Quelle moto choisir pour mon utilisation?

J'ai eu la 300 et j'ai pu essayer plusieurs fois la 250 car à chaque fois que j'étais en panne Gazzhall me prétait la 250
J'ai roulé à peu pres autant avec chacune donc... Jusqu'à ce que les 2 soient en panne
Les 2 sont assez différentes. La 300 parait plus grosse en cylindrée qu'une 300. Tres efficace, tempérament électrique mais ca pousse.
La 250 un peu plus joueuse, des montées en régimes plus rapides, un peu moins d'inertie, un peu moins de force
Toutes les 2 de bonnes motos quand elle fonctionnent

Un truc que je trouve marrant c'est que sur le forum enduro59 pas un possesseur de SHERCO n'a eu de gros soucis (voir même aucun) .
Elles préfèrent les températures du Nord à celle du Sud???
Moi perso je vends mon 300 GAS GAS SIX DAYS pour un 300 SHERCO

doofy07 a écrit:

Un truc que je trouve marrant c'est que sur le forum enduro59 pas un possesseur de SHERCO n'a eu de gros soucis (voir même aucun) .
Elles préfèrent les températures du Nord à celle du Sud???
Moi perso je vends mon 300 GAS GAS SIX DAYS pour un 300 SHERCO

La je dis
Parce que la marque fait un gros effort pour le SAV et elle mérite de réussir.
Et parce que le magasin est exceptionnel dans le service, il mérite de réussir.

Mais juste chose Doofy, tomber en panne, voir ses potes en pannes c'est pas "marrant"
J'espère que tu nous nous tiendras au courant avec honnèteté de la fiabilité, parce que faire partager sa propre expérience,
c'est ca aussi l'intéret d'un forum comme le notre.

fredhm a écrit:

doofy07 a écrit:

Un truc que je trouve marrant c'est que sur le forum enduro59 pas un possesseur de SHERCO n'a eu de gros soucis (voir même aucun) .
Elles préfèrent les températures du Nord à celle du Sud???
Moi perso je vends mon 300 GAS GAS SIX DAYS pour un 300 SHERCO

La je dis
Parce que la marque fait un gros effort pour le SAV et elle mérite de réussir.
Et parce que le magasin est exceptionnel dans le service, il mérite de réussir.

Mais juste chose Doofy, tomber en panne, voir ses potes en pannes c'est pas "marrant"
J'espère que tu nous nous tiendras au courant avec honnèteté de la fiabilité, parce que faire partager sa propre expérience,
c'est ca aussi l'intéret d'un forum comme le notre.

Rassure toi je serai impartial dans mes commentaires. Comme tu le dis tel est l’intérêt du forum
J'ai déjà eu le 4.5i SHERCO et quelques soucis (vase expansion, roue libre démarreur hs mais prit en garantie par SHERCO et ce même si ma moto avait 03 ans)
Pour ceux qui ne le savent pas GAAZ HALL MOTO à VALENCE ont abandonné GASGAS, il garde BETA et SHERCO (je ne suis pas sur pour HUSQVARNA) et se concentre vers SHERCO qui pour eux et la marque d'avenir.
Elle est belle la 2012
Allez qui n'en veut de mon 300 GAS GAS SIX DAYS de 2011 à vendre dans les annonces

bonjour a tous j'hesite entre un 450 husby 2010 et un 300 sherco 2010, je sais elles sont differentes autant l une que l autre, etant habitué aux 2t laquelle pourrait me correspondre, mon gabarit est de 95 kgs, j ai peur que le 300 soit leger pour moi et la 450, sur une course genre la rand ,soit epuisante. en ce moment je roule sur un 250 2t tm racing de 2009,
merci a vous

kakuzu a écrit:

bonjour a tous j'hesite entre un 450 husby 2010 et un 300 sherco 2010, je sais elles sont differentes autant l une que l autre, etant habitué aux 2t laquelle pourrait me correspondre, mon gabarit est de 95 kgs, j ai peur que le 300 soit leger pour moi et la 450, sur une course genre la rand ,soit epuisante. en ce moment je roule sur un 250 2t tm racing de 2009,
merci a vous

Je te rassure moi je fais 1m91 pour 105 kilos. Je ne pense pas que la 300 SHERCO sera trop légère. Elle marche très bien cette machine donc elle tirera sans problème notre poids ( Surpoids qui a dit cela, QUIiiiiiiiiiiiiiiiiiii!!!!!!!!!!! )
Après tout dépends de ce que tu fais avec ta machine car perso je pense que le 450 en franchissement ben cela ne sera pas trop top

as t elle beaucoup de coffre en bas ? elle ne meurt pas comme un 2 temps? ca m enerve j arrive pas a me decider la husaberg d apres tout ce que j ai pu voir c'est de la balle pour un 4t et la sherco est tres bien aussi ... je fais pas mal de franchissement et aussi de la speciale .et aussi des grosses grimpettes pleine de gros cailloux
donc laquelle est la mieu?
et surtout laquelle se revendra le mieu?

kakuzu a écrit:

as t elle beaucoup de coffre en bas ? elle ne meurt pas comme un 2 temps? ca m enerve j arrive pas a me decider la husaberg d apres tout ce que j ai pu voir c'est de la balle pour un 4t et la sherco est tres bien aussi ... je fais pas mal de franchissement et aussi de la speciale .et aussi des grosses grimpettes pleine de gros cailloux
donc laquelle est la mieu?
et surtout laquelle se revendra le mieu?

