Quelle moto choisir pour mon utilisation?

oui j'ai besoin de retrouver la gniak !! je roule plan plan et fait des erreurs nul! je me tien mal sur la brelle etc ... par ce que je m appui sur le faite que mon 310 monte partout

Sa dépend ce que tu recherche car en 2 temps t'a tous les styles.

Ton 250 wr tu le trouvais trop nerveux ou tu l'aimait bien ?
Si tu l'aimais bien tu peux partir sur un 250 gas c'est aussi nerveux que les WR, tu as aussi le 250 exc mais qui est beaucoup plus souple en bas jusqu'en 2010 car après ils sont repassé en boite 6 et je n'ai pas eu l'occas de tester donc peut être qu'ils ont gagner en nervosité.

Si tu trouver qu'il y avait trop de watt sur le WR moi je partirais sur un 200 exc c'est des super moto polyvalente et qui envoit bien dans les tours.

Après tu a l'éternelle 300 mais bien différent des 250 beaucoup de couple mais moins nerveux qu'un 250.

salut les amis, je me permet une petite remarque ,apres 10 annees sur des 520,525,530...
je viens de racheter une 300 2t 2011 et avec le ressort de valve rouge (monté depuis hier, rssort jaune avant) la moto déménage comme il faut, montée en regime franche, couple et allonge bombesque! bref que du bonheur
seul point noir au tableau " conso par rapport au 4t

salut non le 250 trop de whatt j'aime bien rouler dans les tours et donc le 300 et difficilement exploitable avec cette conduite c'est pour ca que je vise plus bas! le 200 exc est top mais je veux pas du KTM!

se weekend j'ai rouler en 300tm c'est hallucinant!!! rien à voire avec toute les autre 300 !!!! (300 hva et 300 ktm)

Effectivement si tu compte rouler dans les tours avec un 300 va falloir commencer à se muscler les avant bras

Vu que tu veut pas de KTM c'est compliqué c'est quand même eux la référence en 125 et 200 donc après regarde les 125 YZE qui devrait pas mal te convenir ou sinon part sur un 144 TM mais en connaissant d'avance les ennuis que tu aura à la revente.

toujoursmotard a écrit:

salut non le 250 trop de whatt j'aime bien rouler dans les tours et donc le 300 et difficilement exploitable avec cette conduite c'est pour ca que je vise plus bas! le 200 exc est top mais je veux pas du KTM!

se weekend j'ai rouler en 300tm c'est hallucinant!!! rien à voire avec toute les autre 300 !!!! (300 hva et 300 ktm)

Salut tu peux expliquer ??

romain.chourmo a écrit:

toujoursmotard a écrit:

salut non le 250 trop de whatt j'aime bien rouler dans les tours et donc le 300 et difficilement exploitable avec cette conduite c'est pour ca que je vise plus bas! le 200 exc est top mais je veux pas du KTM!

se weekend j'ai rouler en 300tm c'est hallucinant!!! rien à voire avec toute les autre 300 !!!! (300 hva et 300 ktm)

Salut tu peux expliquer ??

ca m'intéresse aussi

ed73 a écrit:

romain.chourmo a écrit:

toujoursmotard a écrit:

salut non le 250 trop de whatt j'aime bien rouler dans les tours et donc le 300 et difficilement exploitable avec cette conduite c'est pour ca que je vise plus bas! le 200 exc est top mais je veux pas du KTM!

se weekend j'ai rouler en 300tm c'est hallucinant!!! rien à voire avec toute les autre 300 !!!! (300 hva et 300 ktm)

Salut tu peux expliquer ??

ca m'intéresse aussi

et alors on repond pas ??

salut dsl pour le retard!

effectivement le 300tm et tous simplement hallucinant d'agilité et de puissance.
je roule avec ce lui de démos de full gaazz motos qui est un 2011 monté ollins/marzok

au début, prise en main la moto est facile et légère on se croirai sur un 125. en effet le réservoir ne dépasse pas du cadre et rend la moto ultra fine.

