africa twin

voila je créer ce poste pour savoir si vous avez ce type de brele qu'en pensez vous ? merci !!

salut,
j'ai une AT de 98 et j'ai fait 70000 KM avec. C'est une moto très fiable, elle tiens la route, idéal pour rouler à deux avec des bagages sur les petites routes: j'ai fait la corse, l'andalousie, le verdon, les gorges du tarn, les cevennes, les alpes , les cimes de la bonette, le col de la cayole......
c'est vrai quelle n'est pas puissante avec ces 60 CV par contre elle est vraiment polyvalente et très maniable malgré son gros gabarit.
Si tu veux plus d'info va voir le site ATOC il est assez complet.

J'espère que tu pourras bientôt faite frotter le sabot moteur de ton AT

CIAO Didier

katochdid a écrit:

salut,
j'ai une AT de 98 et j'ai fait 70000 KM avec. C'est une moto très fiable, elle tiens la route, idéal pour rouler à deux avec des bagages sur les petites routes: j'ai fait la corse, l'andalousie, le verdon, les gorges du tarn, les cevennes, les alpes , les cimes de la bonette, le col de la cayole......c'est vrai quelle n'est pas puissante avec ces 60 CV par contre elle est vraiment polyvalente et très maniable malgré son gros gabarit.
Si tu veux plus d'info va voir le site ATOC il est assez complet.

J'espère que tu pourras bientôt faite frotter le sabot moteur de ton AT

CIAO Didier

Cet été avec une Ducat multistrada, je vais faire les alpes dont le col de la bonette et la cayole (on road only).
ça passe comment la haut, les routes ne sont pas trop endommagées ??

J'ai une RD04, et passé un temps je l'avais monté avec des pneu enduro (petit pignon de boîte, changement des ressorts de fourche, pontets plus haut, etc).
A part le poids, ça va super bien. Bon, ça talonne un peu sur les sauts du terrain de cross de Bouvesse, et c'est un peu lourd a relever, mais a part ça c'est sympa pour la rando dans les chemins.
C'est une moto a tout faire, super fiable (excepté le régulateur), et qui vielli bien.
En ce moment, elle est montée route, mais ça ne m'empêche pas de prendre des chemins.
C'est une moto qui roule doucement (100 120Km/heure), et ça permet de conserver tous ses points de permis.

merci les gars pour les info c'est cool pour le momment je vais roulé avec la dde puis aprés par la suite je verrai pour opté pour ce style de bréle ce qui me botte c'est partir avec maman derriére puis faire de la route touristiques comme vous quoi !! pour les halte vous opté pour gîtes camping ? ou pleine nature ? chapeau pour vos escurssions les gorges du verdon je connais mais les cévennes me bottes ainsi que les alpes et voir plus aprés

dominator ,pour aller au boulot ,j'ai essayé quelques fois dans les chemins ,c'est pas si mauvais que ca même avec les pneu route (c'etait sec)
ca va bien pour les petites routes et la ville
a deux il en faudrait un petit peut plus quand même cote moteur

a+

amaury a écrit:

merci les gars pour les info c'est cool pour le momment je vais roulé avec la dde puis aprés par la suite je verrai pour opté pour ce style de bréle ce qui me botte c'est partir avec maman derriére puis faire de la route touristiques comme vous quoi !! pour les halte vous opté pour gîtes camping ? ou pleine nature ? chapeau pour vos escurssions les gorges du verdon je connais mais les cévennes me bottes ainsi que les alpes et voir plus aprés

Ma précédente routière était une AT RD07 (les dernières)
Je roule quasiment toujours en duo et j'ai de super souvenirs avec cette moto, tu peux même faire de la piste roulante avec ... mais il faut changer la selle si tu tiens à garder ta passagère (la selle d'origine est en béton recouvert de bois !!!)

