serrage moteur 250 wrf

Comme déjà dit plus haut, pour savoir, il faut démonter !!!

Commence au plus simple, en enlevant le cache culbuteur... pour voir ...

merci mais j ai déja retiré le cache culbuteur, rien a signaler aux niveaux de la chaine de distri, ni des pastilles de soupapes, ni des soupapes...
mais je n ose pas démonter plus bas malgrè que j ai tout le manuel technique de la moto...

démonter encore c'est "facile", après c'est pour remonter

vrivri a écrit:

merci mais j ai déja retiré le cache culbuteur, rien a signaler aux niveaux de la chaine de distri, ni des pastilles de soupapes, ni des soupapes...
mais je n ose pas démonter plus bas malgrè que j ai tout le manuel technique de la moto...

Etape (simple) suivante, démonte le carter coté alumage ... pour voir si il n'y a pas quelque chose qui cloche ...

Etape suivante ... voir si ce n'est pas juste le mécanisme du kick qui serait bloqué !

gilles a écrit:

Etape suivante ... voir si ce n'est pas juste le mécanisme du kick qui serait bloqué !

Tiens c'est pas con ca !

Ca serait pour notre ami


Mais dans ce cas la , en prise le moteur devrait tourner ?

randomotott a écrit:

gilles a écrit:

Etape suivante ... voir si ce n'est pas juste le mécanisme du kick qui serait bloqué !

Tiens c'est pas con ca !

Ca serait pour notre ami


Mais dans ce cas la , en prise le moteur devrait tourner ?

Pas forcément ... si la roue à rocher est cassée/bloquée (le vilo entraine l'axe de kick et forcément ça bloque !)

Dans pareil cas, ça casse le carter sur une HM ... mais peut-être pas sur une Yam

Alors on croise les doigts

holala si seulement sa pouvais etre ça
malheuresement je ne penss pas car il y a un an javais déja changé tout le bloc axe de kick alors a moins que sa a été mal remonter
sa métonerais que sa sois ça, mais je vais tout de mème démonter pour en avoir le coeur net avant de l' envoyer chez le mécano.



merci pour ses conseils de grande utilité

AFFAIRE A SUIVRE

gilles a écrit:

randomotott a écrit:

gilles a écrit:

Etape suivante ... voir si ce n'est pas juste le mécanisme du kick qui serait bloqué !

Tiens c'est pas con ca !

Ca serait pour notre ami


Mais dans ce cas la , en prise le moteur devrait tourner ?

Pas forcément ... si la roue à rocher est cassée/bloquée (le vilo entraine l'axe de kick et forcément ça bloque !)

Dans pareil cas, ça casse le carter sur une HM ... mais peut-être pas sur une Yam

je voit ce que tu veut dire

j ai donc suivi a la lettre les conseils de gilles j ai démonter le carter droit de ma moto, axe de kick a 5mm de jeu quand je le fait bougé, est ce normal?
je n ose pas enlever tous l axe de kick ce gros ressort me fait peur.C'est facile a remettre?

voila sinon pas d otr anomali a ce niveau

[center]merci pour vos futur réponse....

ou trouver des pièces de yam sur internet?

Et bin, sur le Bon Coin !!!
Dans la rubrique acces. moto, tu as de quoi remonter 10 WRF.
Après faut voir ce dont tu as besoin, l'état....

exemples
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/129672643.htm?ca=5_s
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/157204020.htm?ca=5_s
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/154440241.htm?ca=5_s
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/153696347.htm?ca=5_s

etc.........Bon courage

oui leboncoin yen a meme des entieres qui ont cassees le probleme c est que c est toujours un peu les memes pieces qui ont ramasse

deugui a écrit:

1000 euros c est gentil c est si ton cylindre est recuperable il faut demonter pour en savoir plus curiosité combien de km a t il et de quelle annee

deugui a écrit:

kit athena 290cm a 700 euros ..... une paille

deugui a écrit:

un petit bout de plastique a du bloquer une soupape adm (centaine d euro) et ton piston est venu l ecraser blocage moteur cylindre piston culasse endomagee mais ce n est qu une hypotese il faut demonter pour savoir le pourquoi du comment mais si c est ca c est pire qu un serrage qui entre guillemet est un moindre mal mais malheureusement il est vrai que c est tres rare sur 4t c est surtout la culasse 1000 euros nue bref fais comme bon nombre de collegues vend pour pieces ou repare vends et achete un truc qui serre

deugui a écrit:

oui leboncoin yen a meme des entieres qui ont cassees le probleme c est que c est toujours un peu les memes pieces qui ont ramasse

Sinon Degui, tu penses pas changer ta moto pour un 4tps ?

wecman71 a écrit:

gilles a écrit:

randomotott a écrit:

gilles a écrit:

Etape suivante ... voir si ce n'est pas juste le mécanisme du kick qui serait bloqué !

