beta rr 450

bonjour a tous , voila j'ai réussi mon permis , donc maintenant je recherche une moto , mais j'hésite entre le 300 gas , ktm ce qui m'enbéte c'est qu'elle sont qq méme cher mais on ma parlé des beta que pensez vous du beta rr 450 ou 400 , je voudrai qq méme un 4 tps car un 2 tps je connais et je trouve que sa miole un peu merci pour vos conseils .

béta sans problème car moteur ktm

Les Béta ont une vrai partie-cycle (pas comme chez les oranges) avec un moteur béton (celui des oranges sustement).
Si tu as le choix, préfère la 400 qui est un super moteur, doux, souple et largement assez péchu pour tout à chacun.

Thierry G a écrit:

Les Béta ont une vrai partie-cycle (pas comme chez les oranges) avec un moteur béton (celui des oranges sustement).
Si tu as le choix, préfère la 400 qui est un super moteur, doux, souple et largement assez péchu pour tout à chacun.

Ca tombe bien, Thierry, j'en vends une ....

salut les enduristes , sa me rassure elle sont belle en plus ces beta
je savais qu'elle avait le moteur ktm ce qui je pense est un bon compromis ce qui est problématique c'est que j'arrive dans une saison creuse pour acheté une moto denis 77 tu vends ta beta ? mp ? merci pour votre aide précieuse pour mon choix qui est fait !!

400 ou 450 Beta question de gout, moi j'ai eu la 450, c'était ma premier moto et je la préférai au 400.
Le seul défaut c'est le poids, ces gros 4 temps c'est un peu lourd mais ça le fait quand même, ça compense par la traction et le couple.
Pour info j'ai vendu mon 450 beta 2007 tout equipé ( protèges mains, radiateurs, sabot, purgeurs de fourche... ) en novembre pour 3800€ et je ne suis pas un gros rouleur, tu trouveras donc de bien meilleurs coups sur les beta que sur du KT d'occase...

oui c'est tout a fait comparable entre KT et BETA au niveau prix pas photo

gilbert :le papy a écrit:

béta sans problème car moteur ktm

Gilbert (comment ça va ?)

les toutes dernières c'est pas des moteurs "100% beta" ?

gilles a écrit:

gilbert :le papy a écrit:

béta sans problème car moteur ktm

Gilbert (comment ça va ?)

les toutes dernières c'est pas des moteurs "100% beta" ?

Si mais je ne pense pas qu'il cherche une neuve

J'ai eu une 450 Beta.
Aucun problème avec
Mais je ne l'ai gardé que 3 mois.
Je n'avais pas le physique pour (ni la technique peut etre )
Dur dur sur les singles Ardéchois
C'est lourd ces engins
Mais ca dépend ou tu roules et de ton physique
C'est vrai que ca tracte

fredhm a écrit:

J'ai eu une 450 Beta.
Aucun problème avec
Mais je ne l'ai gardé que 3 mois.
Je n'avais pas le physique pour (ni la technique peut etre )
Dur dur sur les singles Ardéchois
C'est lourd ces engins
Mais ca dépend ou tu roules et de ton physique
C'est vrai que ca tracte

Entre la clope et le 450 il faut choisir

je verrai bien tous ces conseils sont tres sympa et j'ai vraimment hate j'espére en bavé par chez moi il y a de bonnes grimpettes le sancerrois pour vous donnez une idée il parait qu'il y a du bon vin

Tu devrais essayer de faire un essai d'une 400/450 4tps et d'une 300Gas .

Je trouve que la 300Gas est une bonne moto !

Perso je viens d investir dans un beta 450 rr moi je trouve ça top, bon pour le moment je suis en rodage alors je me fais un peu chi*** mais bon .

je roulais en 450 husk avant . L avantage de ces gros mono c'est surtout le couple qui te sortiras de bien des galères par contre ça nécessite d avoir le physique nécessaire pour ne pas subir la moto.

Un 450 me semble un peu violent pour un premier enduro, maintenant ça dépend du physique de la condition et du niveau de pilotage.

Perso j ai une sainte horreur du 2 temps après c'est une question de gout ....