mon père a une 750 de 91 qui a environ 90Mkm, elle tourne comme une horloge, rien a y faire depuis le début hors entretien minimaliste

j'ai fait la corse avec et d'autre viron toujours bien passé

moto paisible, un peu mollassonne

salu faite gaffe quant meme au premier modele ou sur quelque une j ai vu le carter moteur se fendre a la base entre les 2 cilindre cote droit et la si non quelque regulateur et quelque commodo gauche sinon ras c et de la bombe

gilles a écrit:

mais il faut changer la selle si tu tiens à garder ta passagère (la selle d'origine est en béton recouvert de bois !!!)

et j'ajouterais sur mon modèle 97 l'amortisseur arrière avec madame + valises + porte bagages blindé de tout le merdier que les gonzesses ne se sépare jamais avait tendance à vite afficher ses limites

J'ai eu une 750 Super T, même type de machine et donc même utilisation, ballade en duo et trajet boulot, j'ai fait 40 000 avec sans aucun soucis.

Salut,
Pour la rendre un peu plus "nerveuse", j'ai monté un kit dinojet de niveau 1 et jusqu'à preuve du contraire même un KTM990 avec 100cv ne me large pas sur les petites routes des alpes et des Cévennes. Et oui les chevaux c'est bien mais conduit par un âne ca ne va pas beaucoup plus vite que mon AT

C'est vrai que la selle c'est du béton mais pour l'armoto RAS malgré ses 70000 km.

pour les vacances lorsque nous partions pour 4 semaines (Corse, Les Landes, l'Andalousie) nous faisions uniquement du camping. Tous les ans nous partons 4 à 5 jour pour l'ascension (env 1000 km ) et là nous faisons un mixte de chambre d'hôtes, et de gîtes. Franchement que des bons souvenirs.
CIAO

Perso , supertenere de je sais pas quelle année , moteur ideal pour la balade (de 1500 à 9000 tours) , très très souple en bas . Partie cycle tres confort et un peu saucisson quand on attaque , j'aime bien . La selle est confort . Un truc bien , c'est que la cote occasion est plus basse que l'AT (1000 € pour la mienne achetée il y a 4 ans).
Un autre truc de bien , c'est qu'il y'a l'abs d'origine (ca freine pas)

bagagerie issue de la recherche spatiale : sacoche de reservoir de chez lidl (19 boules) , sacoches laterales de chez dafy (39 €) et gps high tech tom tom one premiere version sur support bricolé . Le top case et son support a été recupéré dans une poubelle . Que du top quality

pourquoi s"enmmerdé !! hein red sun !! belle monture en tout les cas

amaury a écrit:

pourquoi s"enmmerdé !! hein red sun !! belle monture en tout les cas

je m'en sers peu , je vais chercher le pain , fais un saut de 2 h dans les monts et je fais 3 ou 4 grosses balades par an dont un gros trip qui fait mal au cul (lyon - st raphael par les grands cols des alpes - 860 kms ds la journée - 5H30 / 10H00 l'an dernier )

bonne moyenne pour la descente jusqu'as saint raph je suis originaire du var mais ce genre de grande promenade sa me botterai apres en groupe je pense que c'est mieu un bon ptit bivouac ou se regroupé en camping mais ce qui est sur prochaine bréle sa sera dans un style comme sa une sportive me dirai bien mais pour rouler et je pense se faire plaisir il faudrai un permis 120 ou 200 point

amaury a écrit:

bonne moyenne pour la descente jusqu'as saint raph je suis originaire du var mais ce genre de grande promenade sa me botterai apres en groupe je pense que c'est mieu un bon ptit bivouac ou se regroupé en camping mais ce qui est sur prochaine bréle sa sera dans un style comme sa une sportive me dirai bien mais pour rouler et je pense se faire plaisir il faudrai un permis 120 ou 200 point

la dedans , il y a que 40 kms d'autoroute , a la fin j'etais a 160 dans la nuit (avec le gps , on prevoie les virages!) pour traverser le camp militaire qui descend sur draguignan : les potes m'attendais pour l'apero j'ai fait la plupart des plus belles routes des alpes

2009

https://www.lenduro.com/les-comptes-rendus-des-sorties-et-rencontres-du-forum-f8/redsun-riding-south-an2-t16136.htm?highlight=riding

