lesquel des pneus FIM sont les mieux pour vous ?????????

Salut à tous,

Sur mon 200 exc, la monte d'origine pour l'arrière est du 120. J'ai mis du 140. Quelle(s) différence(s) entre les deux au niveau du comportement.
Pour les références que j'utlise: - AV Michelin enduro 4 (terrains gras). Mon prochain sera un MS car je roule dans des zones assez caillouteuses

- AR Michelin Enduro 3.

Tibaxdel63

Aurel's a écrit:

et du coup il vaut mieux 120 ou 140 en taille AR???

Là je suis en 120 donc je sais pas si je passerai pas après en 140

plus c est large et moin tu as de patate

un pneu fin est mieux dans les pif paf

après sur le sec ,le mieux c'est le pneu de trial mais la c'est de la tricherie

a+

J'aime bien les Michelin. Je trouve entre autre, que ses qualités sa maintiennent relativement bien avec l'usure.

pour info

ar michelin 140 enduro 3
av medzeler enduro extreme soft , les michelins vont bien si le terrain correspond , mais le pb c'est que l'enduro ms va bien sur le sec et que l'enduro 4 est fait pour rentrer dans le sol donc si terrain dur ou cailloux pas bon ...
le medzeler est plus polyvalent, c'est pour cela que je l'ai choisi.
michelin doit en sortir un qui sera polyvalent mais pour le moment ils ont des soucis de tenue dans le temps ...

sur mon 200 exc, livrée d'origine avec un metzeler en 120, je viens de passer a un metzeler en 140... la différence est énorme... en fait j'ai démonté ma moto... j'ai d'abord cru que mes plaquettes arrières étaient bloquées sur mon disque... et finalement je croyais être en amorce de serrage! (j'ai vérifier!) l'eau a coulé sous les pont (comme on dit chez nous...) et je commence a m'y faire... mais je repasserai sans doute en 120 un de ces jours.

Pour ce qui est de la marque, je reste chez metzeler parce que j'arrive a les avoir pas chère... (allez voir le post a byroncre dans les petites annonces) mais aussi parce que mon expérience avec mon ancienne moto m'y a fait revenir. j'avais avant un michelin endudo3 a l'ar, que j'ai remplacé par un metzeler neuf, forcément la différence était énorme. puis a la fin de vie de mon metzeler je suis repassé a un michelin neuf (par hasard) et je n'y ai pas vu de grande différence dans mes grosse montées ( par rapport a mon "vieux metz...)

voila pour mon expérience.

les michelins sont super cher!!!
135 les 2...
j'en avait eu pour 87 les 2 metzeller...

Tu es sûre du prix ou alors se n était pas des six days car en principe ils sont cher que les michelin mais je peux me tromper a plus

110 euros le train de michelin montés moi

gaston a écrit:

plus c est large et moin tu as de patate

Ah bon.... parce ce que ben moi mon 530 il a un 140 mais il le sent pas il a la meme patate

vince42 a écrit:

Tu es sûre du prix ou alors se n était pas des six days car en principe ils sont cher que les michelin mais je peux me tromper a plus

Salut
Les Metzeler valent environ 30 euros le train de moins que le train de Michelin !!!.

Mich530EXC a écrit:

vince42 a écrit:

Tu es sûre du prix ou alors se n était pas des six days car en principe ils sont cher que les michelin mais je peux me tromper a plus

Salut
Les Metzeler valent environ 30 euros le train de moins que le train de Michelin !!!.

Oui je suis sûr! j'ai repris les même que ceux d'origine!
je ne sais donc pas quoi prendre car ça fait mal ce prix là pour les michelins...

Vous connaissez le prix des Pirelli (120 ar et 90 av)?

Dgilo a écrit:

les michelins sont super cher!!!
135 les 2...
j'en avait eu pour 87 les 2 metzeller...

!!!! Ou ca? Je veut bien ton adresse, parseque c'est le prix que je paye pour un train , si je prend 50 pneus....
En tout cas a ce prix, faut faire tourner l'adresse aux potes!

Je viens de jeter un œil, j'ai des "Michelin Cross Competition S12 (AV90 et AR120)

C'est pas FIM ça ???!!!