Dés la moindre sollicitation du moulin ça répond franchement mais ca reste très exploitable et agréable à bas et mis régime. très très agréable on ne force pas on ne réfléchi pas.

ou bout d'un pti moment je cherche donc à envoyé : la moto grip toujours mais la il faut sortir les gros bras attention sa marche super fort mais reste toujours sous contrôle comme collé au sol! seul pb l'endurance du pilote en prend un coup.

sur terrain de cross la moto et "so easy" ptit coup de gaz sur les appels et ça décolle comme un 125, oups je suis en 3éme dans un relevé ..... c'est pas grave un grognement de la bête et la cavalerie arrive sans aucun troue et sans à coup.

la moto et donc étonnante de facilité et surprenante de puissance, sur tout les rapports sur tout les régimes sa repart fort et pour les acharnés du gaz accroché vous ca pousse super fort....


pour conclure je dirai quel est parfaite mais épuisante pour les excités du gaz et petit défaut la selle en bois qui grip à mort et te pèle la peau du sur les freinages ou tu t'assoie trop tôt
.... !


vous êtes invité à venir la tester chez full gaazz moto quand vous voulez, normalement un 450 en 2012 devrai arriver sous peu .

attention pour les moins de 80 kilos la moto s'avérer assez raide, voir très raide !

pour moi aucun pb .....

toujoursmotard a écrit:

attention pour les moins de 80 kilos la moto s'avérer assez raide, voir très raide !

pour moi aucun pb .....

encore quelques seances de tartiflette , et je vais y arriver a 80 kg.

Plus serieusement , ton CR conforte bien ce que je pensais , toujours conduisible si on peut dire , mais dur a tenir sur un journée "en mode arsouille"
J'espere essayer un 300 un jour , avant de choisir la 125,144,250 ou 300 tm ( 2 stroke of course).

merci pour ton CR.

a+

bon j'ai bon espoir de racheter quelque chose d'ici la fin de l'hiver (si les galères arrêtent de s'accumuler!), du coup besoin de vrai bon conseil/retour d'experience! je cherche un 4 temps puissant/coupleux/leger/lineaire/maniable/fiable, LA MOTO IDEALE QUOI! pour un budget d'environ 4000 € maxi, ktm j'en veux pas (merci bien), un 250wrf c'est pas assez puissant, ca devrait vous orienter...

lolo (le badrais) a écrit:

bon j'ai bon espoir de racheter quelque chose d'ici la fin de l'hiver (si les galères arrêtent de s'accumuler!), du coup besoin de vrai bon conseil/retour d'experience! je cherche un 4 temps puissant/coupleux/leger/lineaire/maniable/fiable, LA MOTO IDEALE QUOI! pour un budget d'environ 4000 € maxi, ktm j'en veux pas (merci bien), un 250wrf c'est pas assez puissant, ca devrait vous orienter...

Dans ton budget y'a ce genre la http://www.leboncoin.fr/motos/228171834.htm?ca=22_s
C'est lourd, mais y'a les autres critères.
Mais t'aura un trop bon moteur KTM
Coupleux, puissant et léger en 4T c'est compliqué

fredhm a écrit:

lolo (le badrais) a écrit:

bon j'ai bon espoir de racheter quelque chose d'ici la fin de l'hiver (si les galères arrêtent de s'accumuler!), du coup besoin de vrai bon conseil/retour d'experience! je cherche un 4 temps puissant/coupleux/leger/lineaire/maniable/fiable, LA MOTO IDEALE QUOI! pour un budget d'environ 4000 € maxi, ktm j'en veux pas (merci bien), un 250wrf c'est pas assez puissant, ca devrait vous orienter...

Dans ton budget y'a ce genre la http://www.leboncoin.fr/motos/228171834.htm?ca=22_s
C'est lourd, mais y'a les autres critères.
Mais t'aura un trop bon moteur KTM
Coupleux, puissant et léger en 4T c'est compliqué

merci pour ta reponse fred, j'y ai bien pensé à la beta mais j'ai pas de bons retours des suspates de la part de possesseurs de ce modele, ca m'inquiete un peu pour être franc. pour ktm, ce que je crainds, c'est le côté "ou tout bon ou tout mauvais", un peu trop aleatoire à mon gout, un peu comme gasgas

fait toi pas chier, prend un 450 Yam avec démarreur, model cadre alu a partir de 2007...

lolo (le badrais) a écrit:

fredhm a écrit:

lolo (le badrais) a écrit:

bon j'ai bon espoir de racheter quelque chose d'ici la fin de l'hiver (si les galères arrêtent de s'accumuler!), du coup besoin de vrai bon conseil/retour d'experience! je cherche un 4 temps puissant/coupleux/leger/lineaire/maniable/fiable, LA MOTO IDEALE QUOI! pour un budget d'environ 4000 € maxi, ktm j'en veux pas (merci bien), un 250wrf c'est pas assez puissant, ca devrait vous orienter...

