La BETA titude

Allez, j'ouvre le bal pour les possesseurs de BETA que je suis depuis peu.
Avec mon heure et demi de conduite, je ne peux dire quoi que se soit.....

et comme cela fait bien neuf ans que je n’est pas acheté de moto neuve, l'euphorie du moment ne vous serra pas décrite.

Mais comme je viens déjà de la dépioter pour refaire le faisceau électrique et supprimer le futile habituel....
je peux dire que le montage de l'ensemble est sérieux, bien foutu et que les axes sont bien graissés !!!

Coté entretien, je vais être un peu moins sollicité, en effet, le manuel d'utilisation préconise une vidange tout les 30 heures ! le double d'une 2010 de même facture.
dans le cadre de rando, je resterai sur ces 30 heures, mais je reviendrai au 15 heures habituel au début de la saison de ligue.

aux possesseurs de BETA de faire remonter leurs infos. et il y en a plein qui se cache sur ce forum.....

à voir pour le suite des évènements, si de la BETA titude, je passe à la béatitude.....

tu nous la présentera dans le topic fait pour

tu as un 2011 marc
l axe du bras oscillant manquait de graissage sur l ancienne génération j en profiterais pour tous faire avec la colonne

vialle a écrit:

tu as un 2011 marc
l axe du bras oscillant manquait de graissage sur l ancienne génération j en profiterais pour tous faire avec la colonne

j'ai déjà vérifié c'est tout fait.

possédant une ancienne version, je ne pourrai pas vraiment t'aider si ce n'est que ces brêles sont plutôt bien conçues, les montages sont sérieux...

slt les gars qu'avez vous comme cylindrée ?? moi j'hésite entre le 450 et le 520 2011 .... la new suspension en 50mm est t'elle assez dure ou une préparation sera nécéssaire car en 2010 la suspension restais assez souple d'origine !!!

guillaumemounier a écrit:

possédant une ancienne version, je ne pourrai pas vraiment t'aider si ce n'est que ces brêles sont plutôt bien conçues, les montages sont sérieux...

j'ai ouvert le post pour l'ensemble des BETA, problèmes, solutions, point positif, négatif, etc.....

Faut se lâcher !

davis88 a écrit:

slt les gars qu'avez vous comme cylindrée ?? moi j'hésite entre le 450 et le 520 2011 .... la new suspension en 50mm est t'elle assez dure ou une préparation sera nécéssaire car en 2010 la suspension restais assez souple d'origine !!!

Donc pour moi, une 400 2011.

à ce jour, je suis en phase de rodage et je n'ai pas eu de soucis pour la fourche en 50 mm.
j'ai déjà pris des chocs et quelques bonnes marches.... elle m'a semblé être sérieuse et n'a pas induit de réaction parasite.

ben.................pas de soucis..........!



Roulements d'AC a vérifier (s'usent plus vite que la chaine de distri) (sur moteur KTM)

Donc pour moi, une 400 2011.

à ce jour, je suis en phase de rodage et je n'ai pas eu de soucis pour la fourche en 50 mm.
j'ai déjà pris des chocs et quelques bonnes marches.... elle m'a semblé être sérieuse et n'a pas induit de réaction parasite.
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ok maturin moi je pense commander le 450 2011 ou alors le 520 a voir

PS: tu la acheter chez moto simpson ??

davis88 a écrit:

ok maturin moi je pense commander le 450 2011 ou alors le 520 a voir

PS: tu la acheter chez moto simpson ??

Non, chez Octane moto 38 à St Marcellin.

guillaumemounier a écrit:

ben.................pas de soucis..........!



Roulements d'AC a vérifier (s'usent plus vite que la chaine de distri) (sur moteur KTM)

comme quoi les moteurs KTM.......

la 400 chez béta 2010 et 2011 vraiment un bon cru pour celui qui ne cherche pas spécialement la performance
au niveau lourdeur sa donne quoi par rapport a ta hm marc avant et arrière...

vialle a écrit:

la 400 chez béta 2010 et 2011 vraiment un bon cru pour celui qui ne cherche pas spécialement la performance
au niveau lourdeur sa donne quoi par rapport a ta hm marc avant et arrière...

Je ne suis pas sur que la performance soit un ton de dessous d'une 450 ! en rodage, je vois que déjà je roule aussi vite que des collègues qui ont le même niveau que moi !
c'est bien pour ça que je suis reparti sur une 400, j'en étais franchement persuadé avec moins d'inertie, sortie de virage plus rapide, etc....

coté poids, j'attends de faire des passages très techniques pour donner mon impression.

