Husqvarna

orion300 a écrit:

Delémys a écrit:

sur toute les machines il faut vérifier les frottement de faisceau, renforcer avec de la durit coupé ou scotch renforcé

oui, chose que je n'avais pas pensé un seul instant ...

Pensez à la gaine de protection de cable élètrique






@+

t'es sur qu'ils sont grillés les fils? ou t'as tout arraché en enlevant le reservoir.

elle marchais très bien tu demonte tout, tu remonte et elle demarre plus!!!!

fred27 a écrit:

t'es sur qu'ils sont grillés les fils? ou t'as tout arraché en enlevant le reservoir.

elle marchais très bien tu demonte tout, tu remonte et elle demarre plus!!!!

Tu insinues que ludo ...

... il a les fils qui se touchent ?

Ah !!! Ce ne serait pas la husky d'orion et orion que j'aurais croisé chez Aumiot vers 11h30????

orion300 a écrit:

- rlmts roues avant/arrières : léger jeu détecté a ce jour dans la roue avant, rien de bien méchant encore

ben faut changer alors vite.



intech les suspensions, tu me dira ludo ce que t'en pense, j'en entendu du bien , mais ce debut d'année mon pote 250 ktm 4 tps la prépa nul à chier meme pire qu'avant et l'autre avec la yam wrf ben il a vu aucune difference....

xrman01 a écrit:

orion300 a écrit:

non fred ils sont bien grillés, tu la regardera chez aumiot, ceux qui passent a droite du cadre son complètement dénudés vers le radiateur droit, concours de circonstance, elle est toute preète a rouler, tout refait neuf, mais sa a pété en même temps .. ils se sont bouffés en frottant le protège radia j'ai l'impression

Tu peux mettre une photo de l'endroit ou passe ton faisceau, le fait de mettre des protèges radiateur suivant la marque demande peut être à modifier le passage du faisceau.

@+

désolé, moto chez le concess

gilles a écrit:

fred27 a écrit:

t'es sur qu'ils sont grillés les fils? ou t'as tout arraché en enlevant le reservoir.

elle marchais très bien tu demonte tout, tu remonte et elle demarre plus!!!!

Tu insinues que ludo ...

... il a les fils qui se touchent ?

desfois oui mais pas sur ce coup ci

calou56 a écrit:

Ah !!! Ce ne serait pas la husky d'orion et orion que j'aurais croisé chez Aumiot vers 11h30????

si si c'est bien moi

eddie a écrit:

orion300 a écrit:

- rlmts roues avant/arrières : léger jeu détecté a ce jour dans la roue avant, rien de bien méchant encore

ben faut changer alors vite.



intech les suspensions, tu me dira ludo ce que t'en pense, j'en entendu du bien , mais ce debut d'année mon pote 250 ktm 4 tps la prépa nul à chier meme pire qu'avant et l'autre avec la yam wrf ben il a vu aucune difference....

ba tu vois j'ai pas eu l'occasion de tester si sa va mieux ou pas, j'ai remonté la fourche hier ... en tout cas super sympa, bel atelier et de belles machines

j'ai regardé sur la mienne, il n'y a rien qui touche les protec, le faiseau ne frotte nul part...

fred27 a écrit:

j'ai regardé sur la mienne, il n'y a rien qui touche les protec, le faiseau ne frotte nul part...

perso, le faisceau passe dans le guide d'origine même avec les protec de radia

en fouillant un peu j'ai découvert sa , les husky 2012

husky 2012

perso j'aimepas du tout , je crains un peu la deco des ouies mais sa passe , mais alors le cadre noir et le cerclage gris
c'est d'une mocheter , le cerclage gris sa doit etre la mode car ktm aussi on fait sa mais c'etait beuacoup plus jolie en noir

L'amortisseur Kayaba va peut etre apporter un plus
La partie cycle était déja excellente...mais avec le Sachs un peu raide, c'était assez dur de trouver de la motricité sur la 250

Apres les gouts... Bon la 450 est moche mais de toute facon (presque) personne l'achète

fredhm a écrit:

