fil magique wrf!!

bonsoir tout le monde!!
aujourd hui j ai débrancher le fil gris j ai isoler le tout mais au final rien???a la place ou il y avez le fil gris rien doit etre brancher la???merci

quel fil gris ?

fil au cosse sous le réservoir qui vienne du cdi je crois???!!!!et quand on le débranche logiquement la moto se transforme elle se libére et devient plus puissante ...normalment car moi j ai ri1!!!

bouillasse 36 a écrit:

fil au cosse sous le réservoir qui vienne du cdi je crois???!!!!et quand on le débranche logiquement la moto se transforme elle se libére et devient plus puissante ...normalment car moi j ai ri1!!!

ce fil gris se débranche a la sortie du compteur et du CDI sous la plaque latérale sur les models cadre alu. Moi j'ai ressentit aucunes différence près l'avoir fait

moi je la i fait d aprés une video anglaise si tu vois se que je veut dire orion300??c est un cadre acier moi!!et j ai rien!!!pourquoi certain disent que sa apporte quelque chose sur leur moto et d autre non c est quoi ce binss!!!

non sa y fait rien du tout sa

b pourqoui certain dise que oui !!il font autre chose avec sa??

c est pour passer les normes ? le fil gris

sur le drz c est le fil rose . ca libere sur les 3 premier rapport. mais ca se sent pas

Je ne suis pas certain, mais il me semble que c'est la limite du régime maxi qui est différente sur les configuration cross par rapport aux enduro ... si c'est bien le cas, ça permet donc juste de prendre quelques tours/min de plus

je viens de retrouver l'article (en gibi) : http://www.thumperfaq.com/gray_wire.htm

tu auras beau debrancher tout ce que tu veux ca restera un 250 4t

wé dak avec toi deugui o final

Ce fil gris limite le régime moteur sur les premiers rapports....il me semble...
je l'avais aussi débranché ... pas de changement perceptible sur ma WRF, par contre un léger mieux quand je l'avais fait sur ma 250 TE (mod 2005)