Tibaxdel63 a écrit:

Salut à tous,

Sur mon 200 exc, la monte d'origine pour l'arrière est du 120. J'ai mis du 140. Quelle(s) différence(s) entre les deux au niveau du comportement.
Pour les références que j'utlise: - AV Michelin enduro 4 (terrains gras). Mon prochain sera un MS car je roule dans des zones assez caillouteuses

- AR Michelin Enduro 3.

Tibaxdel63

Aurel's a écrit:

et du coup il vaut mieux 120 ou 140 en taille AR???

Là je suis en 120 donc je sais pas si je passerai pas après en 140

200EXC / 140 / + Michelin FIM AV AR

Aurel's a écrit:

Je viens de jeter un œil, j'ai des "Michelin Cross Competition S12 (AV90 et AR120)

C'est pas FIM ça ???!!!

non comme sont nom l'indique c 'est un pneu cross ,et il y a un marquage N.. (NOT for HIGHWAY) sur le flanc du pneu

a+

xsaraman a écrit:

Aurel's a écrit:

Je viens de jeter un œil, j'ai des "Michelin Cross Competition S12 (AV90 et AR120)

C'est pas FIM ça ???!!!

non comme sont nom l'indique c 'est un pneu cross ,et il y a un marquage N.. (NOT for HIGHWAY) sur le flanc du pneu

a+

qui roule à 140 km/h? pas moi en tout cas... fim c'est "street legal", cross, ça monte partout, un dileme...

Mich530EXC a écrit:

gaston a écrit:

plus c est large et moin tu as de patate

Ah bon.... parce ce que ben moi mon 530 il a un 140 mais il le sent pas il a la meme patate

essaye les 2 tailles sur un 125

Michel

gaston a écrit:

Mich530EXC a écrit:

gaston a écrit:

plus c est large et moin tu as de patate

Ah bon.... parce ce que ben moi mon 530 il a un 140 mais il le sent pas il a la meme patate

essaye les 2 tailles sur un 125

damsaveclesloups a écrit:

Dgilo a écrit:

les michelins sont super cher!!!
135 les 2...
j'en avait eu pour 87 les 2 metzeller...

!!!! Ou ca? Je veut bien ton adresse, parseque c'est le prix que je paye pour un train , si je prend 50 pneus....
En tout cas a ce prix, faut faire tourner l'adresse aux potes!

84euros il me semble le train metz 6 days fin d'année dernière en 120 l'AR

et les crampons s'arrache moins avec un BIB à l'av sur le metz

lololebadrais a écrit:

xsaraman a écrit:

Aurel's a écrit:

Je viens de jeter un œil, j'ai des "Michelin Cross Competition S12 (AV90 et AR120)

C'est pas FIM ça ???!!!

non comme sont nom l'indique c 'est un pneu cross ,et il y a un marquage N.. (NOT for HIGHWAY) sur le flanc du pneu

a+

qui roule à 140 km/h? pas moi en tout cas... fim c'est "street legal", cross, ça monte partout, un dileme...

Bon et bien comme on dit si bien : "pas vu pas prit !"
Dès que c'est usé faut que je change... pas évident en choix de taille arrière et marque...

pas vu pas prix... un accident est c'est mort...

Au faite pourquoi les pneus "cross" ne sont pas homologué...? quelles sont les différences?

les crampons sont plus hauts (18mm),dégradent les chemins ,la gomme n'est pas la même aussi je pense ...

pis ca coute chère l'homologation aussi

un fim c'est 13mm de crampon

a+

les cross sont très rarement homologués pour la route, ils portent la mention "not for highway use".

Je roule uniquement en michelin, je pense que c'est le meilleur compromis, longévité/Prix/Grip.

J'avais tester les pirelli (sur une KTM), bien mais ils s'usent tellemen vite que ca vaut pas le coup.

les gas renseignez vous avant de poster n importe quoi le train de metzeler six days extrem ne vaut pas 87e mais bien plus c est meme pas le pris d un train de mc5 les pneu les plus bas de gamme de chez metzeler des gas a coté de chez moi on eu ce prix la mais en prenan 50 pneu