Vis de crépine indémontable, help me !!

Bonsoir tous le monde,

Bon voilà j'ai découvert ca y'a quelques jours sous ma moto :



C'est la vis de la crépine courte en dessous du moteur sur KTM 4T 2005.

C'est normalement une vis Allen (ou appellée aussi BTR), l'intérieur a été soudée. Visiblement, on s'est acharné a vouloir l'enlever au vus des bords du carter.

Y'a t-il des experts pour ce truc, comment faire pour l'enlever en toute sécurité ?

C'est pas top , ton truc . Perso , je mettrais la moto sur le coté pour y voir clair , je prendrais un bon burin de mecano (pas large) , je ferais une jolie empreinte radiale sur le cote de la vis et essaierais de devisser comme ca , en anglant le burin de plus en plus pour "choquer" et decoller les filet . arthung , faut y aller molo , car la vis doit etre aussi en alu donc un peu gimauve , et le carter est fin (faudrait pas passer a trav')
surtout , pas s'enerver !!!! ca peut facilement tourner au carnage

si t'y arrives pas , tu peux emmener la chiotte chez un tres gros concess KTM , ca a du leur arriver a un moment ou un autre , une histoire comme ca , et ils doivent avoir l'experience (en theorie)

good luck !

Emmène direct chez un pro je pense ...

vaut mieux 1 qui sait que 10 qui cherchent.

Oui je suis allé voir mon pro, il demande a voir d'abord pour dire si oui ou non il va tenter l'aventure. Mais au vu des risques encouru (péter le carter ou la vis) et bien je préfére le voix de la sagesse en la déposant chez le concess'.

Mais si mon pro arrive a la retirer, il va devoir me faire la vidange non ? L'huile va pisser ensuite

Pis je devrai recommander une vis neuve

sa mes deja arriver


fait chauffer la brele puis tu la couche

et marteau burin


pense a acheter une neuve et change les autre aussi

crepine et vidange elle s abime a force de demonter

Salut

C'est l'éternel Problème sur les KTM 4T. Chepa si sur les dernière version ils ont changé leur vis mais sur ma 400 de 2002 j'ai eut le meme souci la VIS BTR d'origine était foiré quand j'ai voulu faire ma vidange, a cause surement d'un serrage excessif. DU coup j'ai reussit à souder une tete de vis H ce qui ma permis de la desserrer. Je ne comprend pas d'ailleurs que les soit disant ingenieurs de KTM n'est pas remplacé cette VIS BTR par une vis TETE H comme pour la crépine Longue vue tous les problème que l'on peut lire avec ces histoire de vis. Mais bon si les vis n'était pas serrer à la bourrin je pense qu'il n'y aurait pas de souci.

pb idem sur ma beta... j'ai réussi à la démonter avec un petit burin.
j'ai préalablement fait une encoche sur le côté de la vis à la Dremel....

les vis à empreinte 6 pans alen ont été remplacées par des vis avec empreinte torx et 6 pans sur l'extérieur....plus de risque de ne pas pouvoir la démonter!

philmoto73 a écrit:

sa mes deja arriver


fait chauffer la brele puis tu la couche

et marteau burin


pense a acheter une neuve et change les autre aussi

crepine et vidange elle s abime a force de demonter

Même problème rencontré sur mon 450 KTM de 2003. Chauffer, marteau et burin, de la patience et du doigté .

Salut,
Pb connu et resolu depuis,
SINON, le coup de l'entaille au burin et devissage en frappant des petits coups celà marche mais risqué !
Beaucoup soudent un boulon sur cette vis et plus de pb de devissage c'est ce que je te conseille, sinon un pro te le perce et tu le remplace ! En tous cas inutile de dire que ta brele n'est pas à jour de vidange !!! Bon courage et a + Michel

Sur les nouvelles , c'est du 6 pans de 13 , mais c'est pareil , faut pas trop serrer . Perso , je les change a chaque fois car je prends le kit complet . plus cher mais pas d'emmerdes donc moins cher . de petites economies peuvent entrainer de grosses emmerdes .

Salut à tous,

Tout d'abord merci de vous être prononcés a ce sujet, ca m'aide beaucoup

Concernant l'entretien (pour Michel), c'est une moto que je viens d'acheter, elle était toujours entretenue chez le concess' par l'ancien proprio qui a respecté les périodicités (tous les 500 km, la moto en a 4000) mais il est clair que la crépine n'a jamais était faite !

Donc la moto c'est décidé, je la dépose chez le concess' dans la semaine, j'ai un réglage soupape + carbu à faire donc ce sera l'occasion.

La vis de la crépine longue est la même que celle de la courte niveau filletage ? Si oui, je vais mettre la même pour la courte, j'aurai plus le soucis !!

Vous me conseillez de commander des nouvelles crépines aussi ? Ou un simple soufflage et c'est reparti ?

Merci encore les gars !!