2008

https://www.lenduro.com/les-comptes-rendus-des-sorties-et-rencontres-du-forum-f8/redsun-riding-south-by-road-t11238.htm?highlight=riding

redsun a écrit:

amaury a écrit:

bonne moyenne pour la descente jusqu'as saint raph je suis originaire du var mais ce genre de grande promenade sa me botterai apres en groupe je pense que c'est mieu un bon ptit bivouac ou se regroupé en camping mais ce qui est sur prochaine bréle sa sera dans un style comme sa une sportive me dirai bien mais pour rouler et je pense se faire plaisir il faudrai un permis 120 ou 200 point

la dedans , il y a que 40 kms d'autoroute , a la fin j'etais a 160 dans la nuit (avec le gps , on prevoie les virages!) pour traverser le camp militaire qui descend sur draguignan : les potes m'attendais pour l'apero j'ai fait la plupart des plus belles routes des alpes

2009

https://www.lenduro.com/les-comptes-rendus-des-sorties-et-rencontres-du-forum-f8/redsun-riding-south-an2-t16136.htm?highlight=riding

2008

https://www.lenduro.com/les-comptes-rendus-des-sorties-et-rencontres-du-forum-f8/redsun-riding-south-by-road-t11238.htm?highlight=riding

la descente de camp juers bonne avec de bon virolo !!

bonjour à tous,

alors, a votre avis, pour 1000€, et pour faire les alpes, honda ou yam???

freinage?
confort?
tenue de route?
comportement sur piste?
fiabilité?
moteur?

merci de vos conseils... il n'est pas facile de fixer son choix!!!

GAZ

perso j'ai eu deux AT en 750 et j'ai eu l'occasion de rouler avec la super T de mon beauf , ben je dirais que niveau finition et qualité d'assemblage la honda est largement en tête mais je préfère la yam à rouler

A 1000euros tu trouveras difficilement une africa .

Plus facile de trouver un ST correct, question moteur c'est au dessus, question frein c'est en dessous, question fiabilité tant que tu met de l'huile et de l'essence ca roule.

Les 2 motos ont un probleme de regulateur de tension, la modif est facile sur ST, un regul de TDM d'occase et c'est reglé.

Sur piste, bof avec 226kg, du chemin ca suffit pour transpirer a grosses gouttes .

bon bon.....


je vous tiens au courant!

bon bon.....


je vous tiens au courant!

l'AT est surcoté, faut arreter les couneries

j'ai eu une supert , euhh, deja quand tu achetes ça, tu peux te dire que c'est pour la vie, non pas que c'est le pied, mais c'est quasi invendable

sur la mienne j'avais modifié la fourche, fabriqué des disques en 320, réhausse guidon, amortisseur arrière fournales, révision moteur, réhausse arrière... oui elle était mieux, mais ça restait un saucisson des années 90, avec un moteur loin d'etre extra, (je descendais d'un DR750 qui était autrement plus fun)

pour la piste ça vaut pas grnad chose, cales pied trop en avant, réservoir beaucoup trop large.




depuis j'ai acheté un vrai trail, une KTM LC8

J'ai eu plusieures Teneré (1Vj, 3AJ) une super Teneré mais pas d' Africa Twin
La super T , ça freine pas, ça roule bien, le pot d'origine se perce, si tu en trouve une avec un pot d'origine .. Ca consomme plus que la Teneré (7-8litre) C'est confort , finition bof. Les chemins ou plus avec ... à mon niveau..t'oublis completement , même pas en rêve.

Teneré 600 , ça consomme que dalle (5- 5.5 litres) ..tu t'arrête plus pour un pipi que pour le plein ou mal au cul/dos , increvable. Tout chemins,piste,sable ça passe (moins vitre qu'une 530 KTM, mais ça passe) .Part sur un 100-110 max en balade. Amorto de boulette hors piste à revoir

L'AT ce que j'en sais d'un cousin, increvable km impressionant, super finition, regulateur de merdasse, confort et protection top et apparement il a fait un poil de chemin avec ..sans soucis