passage de vitesse!!!

salut a tous
voila je me pose une petite question avec vos enduros vous passez les vitesse a la volé comme en cross ou avec l'embrayage ???

même si les boites sont conçue pour ,passage avec l'embrayage

un pote les passent a la volée ,sur une kt 2006 axe dans la boite a refaire
et la la nouvelle commence a faire des bruits a des moments
il trouve que ca va bien comme ca mais bon , je pense pas que ca soit bien bon ,ce n'est que mon simple avis

a+

en mode balade... avec embrayage

en mode plus sportif: montée des vitesses a la volée, rétrogradage avec embrayage....

dans le dvd pilotage enduro avec aubert , il explique comment les passé a la volé sans crainte avec le bon régime moteur .
moi je les passe a la volé le plus souvent et j ai jamais eu de problème .

a l embrayage et j accelere avant de le lacher c est plus marrant.
a peu pres tout le temps a l embrayage sauf quand j ai pas le temps

Toujours à l'embrayage
Sauf quelquefois quand c'est la fin de journée et que je dois changer de rapport dans une montée physique

y'a des boites qui tiennes mieux le choc que d'autre.
neanmoins si la vitesse est passé au bon regime (avec un petit coup de gaz pour tomber une vitesse) çà ne fatigue pas vraiment la boite .
c'est le principe des BV a crabeaux ( pas de syncro) sur les voitures de rallye.

Mon jeune voisin qui fait du cross a bon niveau ,me dit qu'il ne lache meme pas les gaz pour monter les rapport !!
là c'est sur que la boite ramasse un peu.

mais si tu passe ton rapport au moment ou tu lache les gaz, le couple (effort sur les pignons) est presque nul pendant un dixieme de seconde et c'est la que la vitesse peu rentrer facile

le pb est qu'a force tu use l'axe du selecteur sur l'arbre de sortie, ça choppe du jeu et après tot ou tard c'est mort...
j'ai refait tout ça, remonté comme il faut, et depuis que je debraye toujours pour passer les rapports, je n'ai plus jamais eu de jeu...
alors non en soi ça ne gene pas, maisd a la longue tu use quand meme le selecteur et l'arbre primaire.

Moi je les monte a la volée mais je les baisse a l'embrayage quand on attaque ou en galère dans une montée. sinon mode rando autant utiliser l'embrayage

J'utilise a chaque fois l'embrayage............pour passer la 1ère
sonon, c'est a la volée.
Je débraie de temps en temps pour rétrograder.
6 ans d'utilisation comme ça sur la même gas, et pas (encore) de soucis.
Avec le bon régime moteur, ça passe tout seul!

la pauvre boite...
C'est comme Aubert dans le DVD de MV; mais bon lui l'embrayage et la boite sont fourni gratos.?!:.;

Vous passez vos vitesses à la volée quand vous êtes dans les tours, puis vous désaccélerez et vous passez votre vitesse???
ou bien vous continuer d'accélérer?

Dgilo a écrit:

la pauvre boite...
C'est comme Aubert dans le DVD de MV; mais bon lui l'embrayage et la boite sont fourni gratos.?!:.;

Vous passez vos vitesses à la volée quand vous êtes dans les tours, puis vous désaccélerez et vous passez votre vitesse???
ou bien vous continuer d'accélérer?

en fait le régime n'est pas important il faut passer ta vitesse rapidement pratiquement en même temps que tu relâche les gaz.

c'est un coup a prendre après cela deviens automatique.

mais bon comme dit plus haut, quand c'est possible il vaut mieux débrayer

Les boites de KTM acceptent tout . elles sont a la fois douces et precises . Course courte du selecteur et pas de jeu , que du bonheur .
Perso je relache un peu les gaz pour passer le rapport superieur et en perdition dans des cotes de boulette , pas d'embrayage , ca verrouille impec

au freinage pas besoin de debrayé justement ca passe tout seul sans embrayage quand le moteur tombe bas dans les tours. apres dans la phase acceleration si tu es en course tout a la volée, tu lache la poignée une fraction de seconde comme expliqué et bing ca passe tout seul si tu es synchro. en balade apres passe a l'embrayage, mais en course quand c'est rempli d'orniere etc si tu joues avec l'embrayage tu te fatigues vraiment pour rien, tu tiens moins ta moto c'est flagrant

au depart je pensais que c'etais une question con ou deja posée
mais d'apres ce que je vois vous passez la plupart les vitesse a la volé c'est ce que je faisais sur mon 250 rm de 84 (ou la la comme ca gazais )
donc je pense qu'il ne faut que je perde mes anciennes habitudes des que j'aurais trouvé titine
merci encore pour ces avis

si tu cherche a gagner des dixiemes de secondes passe les a la volee mais si tu veux pas demonter tous les ans embraye je viens de faire une boite de ktm attention la gueule des pignons

elles sont a la fois douces et precises
dans tes réves mon cher thiérry
sur la béta la sélection est plutot ferme je trouve avec le bloc ktm 2007
éssaye de trouver le p pas facile
une boite douce les honda oui
ma nouvelle husky aussi du velour

vialle a écrit:

elles sont a la fois douces et precises
dans tes réves mon cher thiérry
sur la béta la sélection est plutot ferme je trouve avec le bloc ktm 2007
éssaye de trouver le p pas facile
une boite douce les honda oui
ma nouvelle husky aussi du velour

Normal, ta beta à autant de km que toi de messages.


Et sur les moto neuve, c'est tjs bcp plus doux.


A la volée aussi dès que je suis dans les tours et jamais (pas encore) de pb de boite.

vialle a écrit:

que 12 smileys dans un post






















j'suis super déçu

pour parlé du dvd de moto verte johnny a chaque nouvelle course il as des bottes neuves ... alors la boite je pense aussi , sinon question rapport sur ma ktm , c'est sur c'est agréable de passé les vitesse a la volé , mais je le fait de temp en temp , sinon embrayoir

redsun a écrit:

Les boites de KTM acceptent tout . elles sont a la fois douces et precises . Course courte du selecteur et pas de jeu , que du bonheur .
Perso je relache un peu les gaz pour passer le rapport superieur et en perdition dans des cotes de boulette , pas d'embrayage , ca verrouille impec

A savoir que les boites ktm d'origine sont a crabos cela permet de passer les vitesses à la volé !
gain de temps,par contre attention au régime moteur il faut les passées avec son oreille !

ha bon c est pas le pied gauche

l'oreille d'accord mais laquelle