Les grands gabarits se sentent souvent mieux sur des 400 ou 450
La grosse différence entre 2 temps et 4 temps à mon sens ; c'est le frein moteur qui est élevé sur les gros 4 temps et inexistant sur les 2 temps après ca varie d une machine a l autre.

Pour info je trouve que ma beta 2009 a bcp moins d inertie que le 450 husky de 2004 que j avais. Mais de toutes façons on s habitue vite.

En résumé un 450 4tps ca arrache les bras et il faut pouvoir encaisser la puissance moi perso j ADORE !!!!

Oups j avais pas fait gaffe que tu faisais déjà de l enduro

Mais bon a priori entre ton ancienne brêle et un gros 4 temps tu vas changer du tout au tout


Maintenant ca devrait le faire a mon avis faudra juste s habituer a la patate en bas et au poids mais bon en prenant le temsp ca devrait etre bon

Enfin à part si tu pèses 50 kg ou ca sera + dur à mon avis

La grosse différence entre 2 temps et 4 temps à mon sens ; c'est le
frein moteur qui est élevé sur les gros 4 temps et inexistant sur les 2
temps après ca varie d une machine a l autre.
autre chose ou le 4 temps a son désavantage justement sur le le frein moteur et sa lourdeur
la descente de flaviac a l enduro de privas en fin de matinée tu pleur avec ton 450 poumon et son frein moteur + la lourdeur de la moto la ou le 2 temps te met 5 minutes dans la vue car + léger - fatiguant a mené un vélo en faite
en + le 4 temps l arrière drilble + que le 2 temps au freinage,sa t embarque en faite
dans un enduro technique le 2 temps est le king légereté,facilité, éfficacité avec une machine réglée pour sa en moteur et suspate, + que le 4 temps méme si sa tracte mieux par endroit et moment suivant le réglage de la machine en comportement moteur

salut merci pour ta réponse , je me sent pret a affronter un 4tps et j'ai envie de progressé la dessus je pense pas la subir , j'ai une bonne résistance physique au debut je vais la sentir dans les bras mais c'est sa qui est bon je pése 80 kilo et 180 cm de long bye !!

Bon ben si t'as le gabarit et la motiv ça devrait le faire alors !

tu verras tu vas bien te faire plaisir et après tu pourras plus redescendre en cylindrée

bonsoir les gars , voila toujours a la recherche de ma belle et toujours pas décidé ... je remonte le post sa évite de trop créer je pense que sa sera apprécié , alors je voudrai savoir si il y a des année a évité chez KTM du style problème moteur , ou je ne sais quel autre ennuie inimaginable , on est pas l'abri de tombé sur un loup , chez ktm obligé de passé par la case préparation suspension ou sa dépend des année ? ce n'est pas que j'abandonne beta , mais j'hésite je n'arrive pas me décider ... un peu perdu merci pour vos réponse que j'attends avec impatiences

Alors perso je ne connais pas bien KTM donc je ne peux pas te dire, par contre après plusieurs heures de roulage sur ma Beta, je peux te dire que les suspensions sont bcp trop raides, bon c'est cool pour les jumps mais sinon c'est la galère, elles sont tellement raides que si tu rajoute à ça les pneus sur gonglés d origine et bien la puissance a carrément du mal à passer au sol et dans le technique je ne t en parle meme pas , heureusement que la moto à un chassis au top.


Sion c'est une super machine faut juste trouver les petits réglages qui vont bien.

Après sur le marché de l occaz faut faire très attention pour les enduros car y a énormément de gars qui fusillent leur brêle.

Donc un conseil, soit très vigilant et ne te précipite pas !

ok doudou ,oui c'est sur il y acertaines annonces qui sont un peu louche certains ne prenne meme pas la peine de lavé la bréle , ou des enduro avec une plaque phare "cross" je ne prend meme pas la peine d'appelé , pour les réglages tu envoi tes suspensions chez un preparateur ? ou tu régle toi méme ? a bientot

l une ou l autre se sont des bonnes machines l ami
logiquement la béta elle n est pas trop dur en suspat