Visiblement la SHERCO ne manque pas de couple en bas grâce à l'injection, tu devrais avoir moins de coup de piston que la 450.
Moi perso si j'arrive à vendre mon 300 GAS GAS je pars sur une SHERCO. Je roule en Ardèche du Sud, un peu de franchissement, de belles montées pleines de cailloux (de toute façon ici c'est l'herbe qui est rare) .
Question revente si SHERCO arrive à se défaire de cette réputation de marque de mauvaise qualité (il y a eu quelques soucis au début mais généralement la prise en charge par SHERCO est top même si moto plus garantie) je suis sur qu'ils vont cartonner dans un futur proche. Il n'y a rien qu'à voir la superbe 300 SHERCO 2012.

Les Husaberg, belle machine aussi, belle qualité, revente idem SHERCO je pense

bon ben voila je vais chercher la sherco samedi merci doofy

kakuzu a écrit:

bon ben voila je vais chercher la sherco samedi merci doofy

Bon choix. On attends tes impressions et commentaires sur la bête

ca roule

bon ça y est
je reviens sur ma décision d'acheter un enduro après un petit passage financier avide
je recherche une moto pour débuter en évitant les Trail et les 4temps
bien sur je voudrais une moto bien a petit prix (comme tout le monde ^^)
non plus sérieusement quel cylindré? quel année?
point important la revente et le l'entretient pas trop chère

Salut tout le monde !

Je roule en ce moment en 600 XR de 92 et je pense la changer en début d'année prochaine car elle est un peu lourde (c'est le moin qu'on puisse dire) et j'aimerais quelque chose de plus récent. Etant débutant dans ce domaine, je vous demande quelques conseils et expériences qui pourraient m'éclairer pour faire ce choix difficile ...

Voici les quelques critères que j'aimerais retrouver chez ma future bécane :
- Je compte réaliser des raids aux maroc et il y a des étapes avec pas mal de bouts droits donc j'aimerais que les tours de la moto ne soit pas dans le rouge à 100 km/h si possible
- Légèreté de la moto (pas si difficile à trouver derrière un vieux 600 ...)
- L'entretien de la moto n'est pas un problème
- La moto sera d'occasion donc y t il des marques à "éviter" ?
- Look (propre à chacun mais je voudrais acheter quelque chose de plus récent)

Je sais que chaque enduriste va vouloir mettre en avant la marque avec laquelle il roule mais c'est pas grave au moins j'aurais l'avis de tout le monde !

Merci pour votre aide !

salut,
il y'a de nombreux post a ce sujet, clic sur "recherche"
Moi je changerai pour un CRE

le sujet est ici, je fusionne donc ta demande sur ce dernier

https://www.lenduro.com/t23763-topic-officiel-quelle-moto-choisir-pour-mon-utilisation

on boucle

si tu veut faire des raids avec , prend un gros 4t 450/530

https://www.lenduro.com/t25937-salam-maroc-tour-easy-raider-octobre-2011-video-jour-1-page-17-j2-p24

Ah ok autant pour moi je me suis inscrit récemment et j'avais pas fait gaf

Merci pour avoir déplacé le sujet ! Je vais regarder un peu ce qu'il s'est dit !!

garde ton xr 120 kg a vide tu trouveras pas mieux point de vue moteur fiabilité

En gros Poum poum un peu plus récent et a la fiabilité éprouvé , il faut taper dans le Yam ou le KTM ( Voir les bétas avant 2010 qui ont le moteur KTM)

Oui mais j'aimerais quand même bien taper dans du plus récent pour le plaisir

Je commençais à regarder le 450 wrf 2008 qui me parrait plutôt simpa qu est ce que vous en penser?
Mais qu est ce qui fait la diff avec un KTM? Comment choisir entre les 2 ?

Answ3r a écrit:

Oui mais j'aimerais quand même bien taper dans du plus récent pour le plaisir

Je commençais à regarder le 450 wrf 2008 qui me parrait plutôt simpa qu est ce que vous en penser?
Mais qu est ce qui fait la diff avec un KTM? Comment choisir entre les 2 ?

La 400 KTM 2009 que j'avais au Maroc avait 40 000 km !!! et la 530 de 2008 du guide en avait 60 000 ! Très grosse fiabilité, super agréable dans le roulant et dans les dunes

20000 km par an en ktm jamais vu ca je crois que meme les motards de gendarmerie ne les font pas chapeaubas

Oui je vois ce que tu veut dire mais comme je te l'ai dit j'aimerais changer pour quelque chose de plus récent pour le coté look/design et pour la maniabilité aussi car il y a quand même une différence de pas loin de 30 kg entre un 600 XR et un 450 XRF se qui n'est pas négligeable ...

Le mieux serait d'en tester une pour pouvoir vrément comparer !

Heulaaa ! prends pas une Katoch ! malheureux !

Faute de frappe je parlais bien sur d'un 450 WRF

Pourquoi pas un KTM? (quelque explication pour un bleu please )

ya pas 30 kilos d ecart entre une xr et wrf un 600 xr pese 120 kilos a vide un wrf doit faire a peu pres 115