Husqvarna

merci si je trouve un moment j irai un de ces jours

cherche personne ayant une husky 310te de 2012 pour probleme connexion CDI

wiwi37 a écrit:

cherche personne ayant une husky 310te de 2012 pour probleme connexion CDI

c'est quoi ton pb?

fred27 a écrit:

wiwi37 a écrit:

cherche personne ayant une husky 310te de 2012 pour probleme connexion CDI

c'est quoi ton pb?

jai supprimer la connexion entre le CDI et l'allumage car elle etait morte. et maintenant ayant niqué l'allumage je les changer et jai la connexion coé allumage mais plus du coté CDi l'ayant couper. donc jai les 3 fils noir du coté allumage dans la connexion et 3 fils de couleur denudé du coté CDI. faut que sache quel fils va avec quel fils. tu comprend?

pas trop

les fils noirs viennent d'ou? alternateur?

le cdi a une fiche avec au moins 15 connections donc tu parle de quoi? d'une cosse du faisceau?

JE PARLE DE LA CONNEXION BLANCHE ENTRE LALLUMAGE ET LE CDI... les 3 fils noir viennent de l'allumage et les fils de couleur viennent du cdi. moi je veu savoir dans quel sens branché les fils car jai plus la connexion elle a etait supprimé

ne t énerve pas prends une photo et publie la ? pour l instant c est toi qui a besoin d un service alors calme toi

Si tu pouvais passer par la cese présentations ça accelererait
peut être les choses. Merci !

jeanneau a écrit:

  
Rodage début Janvier, suis pressé de voir si biellettes + fourche 4CS ça change des ktm...

Salut, combien ça vaut une 250 ktm blanche?

jolie brele  

HuSkyRiDeR!38! a écrit:

jolie brele  

  

vialle a écrit:

 
chez le king de la reprise   
aumiot moto

ils font reelement de bonnes reprise??

HuSkyRiDeR!38! a écrit:

vialle a écrit:

 
chez le king de la reprise   
aumiot moto

ils font reelement de bonnes reprise??

boff
aumiot me reprenait 300 euro de moins que KTM pour ma 400   

me revoilà parmi vous apres un petit bug informatique
comme vous pouvez le voir j aurais besoin de s avoir comment les fils de couleur qui arrive du cdi se branche dans la cosse cote volant magnetique, en esperant avoir était assez clair je vous remercie
https://i.servimg.com/u/f55/18/67/92/00/fiche_14.jpg

cest bon mon probleme de connexion est resolu... merci quand meme.

Bonjour à tous, une petite question, quoi mettre pour réduire le niveau de bruit d'une TE 250 (modèle 2010).
En effet, je trouve que même avec la bride du silencieux d'origine, ça "pétarade" toujours un peu (sauf les moyens régimes où la discrétion se fait agréablement entendre).

Connaissez-vous un modèle précis de silencieux, ou de système, qui soit efficace ? (et les impacts, est-ce qu'il faut reprogrammer par exemple ? )
Pour l'instant j'ai juste lu sur le net des infos sur les embouts "NRS exausts", mais pas convaincu du tout du truc (dépasse trop).

Salutations !
(désolé par avance si le sujet a déjà été traité)

Est-tu sur que ta laine céramique est en bon état ?

Les 250 te 2010 font effectivement trop de bruit d'origine .
Regarde a la page 32 on en parle déjà .
Ma 310 était une racing . La ligne arrows calmais vraiment le bruit de la machine .
Donc ligne arrows si tu veut beaucoup moins de bruit .

J'avais une 310TE de 2010 avec ligne d'origine et chicane. Bah le bruit était très correct, pas trop fort, assez silencieux bas régime et qui se fait un peu entendre quand meme avec les gaz, mais toujours correct.

Sachant que les 310TE de 2010 étaient encore avec l'ancien moteur (haut moteur rouge) alors que les 250TE 2010 avaient le nouveau (qui est arrivé en 2011 sur les 310). Donc possible qu'elles soient plus bruyantes ...

