Quel kit chaine ?

orion300 a écrit:

RFX_Juvcy_34 a écrit:

hola les gars tous les 6000 le kit chaine moi je le change tous les 1000-1500 km je le nettoie et le graisse aprés chaque sortie

tu tue un kit chaine en 1000 bornes? t'est niveau inter nan?
honnêtement, même en tapant dedans comme il faut, il dure au moins 2500 bornes perso, après tout dépend la cylindrée, un 570 en use + en effet mais pas un 125 ...

change ton PSB dès qu'il commence a un peu s'abimer et tu verra que ton kit chaine durera déjà un poil + longtemps

Les chaines aiment pas trop les bourbier

en été la chaine ne s'use pratiquement pas et dés qu'arrive la saison des pluies........pourtant j'habite pas l'Asie je retend ma chaine une sortie sur 2

En période humide tu roule constamment avec une motte de glaise sur le PSB qui te lime la chaine

un pignon tous les 1500 bornes et chaine + couronne à 3000

GENFY74 a écrit:

RFX_Juvcy_34 a écrit:

bè environ tous les 1500 kilometre jle change mais ji met dans la tete aussi au moto

1500 bornes avec un 125
c'est une brêle ou une tronçonneuse

une vrai 125 une KTM bourré de chevaux

Bon il paraitrait que mon Kit chaine soit      


On m'a dit que le mieux au niveau de la chaine c'était DID , mais il y a l'air d'avoir plus de modèle

On m'a dit que pour la longévité ( c'est ce que l'on recherche à mon age ) il fallait une couronne acier .


Alors je prend quoi comme couronne ? comme chaine ?

et je le prend ou ?

  de vos conseils

A+

La couronne acier c'est bien si tu souhaites faire plusieurs chaines et pignons avec.
- Tu peux aussi changer de pignon avant de changer la chaîne, mais une chaîne usée accélère aussi l'usure du pignon.

Si tu prends "pignon + chaîne + couronne alu", en gros tout est mort en même temps ... et tu profites d'un peu de poids gagné sur la couronne !
C'est la solution que j'ai choisi et qui correspond à mon rythme de roulage .

Chaine joint torique si tu roules souvent (D.I.D ou Renthal).
Couronne acier pour éviter de la vriller contre un rocher ou une souche.

pour le rambo des pas d'importance
il aura vendu son gros pachyderme avant de rechanger son kit chaine et il roulera en 50factory préparé comme moi et il me dira après tu avais raison viallou
les pelles que tu te prends a la sortie des gaspards et pas de motricité
le plus important la chaine donc did qui est reconnu ou renthal france équipement aussi pas 520 en joint xring

a tous pour vous conseils. (Je parle pas des radotages de Viallou).
Chaine Did et couronne acier , il n y a plus qu a monter tout ca, sans oublier d aller aidé Ptitlouis a remonter son pignon.

Comme Randomott et suites aux remarques avisées des potos du fofo, il me faut changer mon kit chaine ( 4000 kms c'est bien????)

Je commande quoi et ou ??

Il me semble qu'il a posé la question il y a peu.

gégé a écrit:

Comme Randomott et suites aux remarques avisées des potos du fofo, il me faut changer mon kit chaine ( 4000 kms c'est bien????)

Je commande quoi et ou ??

4000 c'est très bien

la DID X ring V2 chez ton dealer du coin ou greenland spécialiste pièces détachés gasgas ou 24mx ou Chlorophylle ou en faisant une bone recherche sur le net tu peux tomber sur une bonne promo

azer pour tes infos

Je viens de prendre mon kit chaine did vx2 ici http://www.24mx.fr/chaine-did-520-vx-2-x-ring-or

gégé a écrit:

 azer pour tes infos

Je viens de voir ceci pas du DID mais tarif intéressant, j'ai pas essayé la chaine de leurs marque mais les couronnes et pignons sont de bonne qualité