L'amortisseur Kayaba va peut etre apporter un plus
La partie cycle était déja excellente...mais avec le Sachs un peu raide, c'était assez dur de trouver de la motricité sur la 250

Apres les gouts... Bon la 450 est moche mais de toute facon (presque) personne l'achète

oui , le kayaba va appoter que du bon , pour la 450 c'st vrai mais moi jel'a trouve pas si moche que sa

quentin42 a écrit:

fredhm a écrit:

L'amortisseur Kayaba va peut etre apporter un plus
La partie cycle était déja excellente...mais avec le Sachs un peu raide, c'était assez dur de trouver de la motricité sur la 250

Apres les gouts... Bon la 450 est moche mais de toute facon (presque) personne l'achète

oui , le kayaba va appoter que du bon , pour la 450 c'st vrai mais moi jel'a trouve pas si moche que sa

En +, pour l'avoir essayé env 1/4 d'heure aux essais Gaz Hall, j'l'avais trouvé sympa, bien que j'ai eu le plaiz d'essayer qq chose de mieux encore, YZE 450 2011, un bonheur cette Yam en conditions stock...J'imagine avec une boite WRF inside, et là c'est Show time ! Un coffre généreux, des suspats qui gomment tout (y'avait une tôle ondulée en fin de ligne droite, bien dure, avant l'entrée ds un chemin à 60°)...Toutes les autres étaient au tapis comparativement...

Le problème : pas de démarreur, trop de frais (boite WRf, + qqs aménagements) pour ensuite trouver personne pour la racheter en occaz....bien dommage !

ton faisceau a été changé, ou bien réparé??

titicot a écrit:

ton faisceau a été changé, ou bien réparé??

réparé du coup

Je viens de faire ma vidange sur ma 310, et ben mammouth, si je tenais le con qui est allé inventer cette durite de boulette au lieu du bon vieux bouchon de vidange !!

popoff a écrit:

Je viens de faire ma vidange sur ma 310, et ben mammouth, si je tenais le con qui est allé inventer cette durite de boulette au lieu du bon vieux bouchon de vidange !!

oui pas très pratique, faut débrancher la durite et enlever le boulon ( clef de 12 ) et sa va mieux ...
fait la vidange tous les 1000 km après sa craint rien du tout

orion300 a écrit:

titicot a écrit:

ton faisceau a été changé, ou bien réparé??

réparé du coup

une photo juste pour voir se que tu appel griller

Delémys a écrit:

orion300 a écrit:

titicot a écrit:

ton faisceau a été changé, ou bien réparé??

réparé du coup

une photo juste pour voir se que tu appel griller

tout neuf, rien a prendre en photo

popoff a écrit:

si je tenais le con qui est allé inventer cette durite de boulette au lieu du bon vieux bouchon de vidange !!

c'est surement le même qui a étudier la lubrification de la culasse

GENFY74 a écrit:

popoff a écrit:

si je tenais le con qui est allé inventer cette durite de boulette au lieu du bon vieux bouchon de vidange !!

c'est surement le même qui a étudier la lubrification de la culasse

trop fort les ingénieurs chez HVA

salut à tous;

hier je suis allez chez le concessionnaire HVA et il m'a dit que ce n'était plus la sima qui importé la marque mais royal moto!
ça va être un peu la merdouille, au début!!!!!!!
J'espère qu'il mettront pas trois semaines pour me livrer ma pièce

a+

mire07 a écrit:

salut à tous;

hier je suis allez chez le concessionnaire HVA et il m'a dit que ce n'était plus la sima qui importé la marque mais royal moto!
ça va être un peu la merdouille, au début!!!!!!!
J'espère qu'il mettront pas trois semaines pour me livrer ma pièce

a+

je ne pense pas 3 semaines...

























compte plutot 3 mois

oh le vilain, c'est pas beau d'être jaloux

entrainement de Fretigné sur la 310 TE 2011 stock

Je possède un 510 TE de 2007 équipé supermot' depuis peu et j'ai un soucis sur le compteur. Il marche a priori mais l'écran centrale ne marche plus a part sur des grosses attaques donc avec le moteur assez haut dans les tours . Est-ce que l'un d'entre vous aurait déjà rencontrer ce type de problème? Merci