Passage en SM hummm, vos conseils

J'ai envie de tester un peu avec un peu de SM....

Plus sérieusement, les parents partent une semaine en corse, j'ai vendu mon 650 bandit et la 540SR est pas finie d'etre remontée donc j'ai uniquement ma 250WRF presque neuve. Ca tourne beaucoup la bas pas besoin de plus gros donc j'pense y'aller avec ca, simplement quelque chose me tracasse car je n'ai pas envie de payer 1200€ de gentes SM pour m'en servir 1 semaine... a votre avis si je met juste les pneus ca passe? je risque rien d'abimer/exploser ? je peux p'tre changer le psb aussi histoire de tirer un peu plus long?

j'attends vos conseils, bien sur, il faut que ca rentre dans un petit budget car ce n'est pas vraiment un investissement long terme

250 wrf en SM ....
commence a la prendre bien en main en enduro, mais moi je suis pas pour de foutre nos brèles en SM ( sado mazo )

Si c'est pour la corse et en dehors de la route Ajaccio/Bastia ... tu montes juste 2 pneus mixte et ça va le faire

Tu verras, il y a plein de routes départementales (très) mal revêtues

Lol ludo, lis ce que j'ai mis ^^ c'est juste pour "depanner" car j'ai envie d'aller passer 1semaine labas, quand je dis de la passer en SM c'est ce qui se voit de plus mais je pense que la solution de gilles est la mieux (merci à toi !) mais pas question de laissé l'enduro de coté, j'ai a peine pu reprendre le roulage aujourd'hui (ouch le temps de folie !!)

SM ?

































en revanche je peux t'avoir de belles roues colorées comme les miennes pour le SM... c'est un p'tit billet de 850/900€ env...

hm450 a écrit:

SM ?

































en revanche je peux t'avoir de belles roues colorées comme les miennes pour le SM... c'est un p'tit billet de 850/900€ env...

C'est gentil mais pas du tout dans mon budget surtout que j'vais bientot recuperer une brele pour la route..puis un SM en 250 ca doit etre sympa 1 semaine mais tu dois vite t'embeter je pense...

que les specialistes m'arretent si je me trompe, mais est ce que les enduros n'ont pas un systeme de graissage moteur typé "on/off"? je veux dire par là que la route aurait plutot tendance à ne pas lubrifier correctement... (c'est dingue, quoi qu'on dise à propos du sm, on en reviend tjs au mm point : le )

Ne pas oublier de rallonger un peux la transmission pour "tirer plus long" en augmentant par exemple le pignon de sortie de boite, car les moto d'enduro ont une transmission tres courte. Cela soulagera ton moteur.

Stéphane

lolo (le badrais) a écrit:

que les specialistes m'arretent si je me trompe, mais est ce que les enduros n'ont pas un systeme de graissage moteur typé "on/off"? je veux dire par là que la route aurait plutot tendance à ne pas lubrifier correctement... (c'est dingue, quoi qu'on dise à propos du sm, on en reviend tjs au mm point : le )

c'était valable jusqu'au 410 husky et au zaberg pré2000.
depuis tous les 4 temps modernes sont équipés de lubrification sous pression.

pour la corse, prévois un bon antivol...

freduro a écrit:

lolo (le badrais) a écrit:

que les specialistes m'arretent si je me trompe, mais est ce que les enduros n'ont pas un systeme de graissage moteur typé "on/off"? je veux dire par là que la route aurait plutot tendance à ne pas lubrifier correctement... (c'est dingue, quoi qu'on dise à propos du sm, on en reviend tjs au mm point : le )

c'était valable jusqu'au 410 husky et au zaberg pré2000.
depuis tous les 4 temps modernes sont équipés de lubrification sous pression.

pour la corse, prévois un bon antivol...

faut arrêter les clichés!! je passe toutes mes vacances en corse depuis plus de dix ans, et on ne m'a jamais rien volé

Le montage de pneus type route est la solution la plus facile et la moins onéreuse.
Par contre il faut faire attention avec nos jantes (surtout l'arrière) qui ne sont pas larges.
A l'arrière la jante fait 2.15x18 , les pneus "correctement montables" ne sont pas nombreux.
Continental fait le Conti-Escape en 4.10x18 pour l'arrière et 1.60x21 à l'avant.
chez Pirelli il y a le MT90 A/T (dans la gamme S/T y a pas de 18 à l'arr) en 90/90x21 et 120/90x18

Merci Clod

[quote="freduro"]

lolo (le badrais) a écrit:

que les specialistes m'arretent si je me trompe, mais est ce que les enduros n'ont pas un systeme de graissage moteur typé "on/off"? je veux dire par là que la route aurait plutot tendance à ne pas lubrifier correctement... (c'est dingue, quoi qu'on dise à propos du sm, on en reviend tjs au mm point : le )

c'était valable jusqu'au 410 husky et au zaberg pré2000.
depuis tous les 4 temps modernes sont équipés de lubrification sous pression.quote]


merci pour l'info, comme dit rik, je roule avec une meule bonne pour la brocante, alors le modernisme et moi...

Avec un 250 4temps, why not, mais pense surtout a un truc, reservoir enduro + corse, va falloir que tu prevois tes deplacements, ou alors embarque un bidon de 5L, les stations ca court pas les rues, surtout en dehors de l'axe ajaccio bastia , et parfois dans les petits villages, en basse saison le dimanche tout est fermé.

Tu feras de la balade tranquille, meme si nos route sont defoncées un 250 me parait pas assez, un 450 ou 6/700cm3 est largement exploitable .

Pour l'antivol, je dis , une becanne d'enduro ca peut faire plaisir a pas mal de monde dans un village, y'a des cons partout .

Je connaissait l'existence des clubs échangistes mais je ne savait pas qu'il y avait des SM parmi vous ! L'un va peut-être avec l'autre ?!

Droit d'entrée 17 pouces only, pas pour moi