Quelle moto choisir pour mon utilisation?

Ah oui la CRF est fragile ? On oubli donc Je veu du solide ce coup-ci..
Sur ma 450 je passais 10x plus de temps dans le garage que dessus déjà.. Je souhaite pas revivre la même expérience

Et les beta 450 ? pas de retour ? Je vais surement aller en essayer une ce week-end !
C'est propre pour le prix les occas par chez moi ! Et ça à l'air d'avoir la cote en ce moment non ?

crf fragile: je crois qu'il voulait dire que vu que ce sont des avions de chasse, elles sont plus pointues, donc entretient plus regulier, pas forcement casse! si l'entretient est fait comme il se doit, c'est costaud je pense, surtout du honda!

pour les beta, c'est vrai qu'elles ont la côte en ce moment, faut essayer...

Comme dit lolo j'ai pas dit fragile j'ai dit plus d'entretien car c'est des moteurs pousser qui marche très fort et donc qui demande des entretiens moins espacer que les WRF par exemple.

Pour les bêta je crois pas dire de bêtise en disant que jusqu'en 2009 c'est le 450 des EXC qui est monté dessus et à partir de 2010 c'est moteur 100% bêta.

Je pense que c'est des bonnes motos il y a de jolies pièces dessus, après si le budget te le permet moi je prendrais plutôt un modèle à partir de 2010. Surtout que d’après bêta leur moteur avec système de linguet permet de ne plus revenir sur le réglages des soupapes une fois que c'est réglé mais sa je demande à voir quand même.

theskyrocker a écrit:

Comme dit lolo j'ai pas dit fragile j'ai dit plus d'entretien car c'est des moteurs pousser qui marche très fort et donc qui demande des entretiens moins espacer que les WRF par exemple.

Pour les bêta je crois pas dire de bêtise en disant que jusqu'en 2009 c'est le 450 des EXC qui est monté dessus et à partir de 2010 c'est moteur 100% bêta.

Je pense que c'est des bonnes motos il y a de jolies pièces dessus, après si le budget te le permet moi je prendrais plutôt un modèle à partir de 2010. Surtout que d’après bêta leur moteur avec système de linguet permet de ne plus revenir sur le réglages des soupapes une fois que c'est réglé mais sa je demande à voir quand même.

Le budget me le permet pas

Je suis aller voir le concess KTM samedi midi, lui aussi il me confirme que les 2008/2009 ont des ptits défauts pas négligeables... (nouveau système de pompe à huile, longévité de la mécanique entre autre...)
J'ai vu également qu'ils ont séparés les graissage moteur et boite de vitesses... Quel est vraiment l'interêt à part multiplier les sources de serrage possible ?
Vous en pensez quoi vous autres ?

quelqu'un a deja roulé avec ça? costaud? moteur du tdm?

http://www.leboncoin.fr/motos/197650883.htm?ca=22_s

lolo (le badrais) a écrit:

quelqu'un a deja roulé avec ça? costaud? moteur du tdm?

http://www.leboncoin.fr/motos/197650883.htm?ca=22_s

J'ai un pote qu'en avait une au siècle dernier
Ben, avec ce qu'il lui mettait dans la tronche uniquement pour espérer nous suivre sur la route, ça doit être costaud !!
En plus il l'a revendu à un autre collègue qui a continué à tirer dessus !

popoff a écrit:

lolo (le badrais) a écrit:

quelqu'un a deja roulé avec ça? costaud? moteur du tdm?

http://www.leboncoin.fr/motos/197650883.htm?ca=22_s

J'ai un pote qu'en avait une au siècle dernier
Ben, avec ce qu'il lui mettait dans la tronche uniquement pour espérer nous suivre sur la route, ça doit être costaud !!
En plus il l'a revendu à un autre collègue qui a continué à tirer dessus !

et ça avance un peu quand même?

lolo (le badrais) a écrit:

popoff a écrit:

lolo (le badrais) a écrit:

quelqu'un a deja roulé avec ça? costaud? moteur du tdm?

http://www.leboncoin.fr/motos/197650883.htm?ca=22_s

J'ai un pote qu'en avait une au siècle dernier
Ben, avec ce qu'il lui mettait dans la tronche uniquement pour espérer nous suivre sur la route, ça doit être costaud !!
En plus il l'a revendu à un autre collègue qui a continué à tirer dessus !

et ça avance un peu quand même?

C'est pas un avion de chasse, mais de toute façon, tu peux plus rouler nulle part alors !

popoff a écrit:

lolo (le badrais) a écrit:

popoff a écrit:

lolo (le badrais) a écrit:

quelqu'un a deja roulé avec ça? costaud? moteur du tdm?

http://www.leboncoin.fr/motos/197650883.htm?ca=22_s

J'ai un pote qu'en avait une au siècle dernier
Ben, avec ce qu'il lui mettait dans la tronche uniquement pour espérer nous suivre sur la route, ça doit être costaud !!
En plus il l'a revendu à un autre collègue qui a continué à tirer dessus !

et ça avance un peu quand même?