Tiens c'est pas con ca !

Ca serait pour notre ami


Mais dans ce cas la , en prise le moteur devrait tourner ?

Pas forcément ... si la roue à rocher est cassée/bloquée (le vilo entraine l'axe de kick et forcément ça bloque !)

Dans pareil cas, ça casse le carter sur une HM ... mais peut-être pas sur une Yam

je voit ce que tu veut dire

ça casse sur une yam j'ai deja vu deux fois le cas sur des 400 wrf

Sinon Degui, tu penses pas changer ta moto pour un 4tps ?
des 4t j en ai ,2 mais ceux la i cassent pas et non je changerais quand existera un 4 t performant capable de faire plus de 30000 km comme ma kt perso le 4t pour moi c est pour du chemin roulant ou pour aller au boulot mais on est hors sujet sur le boncoin tu trouves des pieces pour les wrf et autres mais beaucoup beaucoup de bas moteur...sans le haut

will'71 a écrit:

deugui a écrit:

1000 euros c est gentil c est si ton cylindre est recuperable il faut demonter pour en savoir plus curiosité combien de km a t il et de quelle annee

deugui a écrit:

kit athena 290cm a 700 euros ..... une paille

deugui a écrit:

un petit bout de plastique a du bloquer une soupape adm (centaine d euro) et ton piston est venu l ecraser blocage moteur cylindre piston culasse endomagee mais ce n est qu une hypotese il faut demonter pour savoir le pourquoi du comment mais si c est ca c est pire qu un serrage qui entre guillemet est un moindre mal mais malheureusement il est vrai que c est tres rare sur 4t c est surtout la culasse 1000 euros nue bref fais comme bon nombre de collegues vend pour pieces ou repare vends et achete un truc qui serre

deugui a écrit:

oui leboncoin yen a meme des entieres qui ont cassees le probleme c est que c est toujours un peu les memes pieces qui ont ramasse

Sinon Degui, tu penses pas changer ta moto pour un 4tps ?

sur ma hm 308 $donc en se moment 233 euros une culasse neuve donc moin cher que de faire rectifier en france ; MERCI les US

est ce que il faut que j enleve ma cloche d embrayage pour retirer mon axe de kick?

oui il faut demonter la cloche attention a recuperer la rondelle au fond du logement d axe

ok toute façon il me faut une clé a choc et j en ai pas donc c un peu la boulette

oui en + il faut un outil pour bloquer la cloche que tu peux te fabriquer avec de vieux disques lisses mais tu pourrais deja deculasser

bon b j ai virer tous mes disques mais la je galère car j arrive pas a dévisser l' ecrou de la cloche d' embrayage

décullasser?

clef a choc electrique ca vaut a peu pres 70 euros et ca sert bien... oui deculasser pour etre sur que ta pas une soupape qui est rentré en collision avec le piston et pendant que tu y est tu peux faire la distri ... si tu galere un peu en mecanique procure toi la revue technique ca sert bien aussi ...si tu compte garder la moto ca vaut le coup de t equiper un peu

Bonjour,

je crois qu'a ce stade il faudrait envisager carrément une dépose moteur.

Je pense, comme je l'ai dit plus loin, que c'est l'embiellege qui est bloqué! Probléme fréquent sur les années 2001, 2002.
Je les connais bien ces moteurs.

Faire de la mécanique sur la bréle avec la boue qui est collée un peu partout sur les carters, ne me parait pas une bonne méthode.

Il faut se préparer à de la mécanique de fond! Télécharge la revue technique sur le site yam.

Bon courage! Bon Noël!

Si besoin de conseils, pas de problémes.

A+

bon b sa y est après avoir débatu dans tout les sens sur les éventuelles causes de casse moteur, j ai finalement décidé de demonter ma culasse afin d aller voir un peu plus loin et voila se que j ai trouvé[img][/img][img][/img]

collision.... attention tes 3 soupapes adm ont touché il faut controler ton embiellage si j etais toi je monterais un kit 290