Dimanche, nous avons fait une sortie "engagée" avec les collègues, avec des marches "costaudes" mais prisent avec de l'élan et pas vraiment à basse vitesse, ça passe aussi bien que la HM.
et certaines côtes, où j'avais du mal à les sortir avec la HM sont passées sans encombre, par contre, les côtes qu'il faut prendre avec beaucoup de vitesse et qui "tabassent" , là j'ai été à la peine.

J'attends vraiment de finir le rodage pour donner mes impressions, mais je penses être un peu mieux avec la BETA.

ce weekend, il va avoir un peu plus de technique lent, sans prise d'élan.

et pour les vrais chronos seul la course pourra être le juge de paix.......

moi sayais c'est sur je vais rouler beta cette saison ^^ par contre sa sera finalement 400 ou 450 meme si je pense plus pour le 450 car avec un petit gabarit de 1m90 100kg j'ai peur que le 400 ne soit pas trop " mou " car fesant du cross j'ai pu remarqué que la puissance du 450 permettais mieu de passer certaine table bon bien entenu quand je dis le 400 un peu mou c'est pas que c'est pas puissant rien avoir mais il est plus linéraire donc il niak moins en reprise

si vous avez d'autres impressions n'hésitez pas ^^

aller, petit retour d'impression sur ma new bike.

le weekend dernier, j'ai pu faire un test en live de l'autonomie, 120 kms avant la panne sèche....... je passerai les cinq kms à pousser

je n'ai pas pu faire de technique "hardcore" à cause du rodage, mais le châssis à l'air d'être assez équilibré dans les parties trialisantes.
j'ai d'aussi bonne sensation qu'avec la HM dans le roulant, pas de guidonnage ou de réactions à la noix comme certaines motos que j'ai pu essayer.......

Le moteur, à ce stade non libéré, est exploitable avec un bon couple à bas régime et à l'air d'avoir assez de gnac pour anticiper des difficultés importantes.

Je viens de faire la première vidange, donc je vais pouvoir attaquer des balades plus hardues. même si je suis sur le flanc pour une dizaine de jours........ ca m'apprendra à vouloir faire le kèkè en basket.....

, j'ai une 520 de 2010 depuis 6 mois et c'est vraiment une trés bonne moto, trés facile avec un moteur de folie pour l'instant mis a part deux ou trois boulons perdus RAS. Pas de conso d'huile ou d'eau par contre la fourche a besoin d'une bonne mise au point pour pouvoir attaquer en spéciale, la conso en carburant reste correcte pas comme celle des pneus (AR).je reparts avec pour une nouvelle saison sans aucune arrière pensée et sans avoir rien fait dessus hormis l'entretien courant et peut-être les disques lisses d'embrayage renforcés des modèles 2011 !

Bon j'avou j'ai pas de Beta, mais je viens de tomber sur une annonce de 250 Beta rr avec kit 350 et franchement

La moto est superbe et le kit 350 doit etre un vrai régal mais es ce un reve ou une réalité? quelqu'un a t'il déjà testé???

il faut poser la question au ktm car sur les béta très peu on du en prendre car modèle rare je pense sa apporte un + de toute façon au niveau puissance

je suis en pleine recherche pour ma nouvelle monture, en 4Tps pas trop chère, je tombe souvent sur des Beta 450/400 de 2005/2006

Quid de la fiabilité?

ça à l'air d'être des brêle sympa, puis le moteur KTM me rassure un peu!

Josjos du fofo qui a été muté dans le sud en avait une (400 je crois), jamais eu de soucis moteur (et il faisait de la compète, et ceux qui ont roulé avec lui peuvent le certifiéer, il envoie du lourd!!), je me souviens lui avoir changé une fois les spy de fourche, et il a perdu le frein arrière sur une compète!! du béton cette brêle, un moteur ktm dans une partie cycle bien plus saine!!

romain gas a écrit:

je suis en pleine recherche pour ma nouvelle monture, en 4Tps pas trop chère, je tombe souvent sur des Beta 450/400 de 2005/2006

Quid de la fiabilité?

ça à l'air d'être des brêle sympa, puis le moteur KTM me rassure un peu!

Romain ton président de club va acheter sa 4ème Beta si tu as besoin de conseil
je pense pouvoir te renseigner
@+

RAS niveau fiabilité avec ma 525 de 2006...tant au niv du moulin que de la partie cycle....

guillaumemounier a écrit:

RAS niveau fiabilité avec ma 525 de 2006...tant au niv du moulin que de la partie cycle....

Pas mieux, 7500 Km avec un 400 de 2006. RAS et le poto à qui je l'ai vendu a rajouté 2000 km au compteur. Juste une distrid faite au moment où il l'a achetée et ... Roule ma Poule