Quantité d'huile dans le mélange 2T

Bijur à tus. Voila sur mon 125 EXC l'huile dégouline à la sortie du silencieux au bout de 70km environ. Ca fait dégueulasse, la bavette est toute noire et après chaque sortie il faut absolument nettoyer car il y des gouttes qui finissent par tomber sur l'étrier AR.
Je tourne à 2% avec de la FUCHS Sikolene 100% synthèse. Ma carburation est bien réglée car la bougie est chocolat.
la Question du champion : Pensez que l'on puisse réduire un peu la quantité d'huile à 1,5% ? Ya t-il des huiles qui posent moins ce Pb que d'autres ? Votre avis m'intéresse.

sur ma WRZ et sur ma gas gas, je tourne à 1.5 %, et ça dégouline encore un peu (huile motul en ce moment).
Je n'ai jamais eu de soucis moteur, et je crois que des gars qui tapent dedans comme nanbotin tourne aussi à 1.5 %, donc à mon avis on doit pouvoir mettre encore un peu moins à notre niveau....

salut,je ne suis pas un crac en réglage carbu;mais ta motul ne serait-elle pas de la 800?car j'ai eu le même soucis avec mon 300;et après renseignement cela vient que l'huile est "trop bonne"et que en enduro on ne tire pas assez sur la brèle pour arriver de toute la brulée(ou alors il faut mettre du gros gaz,ce qui n'est pas forcement mon cas );pour la silkolène,je ne connait pas cette huile(jamais utilisée)

Après pour ce qui est de baisser encore le pourcentage d'huile,je ne sais pas si les roulements de bielle et vilo vont forcement apprécier(nambotin et consorts non pas le même budget entretien que le simple enduriste lambda)

Je ne sais pas si c'est parce que l'huile est trop bonne mais c'est clair que moi aussi je ne tire pas beaucoup sur la brêle et que le moteur ne chauffe sans doute pas assez. Quand j'arrive de tirer dedans alors là cà fume à mord et ça sent l'huile brûlée. Tellement ça fume que même le moteur arrêté ça fume encore !
D'autre part, il semblerait que Gas Gas préconise un mélange à 1,5%. Est ce que quelqu'un peut confirmer ? Parce que si c'est le cas, pourquoi on pourrait pas faire de même avec une KT ?

nono 71 a écrit:

salut,je ne suis pas un crac en réglage carbu;mais ta motul ne serait-elle pas de la 800?car j'ai eu le même soucis avec mon 300;et après renseignement cela vient que l'huile est "trop bonne"et que en enduro on ne tire pas assez sur la brèle pour arriver de toute la brulée(ou alors il faut mettre du gros gaz,ce qui n'est pas forcement mon cas );pour la silkolène,je ne connait pas cette huile

Après pour ce qui est de baisser encore le pourcentage d'huile,je ne sais pas si les roulements de bielle et vilo vont forcement apprécier(nambotin et consorts non pas le même budget entretien que le simple enduriste lambda)

si il y a un manque d'huile ce sera d'abord la jupe du piston qui vas recevoir (voir serrage )

Pour moi sur la 250 wr 1.5 de silkolene jamais eu aucun problème c'est même un peu du luxe la silkolene

Ce sujet a déjà été traité de nombreuses fois.
Pour l'enduro, il faut de l'huile 100% synthèse, mais pas spécialement de la très haut de gamme comme la motul 800 (a moins que tu essore bien la poignée)
Pour info, comme l'a dit titicot, Christophe nambotin roule a 1.5% sans soucis
Perso, je roule avec un peu moins de 2% avec de la Leclerc depuis 6 ans, et jamais eu aucun soucis

si il y a un manque d'huile ce sera d'abord la jupe du piston qui vas recevoir (voir serrage )

Pour moi sur la 250 wr 1.5 de silkolene jamais eu aucun problème c'est même un peu du luxe la silkolene [/quote]
,ok,c'était juste une hypothese,je suis repassé a la 710 ou igol sts et depuis plus de soucis

jack 26 tu devrais changer ta laine de roche

gaston a écrit:

jack 26 tu devrais changer ta laine de roche

ton éponge à huile

salut,
Pour avoir roulé en 300 gas ou mon pote en TM, celà suinte tjrs en sortie de pot. Mais il faut etre serieux !!!! ne pas descendre en dessous de 2% ! Prendre une huile de synthese mais pas du ht de gamme, celle de supermarcher suffit et graisser à 2 et changer la laine de roche 3 x an cout 18 euros et 3x 20' de boulot !!!! c'est rien Michel

moi je fait a 2.5% avec une huile 100% syntaise et sur mes veilles becane 3.5 à 4%

il y a déjà un post trés complet la dessus tu le remonte pour avoir toutes les infos nécessaires

pour info KTM préconise 1.8%

Jack26 a écrit:

Bijur à tus. Voila sur mon 125 EXC l'huile dégouline à la sortie du silencieux au bout de 70km environ. Ca fait dégueulasse, la bavette est toute noire et après chaque sortie il faut absolument nettoyer car il y des gouttes qui finissent par tomber sur l'étrier AR.
Je tourne à 2% avec de la FUCHS Sikolene 100% synthèse. Ma carburation est bien réglée car la bougie est chocolat.
la Question du champion : Pensez que l'on puisse réduire un peu la quantité d'huile à 1,5% ? Ya t-il des huiles qui posent moins ce Pb que d'autres ? Votre avis m'intéresse.

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J'ai eu le même problème avec ma 125 EXC 2009 neuve, et pour ma part j'ai repris complètement le réglage de carburation.

KTM préconisait 45 en gicleur de ralentie, 170 en principale, le tous à 2% (DENICOL), et sa dégoulinait en sortie de silencieux.
Moi je suis passé à 43 et 168 avec un réglage de vis d'air légèrement plus pauvre.
C'est beaucoup mieux, et la consommation à nettement progresser (110 Km avec le plein) et sa dégouline moins.
Je pense que l'ont peut encore améliorer le réglage sens problème mécanique en restant dans la limite du raisonnable bien sur.