123nico69 a écrit:

Les 250 te 2010 font effectivement trop de bruit d'origine .
Regarde a la page 32 on en parle déjà .
Ma 310 était une racing . La ligne arrows calmais vraiment le bruit de la machine .
Donc ligne arrows si tu veut beaucoup moins de bruit .

Ok, merci de l'info. J'ai trouvé ça et ça comme références sur leur site. Par contre les prix...   
- Silencieux off road thunder titane embout carbone 75090TK (2009 à 2011)
- Collecteur titane 72089PD (2009 à 2011)

Dans le même esprit il semble qu'il y ait les CRD, mais mêmes réserves de ma part côté prix :
- 9802E-9840GPE
- 9802E-9900GPTE
- 9852E-9840GPE
- 9852E-9900GPTE

Je n'ai pas trouvé de référence de ligne leovince par contre.

Sinon l'autre truc évoqué plus haut, mais qui ne me plait pas trop, embout NRS exhausts :
- KNRS30 ou KNRS35 (suivant le diamètre du tube)

Superfrog a écrit:

J'avais une 310TE de 2010 avec ligne d'origine et chicane. Bah le bruit était très correct, pas trop fort, assez silencieux bas régime et qui se fait un peu entendre quand meme avec les gaz, mais toujours correct.
Sachant que les 310TE de 2010 étaient encore avec l'ancien moteur (haut moteur rouge) alors que les 250TE 2010 avaient le nouveau (qui est arrivé en 2011 sur les 310). Donc possible qu'elles soient plus bruyantes ...

Oui il est clair que c'est histoire de perception, ce qui m'embête le plus c'est que ça tambourine un poil trop quand je veux rouler sur un filet de gaz pour justement ne pas faire de bruit. A partir des mi régimes je ne me plains plus du bruit.
Sinon, j'ai effectivement le moteur à culasse grise.

monosapiens a écrit:

Est-tu sur que ta laine céramique est en bon état ?

Bonne question. Je pense que oui (car 4t qui a très peu roulé) mais je n'ai pas trop moyen de le savoir sans tout démonter. Je commencerai sans doute par ça.

HuSkyRiDeR!38! a écrit:

vialle a écrit:

 
chez le king de la reprise   
aumiot moto

ils font reelement de bonnes reprise??

L'un dans l'autres tout ce calcule   

Moto bien repris et moto neuve bien vendu à la sortie faut voir ce que tu rajoute c'est tout ...

j'irais les voirs alors quand j'aurais finis ma sag sag , pour voir leurs propositions ...  

et je prendrais ma crf aussi   

Bonjour à tous,

J'ai récemment acheté une HUSQVARNA 250 TE 2010.
Moteur compact.

Auparavant , j'avaix une 125 EXC 2T de 2002.

J'ai donc fanchis le cap du 4T.

J'aurai besoin d'améliorer le comportement de la TE et j'ai lu dans les forums qu'il est possible d'installer :

- un boitier CDI racing
- un kit injecteur 12 trous
- un pignon de 12
- power commander V.

J'ai déja une ligne AKRA.

Merci de me donner vos avis , où acheter ces pièces racing et où faire régler ma moto lorsque j'aurai monté toutes ces pièces .

Merci

pgentili a écrit:

Bonjour à tous,

J'ai récemment acheté une HUSQVARNA 250 TE 2010.
Moteur compact.

Auparavant , j'avaix une 125 EXC 2T de 2002.

J'ai donc fanchis le cap du 4T.

J'aurai besoin d'améliorer le comportement de la TE et j'ai lu dans les forums qu'il est possible d'installer :

- un boitier CDI racing
- un kit injecteur 12 trous
- un pignon de 12
- power commander V.

J'ai déja une ligne AKRA.

Merci de me donner vos avis , où acheter ces pièces racing et où faire régler ma moto lorsque j'aurai monté toutes ces pièces .

Merci

Un ancien du forum avait ça sur sa brele  , elle était métamorphosé d'apres lui  

Merci j'ai retrouvé cette personne e tje lui ai envoyé un MP.

Tu peux aussi contacter Fred27 en MP ...