Husqvarna 250 cross 1987-1988

Bonjour,
J'ai une 250 husqvarna elle est de 1988
C'est une enduro qui est homologuée...
J'aimerai changer quelque pièces
Par exemple changé les cal-pieds qui sont microscopiques, ainsi que la plaque phare et le garde boue avant...
Qu'est ce que vous en pensez?
Où puis-je trouver les pièces?
J'aurai bien aimé mettre un garde boue avant et une plaque phare (genre KTM 2006) ou une autre marque car j'ai pas envie de mettre des cents et des milles dedans juste envie de la retaper un peu


Je vais mettre des photos, si vous avez des suggestions je suis tout ouïe =D


EDIT: aller directement à la page 2 (en bas)

J'ai un problème avec le carburateur quand il reste ouvert, l'essence continue de coulé dans le piston... Il parait que c'est normal que les vieilles moto c'était comme ça j'aimerai donc trouvé un carburateur d'occasion en très bon état que je pourrait adapter dessus... Lequel me conseillé vous?

J'ai un problème de compression, le kick est tout mou et il n'y de la compression que les vers la fin...quand le kick et pratiquement en bas... que puis-je faire car avant ça ne le faisait pas... de quoi cela vient-il?

Merci

Photos:https://2img.net/r/ihimizer/g/photo0429y.jpg/

si elle a été homologué tu dois avoir la carte grise donc tu peux avoir l'année

Année 1991 sur la carte grise pour la première mise en circulation mais celle de 1991 ne ressemble pas a ça du tout
Il me semble quelle est de 1987: http://www.google.fr/imgres?imgurl=http://www.leguidevert.com/_V5/mon_image.php%3Ffichier_source%3D../husqvarna/husqvarna250cr1991.jpg&imgrefurl=http://www.leguidevert.com/_V5/moto.php%3Fnomrech%3Dhusqvarna250cr1991%26PHPSESSID%3D551b7b2c5596a626...&usg=__BtJV19B54rxyRqiFxFv4jrLSy4Q=&h=474&w=641&sz=46&hl=fr&start=3&um=1&itbs=1&tbnid=8BIpX6v2rj7dhM:&tbnh=101&tbnw=137&prev=/images%3Fq%3Dhusqvarna%2B250%2B1991%26um%3D1%26hl%3Dfr%26client%3Dfirefox-a%26rls%3Dorg.mozilla:fr:official%26tbs%3Disch:1

Oui ça ressemble plus à 87 mais surtout je pense que c'est un 240 wr que tu as, et ça dois bien être une enduro mais suite à un problème de carte grise l'ancien proprio à du magouiller et mettre une carte grise d'une plus récente.

ouais lol (ou elle était pas immatriculé pendant 4 ans...)

je peux faire quoi comme modif dessus?

Une moto pas immatriculée ne change pas d'année même si les papiers sont faits plus tard

Pourquoi la modifier?

Et que veux-tu faire comme modifications?

modifier = arrangé
car elle est vieille...
Par exemple je veux changer ces cale-pieds qui sont tordus et trop petit...

je veux quel tourne a merveille, ainsi que lui faire un petit relooking =)

J'ai fais une petite recherche http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/offres/rhone_alpes/occasions/?f=a&th=1&q=husqvarna+250

on trouve pas mal de pièces, après si tu veux adapter des plastiques plus récent tu peux jusqu'aux années 96 pour l'arrière car avant on avait un garde boue arrière et des plaques latérales, mais de toute façon adapter des plastiques comporte quand même quelques risques au niveau esthétique et surtout fixation

MERCI MERCI MERCI

Oui le problème c'est la fixation demain je vais démonter le garde boue et la plaque phare d'une ktm de 2006 et voir si sa marche...
le probleme c'est surtout par rapport au réservoir... je pense que ça sera impossible ou encore plus moche!
Je pense essayé l'arrière...

de rien n'oublie pas que le charme d'une ancienne c'est qu'elle est ancienne justement ta déjà une ktm toute neuve alors essaye de lui faire un look pas trop morderne non plus à ta husqy sinon tu vas la vexer après

ce doit être une 1987/88

va sur ce lien pour tes pièces et télécharge la part lists de ton année et compare les numéro chassis/ moteur avec les tiens


http://www.husqvarnapieces.com/12-pieces-husqvarna

@+

merci,[url] http://www.husqvarnapieces.com/PartListPDF/87_all_models.pdf[/url]
p7/69 y a le cadre
mais j'avoue m'y perdre un peu...