C'est pas un avion de chasse, mais de toute façon, tu peux plus rouler nulle part alors !

completement d'accord

on se fixe uniquement sur le choix des enduro ici par contre


(sinon sa va etre dure de trouver des info pour ceux qui lisent le topic dans le but de trouver les réponses a leurs questions )

oups! j'ai fais mon choix de toute façon, aller, on ne cause qu'enduro ! une petite 426, ça tente quelqu'un?

lolo (le badrais) a écrit:

oups! j'ai fais mon choix de toute façon, aller, on ne cause qu'enduro ! une petite 426, ça tente quelqu'un?

C'est quoi comme machine que tu veux reprendre Lolo??????
Je comprends plus rien!!!!

Bonjour à tous.

Bon voilà toutes les questions que je me pose quant au choix de la moto que j'achèterai dans quelques mois (a priori en septembre).

Où : pistes caillouteuses, terre, boue mais principalement en sous-bois, peu de grandes pistes dégagées (en dehors des Chambarans pour ceux qui connaissent).

Un impératif : homologuée biplace pour enmenner très occasionnelement Madame ou fiston (20 a 40 minutes maxi) donc confort passager pas très important.

Ce que j'ai pu essayer dernièrement : un 650 xr homologué 2 places, le pote a fait venir le kit cales pieds passager de suisse. Honnêtement j'ai bien aimé.

En faisant des recherches, j'ai constaté que des 450 étaient très interessants tels suzuki 450 drz, yamaha 450 wrf, honda 450 hm. Je suis sur que le suz est homologué deux places par contre yam et honda je suis moins sur de moi.

En plus gros (650) : honda 650 xr (presque tous en SM) ktm 640 lc4 (là la selle est plus grande).

Pour info je suis un bonhomme de 100 kg pour 1,87.

Donc, pour résumer est-ce que les 450 sont une option a retenir compte tenu de mon gabarit ? D'un autre côté je souhaite pratiquer en loisir randonnée. Les 450 sont plus légères et le rapport poids/puissance à l'air très simpa !

Si mes renseignements sont bons le 450 honda est un peu "pointu" par rapport aux autres modèles, vient ensuite le yamaha et le suzuki (je ne veux froisser personne c'est juste pour acheter au plus juste).

Le budget que je compte y placer est entre 3000 et 4.500 euros selon état et kilométrage de la moto.

Dernier point : a priori les 450 ont un régime moteur plus haut que les 650 (c'est logique) mais ces moteurs sont ils aussi fiable (bien sur quand on est soigneux et que l'on ne maltraite pas la mécanique pour rien).

Bon je sais que mon post est un peu long, mais je voudrai réduire la liste des motos qui seraient susceptibles de m'interresser.

Merci par avance pour vos réponces,

cordialement a tous.

y'a un topic spécial pour poser ce genre de questions, je déplace

Salut à tous !

Alors voilà je suis un pilote de quad mais je vais acheter ma première moto, et je suis bien intéressé par la WRZ 250

En fait je cherche une cross homologuée, pas une véritable enduro et je vu quelques annonces de WRZ 2002 et 2003 et d'après ce que j'ai lu, ce sont ni plus ni moins que des YZ 250 homologuées... ce que je cherche
Je pense faire essentiellement du cross et de la route et je suis plutot grand comme pilote (1m88).

Je voulais avoir un peu plus d'info sur cette machine, est-ce que toutes les pièces de YZ 250 (pot d'échappement, pièces chassis, pistons...) vont sur la WRZ pour les années 02 et 03 ?

Parce-que en fait j'hésite encore entre la WRZ 250 de 02 ou 03 et une CRE 250 de 04 ou 03, la CRE ayant un cadre alu, mais à ce que j'ai entendu, le moteur honda serait moins bon, trop violent...

Je n'arrive pas à me décider bien que je penche un peu sur la WRZ (Yamaha , j'ai vu aussi des bonnes occaz de CRE équipées.

Merci

OUPS désolé je voulais poster une réponse dans un sujet mais j'en ai créé un nouveau à la place...

de sacrés mobs avec du caractère, 1ère longue, et moulbif explosif, bref pour les réveillés !
CRE ou WRZ l'état et le marché guideront ton choix...du bon Japs, pieces faciles à trouver en neuf comme en occase, et plein de bô kits déco pour un look à tuer !

