choix de la future: 200 2T/250 4T/300 2T

Voilà,
vennant d'un KX125 homologué puis d'une 250exc 2t que je vends pour faire des travaux... je recommence doucement à lorgner sur une future plus ou moins lointaine selon les finances.
résumé sur mes precedentes:kx rageur et creux,mais hyper stable ,super leger.ktm moteur doux,maleable et chassis pénible voir flippant,plus trialisant que rapide.

je souhaite plus de stabilité pour ne pas me chier dessus sur ,par exemple,des sauts 3 fois plus petits que ceux que je fais à vtt sans perdre trop de maniabilité.
pour ça j'ai pensé aux chassis honda et TM.
je ne veux rien de trop lourd(je suis pas un géant ni déménageur,1m73 66kg) donc je pensais m'orienter toujours sur du 2T (à regler,valves,cales..)meme si l'essais d'un 400 exc me reconciliait avec la marque et le poids et cette motorisation facile,increvable en montée.

donc je lorgne sur:
2T
un 300 2T(sans demarreur,ça demarre bien?jamais eu le moindre soucis à kicker les autres) me seduirait,donc TM
un 250 2T fun mais efficace(le moteur de l'exc l'est sans probleme) comme un 250 CRE,mais quid des rapports de boite?!
un 250 WRZ,moins cher,plus realiste mais le trouver avec la boite adhoc releve d'une profonde connaissance?!
un 200 exc,ultra léger,fun,instable ...
4T
un CREF 4t,un peu au pif...
un 2.5i Sherco
un 300/400 exc
un autre chassis 4t qui permette un reel usage mixte avec des roues de 17 (pour aller bosser,une bm??)sans etre toujours dans les frais

je ne suis friand de vos avis et ne suis pas pressé malgrè qu'il y ai beaucoup de belles machines en vente en ce moment!

wiltouterrain a écrit:

Voilà,
vennant d'un KX125 homologué puis d'une 250exc 2t que je vends pour faire des travaux... je recommence doucement à lorgner sur une future plus ou moins lointaine selon les finances.
résumé sur mes precedentes:kx rageur et creux,mais hyper stable ,super leger.ktm moteur doux,maleable et chassis pénible voir flippant,plus trialisant que rapide.

je souhaite plus de stabilité pour ne pas me chier dessus sur ,par exemple,des sauts 3 fois plus petits que ceux que je fais à vtt sans perdre trop de maniabilité.
pour ça j'ai pensé aux chassis honda et TM.
je ne veux rien de trop lourd(je suis pas un géant ni déménageur,1m73 66kg) donc je pensais m'orienter toujours sur du 2T (à regler,valves,cales..)meme si l'essais d'un 400 exc me reconciliait avec la marque et le poids et cette motorisation facile,increvable en montée.

donc je lorgne sur:
2T
un 300 2T(sans demarreur,ça demarre bien?jamais eu le moindre soucis à kicker les autres) me seduirait,donc TM
un 250 2T fun mais efficace(le moteur de l'exc l'est sans probleme) comme un 250 CRE,mais quid des rapports de boite?!
un 250 WRZ,moins cher,plus realiste mais le trouver avec la boite adhoc releve d'une profonde connaissance?!
un 200 exc,ultra léger,fun,instable ...
4T
un CREF 4t,un peu au pif...
un 2.5i Sherco
un 300/400 exc
un autre chassis 4t qui permette un reel usage mixte avec des roues de 17 (pour aller bosser,une bm??)sans etre toujours dans les frais

je ne suis friand de vos avis et ne suis pas pressé malgrè qu'il y ai beaucoup de belles machines en vente en ce moment!

Ah bah ca tombe bien

c'est un avis hors sujet ça!
j'ai vu une très belle CRE250 2T sur la toile,en esperant un départ de l'exc ce WE,ça me botterait bien une bestiaux pareil,on se satellise pas en franchissement avec? et en cas de passage routier on peu aller à quelle moyenne sans avoir l'impression de tout peter ou de faire 20L/100 avec la courtes 5eme ?

Salut, le hm oui trés bon choix :-) en 5éme bas régime tu roule environ a 90,100 km/h
Moi si je peut te conseiller tu peut acheter une 300 gas gas très fiable et maniable, sinon une 250 gas gas aussi qui est pas mal du tout
sinon tu peut avoir une husqvarna une 250 sa va pas mal sa dépent de l'année, et sinon en 250 2t la hm oui comme tu la dit , mais attention en franchissement tu va prendre des coup de piston te faudra faire 2,3 réglages
Mais si tu veut une moto fluide fiable et qui galére pas en franchissement prend un 300 gas gas rien de mieux et les suspension sont bien.
Si je peut t'aider ne rachète pas de ktm si tu aime accélérer en sécurité ^^
Moi qui est fait quelque course la je vais passer en 250 husqvarna j'ai essayer ktm je flippe dessus mais vraiment pourtant sur un hm, gasgas ou d'autre j'ai pas peur mais lààààà!!!!!

Quel est ton budget??

des coups de pistons sur un 250 2T?
gasgas ça peut etre une solution, vu que ça se brade à la vente,à tester!
je m'orientais sur des chassis éprouvés avec des moulins fiables/maleables.
pour le budget ben ça depends de travaux,de ma patience...