Remplace ta crépine par une neuve ça fera pas de mal par contre pour la vis sauf erreur je crois que ce n'est pas le même que la crépine longue!!

moi j'aurai percé diam 5-6 et essayer à l'extracteur mais si tu touches pas trop en méca évite.
Pour ce qui est des crépines fait comme moi qui ai acheté la même moto que toi en même temps que toi, achète kit crépine et filtres ça coûte 24 euros tu as 2 crépines, 2 filtres et les joints.
Avec une moto d'occas le mieux est de repartir "propre" au moins tu sait où tu en es.

le coup de taper , entaille tournevis , c'est vrai ca peut marcher... mais tu risque vite d'abimer carter ou autre....

J'extrais toutes les vis peter avec un point au TIG , avantage ca chauffe localement donc desserre tres bien, c'est précis et vu que je fais avec une autre vis, ca me fait une tete pour desserer.

si tu n'est pas trop loin je te la sort ta vis si tu veux! .

eddie a écrit:

le coup de taper , entaille tournevis , c'est vrai ca peut marcher... mais tu risque vite d'abimer carter ou autre....

J'extrais toutes les vis peter avec un point au TIG , avantage ca chauffe localement donc desserre tres bien, c'est précis et vu que je fais avec une autre vis, ca me fait une tete pour desserer.

si tu n'est pas trop loin je te la sort ta vis si tu veux! .

Je pense idem . Prends le kit , y'a tout , pas de plan loose a la con

eddie a écrit:

le coup de taper , entaille tournevis , c'est vrai ca peut marcher... mais tu risque vite d'abimer carter ou autre....

J'extrais toutes les vis peter avec un point au TIG , avantage ca chauffe localement donc desserre tres bien, c'est précis et vu que je fais avec une autre vis, ca me fait une tete pour desserer.

si tu n'est pas trop loin je te la sort ta vis si tu veux! .

Par contre Redsun, la vis doit etre en acier, pas en alu, on dirait qu'elle a été soudée à l'arc, il y a du laitier qui reste, avec un burin ça doit bien venir

Gaffe , la crépine derrière est en plastique... je ne suis pas sûr que le soudage qu'il soit au tig, au mig ou a l'arc soit recommandé!!!! vous risquez de vous retrouvera avec une boulette de plastique impossible à extraire du moulin!!!!

pas besoin de taper fort avec un marteau et burin pour la dévisser cette vis....

c'est bien de l'acier et non de l'alu.

C'est le seul defaut de la premiere génération des nouveaux 4t KT , à partir de 2000, la vis est en acier et elle a une portée conique , il faut utiliser pour le démontage et le serrage une clé 'BTR' de qualité de plus le plan de joint n'est pas parallele au carter , il est de biais donc le mieux c'est couchée la moto pour faire l'intervention
Bien sur ne pas serrer comme un malade , au couple , la clé dynamométrique est un outil indispensable
Dans le cas présent voir un pro car les conséquences pourraient etre désastreuses pour le portefeuille

Les filtres je viens d'en commander 8 paires donc racheter un kit, mon porte feuille refuse. Ils vendent pas que les deux crépines + joints ?

J'apporte la moto chez le concesssionaire dans la semaine donc on vera bien, au pire j'essaye moi même, avec mon pére on est pas des manches en mécanique donc on devrait y arriver.

PS : Eddie, je suis du nord pas de calais Ca va faire loin pour le démontage Mais merci c'est super sympas !

loulou a écrit:

L

PS : Eddie, je suis du nord pas de calais Ca va faire loin pour le démontage Mais merci c'est super sympas !

effectivement

loulou a écrit:

Les filtres je viens d'en commander 8 paires donc racheter un kit, mon porte feuille refuse. Ils vendent pas que les deux crépines + joints ?

J'apporte la moto chez le concesssionaire dans la semaine donc on vera bien, au pire j'essaye moi même, avec mon pére on est pas des manches en mécanique donc on devrait y arriver.

PS : Eddie, je suis du nord pas de calais Ca va faire loin pour le démontage Mais merci c'est super sympas !

tu peut achete juste les 2 crepine si tu veut


http://www.wolff-ktm.com/shopping/?mode=rechercher&pic=1&cat=2&switch=all&max=7

Thank's,

Aprés renseignements auprès d'autres possésseurs de moto comme la mienne vers chez moi, les crépines ne seraient vraiment pas d'une importance crutiale Elles sont toujours nickel donc on m'a dit de ne pas me prendre le chou avec ca.

Je vais néanmoins demander a mon pro d'y jetter un oeil, ce sera toujours mieux de remplacer une vis foirée par une en bon et dû forme

elles sont toujours nickel... oui quand tout va bien!

Si elle se bouche pour Xou Y raison (eau dans l'huile par ex...) et bien plus de lubrification...

c'est pas sorcier à démonter....et tu sera tranquille

si il ont mi des crepine ces pas pour rien


il faut mieux les nettoyer que de casser le moteur