Oui j'ai déjà regardé la plupart des kit déco tout de suite
Je n'ai jamais véritablement conduit de motocross, mais si c'était des quads alors elle conviendraient parfaitement à mon type de pilotage... toujours à fond

Pour ce qui est de la puissance, ca n'est pas trop fort pour commencer non ? sachant je pilote un 700 Raptor entièrement préparé sur route et en cross depuis que j'ai 15 ans

Donc il n'y a pas vraiment de différences entre les 2 motos ?
Toutes les pièces de YZ 250 vont bien sur les WR 250 si je ne me trompes pas ?

Tahitianrider a écrit:

OUPS désolé je voulais poster une réponse dans un sujet mais j'en ai créé un nouveau à la place...

OK, sujet rangé au bon endroit

javascript:emoticonp('') je vais changer ma moto quel sont vos avis sur le HVA 310 2011 ? vas t'il y avoir une 2012 ?? ca vos le coup d'attendre ?

Tahitianrider a écrit:

Donc il n'y a pas vraiment de différences entre les 2 motos ?
Toutes les pièces de YZ 250 vont bien sur les WR 250 si je ne me trompes pas ?

presque

spartan38470 a écrit:

Bonjour à tous.

Bon voilà toutes les questions que je me pose quant au choix de la moto que j'achèterai dans quelques mois (a priori en septembre).

Où : pistes caillouteuses, terre, boue mais principalement en sous-bois, peu de grandes pistes dégagées (en dehors des Chambarans pour ceux qui connaissent).

Un impératif : homologuée biplace pour enmenner très occasionnelement Madame ou fiston (20 a 40 minutes maxi) donc confort passager pas très important.

Ce que j'ai pu essayer dernièrement : un 650 xr homologué 2 places, le pote a fait venir le kit cales pieds passager de suisse. Honnêtement j'ai bien aimé.

En faisant des recherches, j'ai constaté que des 450 étaient très interessants tels suzuki 450 drz, yamaha 450 wrf, honda 450 hm. Je suis sur que le suz est homologué deux places par contre yam et honda je suis moins sur de moi.

En plus gros (650) : honda 650 xr (presque tous en SM) ktm 640 lc4 (là la selle est plus grande).

Pour info je suis un bonhomme de 100 kg pour 1,87.

Donc, pour résumer est-ce que les 450 sont une option a retenir compte tenu de mon gabarit ? D'un autre côté je souhaite pratiquer en loisir randonnée. Les 450 sont plus légères et le rapport poids/puissance à l'air très simpa !

Si mes renseignements sont bons le 450 honda est un peu "pointu" par rapport aux autres modèles, vient ensuite le yamaha et le suzuki (je ne veux froisser personne c'est juste pour acheter au plus juste).

Le budget que je compte y placer est entre 3000 et 4.500 euros selon état et kilométrage de la moto.

Dernier point : a priori les 450 ont un régime moteur plus haut que les 650 (c'est logique) mais ces moteurs sont ils aussi fiable (bien sur quand on est soigneux et que l'on ne maltraite pas la mécanique pour rien).

Bon je sais que mon post est un peu long, mais je voudrai réduire la liste des motos qui seraient susceptibles de m'interresser.

Merci par avance pour vos réponces,

cordialement a tous.

Vouaaalààà ta brèle :

https://www.lenduro.com/t23355-vends-drz-400-e-3-200

nitrousoxyde a écrit:

Tahitianrider a écrit:

Donc il n'y a pas vraiment de différences entre les 2 motos ?
Toutes les pièces de YZ 250 vont bien sur les WR 250 si je ne me trompes pas ?

presque

En fait c'est surtout les plastiques et les pot d'échappement dont je voudrais savoir s'ils sont compatibles.

Le choix va être difficile avec la cre, même si je pense pour la yam j'arrive pas à me décider

je vais changer ma moto quel sont vos avis sur le HVA 310 2011 ? vas t'il y avoir une 2012 ?? ca vos le coup d'attendre ?

toujoursmotard a écrit:

je vais changer ma moto quel sont vos avis sur le HVA 310 2011 ? vas t'il y avoir une 2012 ?? ca vos le coup d'attendre ?

Y en a qui ont fait de bonne affaire sur des déstockages sur le foto de belle 310 bien équipées, donc attend peut être et hésite pas à la faire venir de loin.

Tahitianrider a écrit:

nitrousoxyde a écrit:

Tahitianrider a écrit:

Donc il n'y a pas vraiment de différences entre les 2 motos ?
Toutes les pièces de YZ 250 vont bien sur les WR 250 si je ne me trompes pas ?

presque

En fait c'est surtout les plastiques et les pot d'échappement dont je voudrais savoir s'ils sont compatibles.

Le choix va être difficile avec la cre, même si je pense pour la yam j'arrive pas à me décider

Plastique et pot aucun probleme