mon cadre ressemble pas mal à celui de 90 et 91 mais pas de 96 ou 98
http://www.husqvarnapieces.com/PartListPDF/91_wmx_250_01.pdf

et le même que 88http://www.husqvarnapieces.com/PartListPDF/88_all_models.pdf

Pour moi, c'est bien une 88, j'ai eu une 400.
par contre, c'est un modèle US en WR ou XC, le réservoir c'est un 12 litres pas un 10 litres comme les européennes.

d'où la carte grise de 91, c'est une moto qui a été importée par la SIMA ou autre, à l'époque ça se faisait.

c'est surtout pas une 91, avec le moteur cagiva, qui à la même base qu'une 2010 ou presque....

et c'est pas une cross non plus, en 88, seule la 430 était vendu en "cross" avè la boite 5.

et aussi c'est une 250, pas de modèle US en 240 !

Après tout, je peux aussi me tromper !

et ben j'en apprend beaucoup ce soir!

Oui je pense quelle vient des US, du moins c'est ce qu'a dit le gars qui me la donné, même qu'il n'a jamais arriver à faire marcher le phare...

Tu sais où je peux trouvé un filtre à air, celui qu'il y avait est tout cuit! il était noir!!! Et il part en morceau...

Et comment je peux régler le ralentit elle fait que caler... (à l'arrêt)?

Apparemment c'est un carbu MIKUNI de 38...
J'ai beau tourner la grosse vis avec le ressort dans les 2 sens sa fait rien aucun changement de bruit NADA!

Je pense que je vais faire faire toute une révision. (joint spi qui fuient, pot qui fume au niveau de ma cuisse, retour de kick, ralentit, câble embrayage effiloché à changer, faire marcher les feux, vidange boite et frein avant...) enfin y a du boulot!
J'espère que ça ne va pas me coûter trop cher...

Dgilo a écrit:

Oui je pense quelle vient des US, du moins c'est ce qu'a dit le gars qui me la donné, même qu'il n'a jamais arriver à faire marcher le phare...

Tu sais où je peux trouvé un filtre à air, celui qu'il y avait est tout cuit! il était noir!!! Et il part en morceau...

Et comment je peux régler le ralentit elle fait que caler... (à l'arrêt)?

Apparemment c'est un carbu MIKUNI de 38...
J'ai beau tourner la grosse vis avec le ressort dans les 2 sens sa fait rien aucun changement de bruit NADA!

Je pense que je vais faire faire toute une révision. (joint spi qui fuient, pot qui fume au niveau de ma cuisse, retour de kick, ralentit, câble embrayage effiloché à changer, faire marcher les feux, vidange boite et frein avant...) enfin y a du boulot!
J'espère que ça ne va pas me coûter trop cher...

de retaper une mamie, argent tu devras sortir !

déjà pour commencer pour le filtre :

http://www.huskyclub.com/filter.htm

ça devrait améliorer ta carburation !

et pour les pièces :

http://www.huskyclub.com/

où il y a les dealers et fabricant pour tes pièces.

je ne suis pas un spécialiste, mais tu devras aussi t'armer de patience !

On va faire faire une ptite révision par un ami de mon père ça devrait géré...
Mais ça va couter cher --'
J'espère qu'elle marchera bien!!!
Mais au moins on partira [normalement] sur des bases solides...

Faut pas croire que restaurer une ancienne ça coûte pas chère en général tu en as pour plus que pour une récente

faut pas abusé non plus!!!
Elle avance!!! Elle tourne plus tot bien!
Je refais juste la peinture et réglé et changé quelques trucs

http://ktm1985.jimdo.com

ICI ICI

Filtre à air tout neuf, joint spi tout neuf!!! =D
Bougie neuve!
Elle tourne plutôt bien, espérons que ça dure!

Maintenant je veux mettre de l'éclairage, mais je ne sais pas comment brancher mon feu arrière et avant, je peux trouver où un commodo et tous les autres fils...???

J'ai un problème avec le carburateur quand il reste ouvert, l'essence continue de coulé dans le piston... Il parait que c'est normal que les vieilles moto c'était comme ça j'aimerai donc trouvé un carburateur d'occasion en très bon état que je pourrait adapter dessus... Lequel me conseillé vous?

J'ai un problème de compression, le kick est tout mou et il n'y de la compression que les vers la fin...quand le kick et pratiquement en bas... que puis-je faire car avant ça ne le faisait pas... de quoi cela vient-il?

up