Salut,
avec le recul le 300 2T est la meilleure moto. Une Gas est parfaite j'ai roulé 4 ans avec une 2006, pas un pb ni ecrou de dessrré. Du solide !!!! elle m'a couté le meme budget en 4 ans que mon 530 en 9 mois !
A refaire je reprends un 2T non pas que le 530 ne soit pas bien mais il faut un entretien méticuleux (10 à 15 h !!!!) et couteux sans parler des pneus et kit chaine !!! Le 2T en 300 est fabuleux et un demarreur est inutile. A 5600 euros un 300 Gas neuf, il n'y a pas à hesiter ! Bonne reflexion

merci à toi,il y a 2 beaux gasgas à vendre ici d'ailleurs!et je pensais pas que c'etait si "peu" cher neuf!
et dans leur tarifs on trouve de belles TM 300 cadre alu,meme ici ...
bien sur tout celà est dans la fourchette haute et me demande un peu de patience,surtout que ma KT semble finalement pas vouloir partir ,y avait un gars serieux qui est passé la voir mais vu le choix en ce momment je le comprends un peu...

wiltouterrain a écrit:

merci à toi,il y a 2 beaux gasgas à vendre ici d'ailleurs!et je pensais pas que c'etait si "peu" cher neuf!
et dans leur tarifs on trouve de belles TM 300 cadre alu,meme ici ...
bien sur tout celà est dans la fourchette haute et me demande un peu de patience,surtout que ma KT semble finalement pas vouloir partir ,y avait un gars serieux qui est passé la voir mais vu le choix en ce momment je le comprends un peu...

300 tm t'y gouttes tu pourras pas t'en passer

c'est ce que j'ai lu,sur le papier y a tout,couple/puissance,partie cycle,fiabilité,exotisme...
maintenant y a peu etre des dégoutés,non?
j'en ai une en vue,mais j'ai peur qu'elle ne me file sous le nez,avec cette katoche qui part pas et ces maçons qui se payent mieux que des médecins...
je relis également mes vieux magazines sur la BMW 450X,je sais pas si ça peut s'utiliser comme un trail aussi?ça me permettrait de lacher ma vieille duke.

ayait il y a un sperbe CRE dans les annonces et la ktm qui part pas.....

N'ALAIN a écrit:

wiltouterrain a écrit:

merci à toi,il y a 2 beaux gasgas à vendre ici d'ailleurs!et je pensais pas que c'etait si "peu" cher neuf!
et dans leur tarifs on trouve de belles TM 300 cadre alu,meme ici ...
bien sur tout celà est dans la fourchette haute et me demande un peu de patience,surtout que ma KT semble finalement pas vouloir partir ,y avait un gars serieux qui est passé la voir mais vu le choix en ce momment je le comprends un peu...

300 tm t'y gouttes tu pourras pas t'en passer

moi j'ai un 250TM depuis 2001, que du bonheur , je le vends et j'achete un 300 !

moi je vient tout juste de changer et j'ai tester les brelles de tous le monde par chez moi pour me faire une idée....et ben elles sont toutes bien les motos récente 2T comme 4T.
Maintenant à toi de voir si tu veux une moto 100% enduro ou une moto dériver cross.
Enduro KTM, sherco, gas
Pour les trucs un peu plus fun mais pas forcément plus efficace, HM, Yam, TM.
Après en enduro on est pas souvent sur le dernier rapport alors c'est un peu domage de pas prendre une moto qui te plait juste pour ce petit détail.
Perso j'ai aimé les 300gas bien que l'intertie me gène la partie cycle est top, le 200KTM c'est fun et facile, la Yam 2T c'est géniale mais plus exigeant, les 450 je trouve trop lourd, les 250 4T ca donne l'impression d'être trop facile ca monte partout, mais bon elles ont toute des + et des -.
Le mieux c'est d'éssayer et de se faire son avis.

merci de ton avis!!
j'ai besoin d'un engin qui va pas mouliner à mort car il m'arrive d'avoir des liaison sur route,je perçois moi exc comme un gros 125 facile(en moteur et ça grimpe tout) mais flippant dès que c'est rapide (woops,ornières,voir rien meme sur herbe).
j'ai malheureusement pas trop la chance d'essayer beaucoup de machines déjà du fait que j'essaye de vendre la mienne et que je destine la future à sortir 1 dimanche sur 2 .
après je me dis en effet petite cylindrée idéalement 300 2T et surtout un très bon chassis.j'avoue pencher pour les valeurs sures que sont les CRE et TM,meme si je suis pas champion,une moto qui me plait pas en dynamique,je ne la sors pas...

couscoussiere a écrit:

moi j'ai un 250TM depuis 2001, que du bonheur , je le vends et j'achete un 300 !

le coup fatal!!

Je crois que les gens vous avez quand même oublier le leader mondial en 250et 300 2t ,Husqvarna!!!

shark.48 a écrit:

Je crois que les gens vous avez quand même oublier le leader mondial en 250et 300 2t ,Husqvarna!!!

Ouai exact mais la je dirais d'attendre car je crois qu'ils sont en train de les refaire de fond en comble coéée la 125.

au vu de ton gabarit et de ton utilisation je pense k'un 200exc te conviendrais parfaitement car trés maniable, super efficace en franchissement moto trés fun donc bcp serais fan si il pouvais l'essayer ^^

ah bon?tu sembles la deconseiller sur l'autre post,200/250 exc!
pour le moment je me pose 2 choix,laisser l'orange en vente ou lui payer de super suspat" (si elle part pa)s sans savoir si le chassis sera transfiguré,m'est avis que ce PDS est bien une connerie