse
Gazzz a tousssss

premiere chose redémonte ton cylindre , et regarde le piston , peu etre un roulement de vilo , huile de boite passe dans le bas moteur ...
mais changement de piston ?? tu as vérifier le cylindre et déglacé la cote du piston est la bonne ??

j'ai emmené mon cylindre piston culasse chez gonin moteur, je récupere sa lundi (arrive pas a déculasser car 2 vis foirées.) J'ai donc pas pu regarder l'état du joint de culasse.
Cependant a premiere vu le piston et le cylindre n'ont rien.Il me le mesure pour lundi et vérifie le glacage.
Par contre il m'a aussi évoquer la possibilité d'un roulement de vilo, faut que je vérifie si il y a bcp de jeu a ce niveau......

Pour la fumée et l'odeur de brulé, étant donné que tu venais de faire une pointe juste en fin de rodage (càd avec plein d'huile dans le pot) c'est pas forcément déconnant.
Quand tu essaies de démarrer elle ne pète même pas ?

discipliné comme je suis j'ai tombé le moteur sans meme regardé si la bougie avait claké....donc c'est difficile de te rep.
(bougie emmené aussi a gonin)

elle ne claquait pas

un grand pour un ti coups de pouce....
Pas d'idées

une bougie qui lache c est possible aussi méme très récente

tout ces symptomes pourrait décrire une simple bougie qui à claké???

ce n est pas facile de répondre sans voir ta moto
en + je fais tirer 2 fois fond de 6eme pour tester la bête et ça arrachait
vraiment.
pas bon de faire ça sur un moteur neuf et ça peut enmener un serrage moteur aussi

Citation :

ce n est pas facile de répondre sans voir ta moto
en + je fais tirer 2 fois fond de 6eme pour tester la bête et ça arrachait
vraiment.
pas bon de faire ça sur un moteur neuf et ça peut enmener un serrage moteur aussi

+ 1 jamais faire de pointe sur la route avec une enduro, d'autant plus une moto qui vient d'avoir piston neuf et tout.. si tu a serré, c'est un peu logique..

je tombe sur ce post tu a encore serré un bloc moteur
6 eme a fond c'est 3 seconde maxi après il faut coupé ... enfin c'est ce que je faisais avec mes 125 ...pour les décalaminé un peu et je n'aie jamais sérré de bloc

L'utilisation d'un moteur 125 c'est :changez les rapport constamment jamais restez sur des plage de regime en statique ou tres peu, sur les premier rapport au pire QUAND LE MOTEUR NE FORCE PAS TROP
Blague appartpasse au 4 temps

Si tu ne trouve rien niveau mécanique regarde déjà l'allumage si tu as une étincelle avec plusieurs bougies

slt nico,
Juste pour info les 2 fois ou j'ai fais tirer je n'ai pas dépasser les 5 secondes (de plaisir) car je me doutes que c'est pas recommandé.
Aprés sa reste des motos fiables et de compet donc je serai vraiment surpris et étonné si serrage...mais tout est possible!
Verdict demain chez gonin!Cependant plus j'y pense et plus je suis sure que ma bougie a claké(elle était seche). J'aurais du commencer par sa!

+ 1 Maxdtmx

si tu as toute la compression après refroidissement alors ce n'est pas une amorce de serrage.

Mais quand tu dit que le moteur broutait il forcait où il a juste eu les même signes que quand tu laisse le starter par exemple?

Il broutait pas exactement,j'étais en seconde et j'arrivais chez moi et plus rien, j'accélérais et la moto a calé tout doucement, une perte de régime en faite. Sa c'est passé en l"espace de 3-4 seconde.C'est pour sa qu'avec du recule je pense a la bougie.Mais ce que je ne comprends pas c'est pourquoi ce surplus de compression??Cela peut etre du a quoi?

compression revenu a la normal quand la moto a refroidie.......dans mon garage

Donc ce n'est pas un préserrage si la moto à calé tout doucement, au fait c'est ptetre stupide comme question mais ta regardé ce qu'il reste dans ton réservoir?

Je pense plus à un problème d'allumage...

imagine c'est une panne d'éssence
Tkt j'ai vérifier sa en premier ainsi que mon robinet d'essence.