Dans ton budget y'a ce genre la http://www.leboncoin.fr/motos/228171834.htm?ca=22_s
C'est lourd, mais y'a les autres critères.
Mais t'aura un trop bon moteur KTM
Coupleux, puissant et léger en 4T c'est compliqué

merci pour ta reponse fred, j'y ai bien pensé à la beta mais j'ai pas de bons retours des suspates de la part de possesseurs de ce modele, ca m'inquiete un peu pour être franc. pour ktm, ce que je crainds, c'est le côté "ou tout bon ou tout mauvais", un peu trop aleatoire à mon gout, un peu comme gasgas

Ah bon, c'est tres souple en suspensions, c'est un vrai pullmann.
J'en ai eu une à mes débuts que j'ai revendu parce trop exigent physiquement pour moi la ou je roule habituellement, mais coté suspates rien à redire...
La 450 WRF tres bon choix aussi

orion300 a écrit:

fait toi pas chier, prend un 450 Yam avec démarreur, model cadre alu a partir de 2007...

mouais je crois que je vais faire ca! les hm ca raconte quoi sinon?

lolo (le badrais) a écrit:

bon j'ai bon espoir de racheter quelque chose d'ici la fin de l'hiver (si les galères arrêtent de s'accumuler!), du coup besoin de vrai bon conseil/retour d'experience! je cherche un 4 temps puissant/coupleux/leger/lineaire/maniable/fiable, LA MOTO IDEALE QUOI! pour un budget d'environ 4000 € maxi, ktm j'en veux pas (merci bien), un 250wrf c'est pas assez puissant, ca devrait vous orienter...

t'as du te tromper tu as marquer 4tps devant puissant/.......

lolo (le badrais) a écrit:

orion300 a écrit:

fait toi pas chier, prend un 450 Yam avec démarreur, model cadre alu a partir de 2007...

mouais je crois que je vais faire ca! les hm ca raconte quoi sinon?

+ ou - pareil que la Yam en 450 mais plus cher souvent ...

orion300 a écrit:

lolo (le badrais) a écrit:

orion300 a écrit:

fait toi pas chier, prend un 450 Yam avec démarreur, model cadre alu a partir de 2007...

mouais je crois que je vais faire ca! les hm ca raconte quoi sinon?

+ ou - pareil que la Yam en 450 mais plus cher souvent ...

y'a pas une difference de poids au moins?

Si tu veux, il y a mon ex 450 gas qui va revenir sur le marché (mon poto a toujours mal au genou depuis son unique sortie !)
Tu connais au moins l'historique !

AZER71 a écrit:

t'as du te tromper tu as marquer 4tps devant puissant/.......

Il a marqué léger aussi....
Un bon 250 2t, tu auras des sensations, tu pourras la relever, et c'est fiable!
Style un bon vieux 250 wrz

popoff a écrit:

Si tu veux, il y a mon ex 450 gas qui va revenir sur le marché (mon poto a toujours mal au genou depuis son unique sortie !)
Tu connais au moins l'historique !

je t'appelle ce soir alain

Geraud a écrit:

AZER71 a écrit:

t'as du te tromper tu as marquer 4tps devant puissant/.......

Il a marqué léger aussi....
Un bon 250 2t, tu auras des sensations, tu pourras la relever, et c'est fiable!
Style un bon vieux 250 wrz

AZER71 a écrit:

Geraud a écrit:

AZER71 a écrit:

t'as du te tromper tu as marquer 4tps devant puissant/.......

Il a marqué léger aussi....
Un bon 250 2t, tu auras des sensations, tu pourras la relever, et c'est fiable!
Style un bon vieux 250 wrz

croyez moi j'y ai bien pensé, j'ai discuté avec des potos du deux tps, le souci c'est l'autonomie, vever veux me faire essayer la sienne le we prochain, on verra ce que ca a dans le sac une wrz, si c'est un paquet de nerfs, c'est pas la peine, ca ne va pas me plaire...

lolo (le badrais) a écrit:

AZER71 a écrit:

Geraud a écrit:

AZER71 a écrit:

t'as du te tromper tu as marquer 4tps devant puissant/.......

Il a marqué léger aussi....
Un bon 250 2t, tu auras des sensations, tu pourras la relever, et c'est fiable!
Style un bon vieux 250 wrz

croyez moi j'y ai bien pensé, j'ai discuté avec des potos du deux tps, le souci c'est l'autonomie, vever veux me faire essayer la sienne le we prochain, on verra ce que ca a dans le sac une wrz, si c'est un paquet de nerfs, c'est pas la peine, ca ne va pas me plaire...

Sans vouloir t'influencer entre 2T et 4T, parce c'est tres différent donc question de gout, c'est la taille du réservoir qui fait l'autonomie:
Sur ma Zab 2T, réservoir d'origine 11,5L = environ 150 Km d'autonomie, plus que la plupart des 4T
Pour WRZ y'a plein d'accessoires d'occas : http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/233454601.htm?ca=22_s