Quelle moto choisir pour mon utilisation?

les collègue qui sont en quatre temps que je connais sont souvent entrain de faire des vidanges, filtre a huile et le tintouin. c'est pas donné tout sa

mathieu a écrit:

les collègue qui sont en quatre temps que je connais sont souvent entrain de faire des vidanges, filtre a huile et le tintouin. c'est pas donné tout sa

Oui mais les bidons d'huiles de vidange des 4temps, c'est rattraper par le bidon d'huile que tu met dans le 2temps a chaque plein non?

tu en mais pas tant que sa dans l'essence. pour 10l tu en met l'équivalent de 1.5 a 1.7% donc 150ml par plein environ

Alors que pour les vidanges je connais pas exactement mais c'est de l'ordre de 1 a 2l je pense. Mon collègue qui a une honda lui c'est pire car l'huile moteur et boite est séparer donc je croie qu'il doit en mettre plus même mais je dit peu être des connerie la

Sa revient à peur prés au même si tu compte que la plupart des personnes qui roule en deux temps roule a 2% sa te fait 200ml pour un plein;

Sur un 4T tu fait le vidange tous les 500 à 1000 kms selon la moto, l'utilisation etc donc si tu calcul sa fait pareil en huile de mélange qu'en huile de vidange pour le 4temps sans compter que sur un 2 temps tu fait aussi la vidange de boîte...

@ theskyrocker: tu rejoins donc mon raisonnement?

Maintenant c'est vrai que la distri, les soupapes....sa a un coup quand même et en redevenant étudiant(en alternance heureusement) a partir de septembre...Je ne pourrais pas suivre en ayant une casse importante!!

Je me laisserais bien aussi tenté par la 350excf qui va être en injection, mais le prix, on ne sais pas encore!

holeshot54 a écrit:

@ theskyrocker: tu rejoins donc mon raisonnement?

Maintenant c'est vrai que la distri, les soupapes....sa a un coup quand même et en redevenant étudiant(en alternance heureusement) a partir de septembre...Je ne pourrais pas suivre en ayant une casse importante!!

Je me laisserais bien aussi tenté par la 350excf qui va être en injection, mais le prix, on ne sais pas encore!

SUr l'huile oui au niveau des vidanges et coûts c'est kif kif. C'est plutôt sur l'entretien mécanique régulier que le 4 temps explose en terme de coût d'entretien si tu roule beaucoup et si tu fait tout faire en concession...

Après la on parle juste d'entretien pas de casse mais bon une casse sa reviens toujours chère peu importe le moteur même si sur le 4 temps c'est encore plus chère... mais bon sa devient de plus en plus rare sur les dernières motos si l'entretien est respecté et qu'il n'y a pas de défaut d'usine.

Pour le 350 KT compte entre 9000 et 9500€ environs c'est les prix... faut voir ton budget aussi parce que sa va peser dans la balance aussi dans le choix d'un 2t ou 4t.

Ouais bah déja la 350 on va oublier si c'est 9500€!!!

Mon budget dépend de la moto en fait. Mais supérieur a 2008 est un critère dominant c'est clair!!!

Je compte rouler tout les week end le samedi et de temps en temps le dimanche. Après je ne veut pas de faire de compétition pour l'instant, mis a part " Le Val de Lorraine Classic" qui se passe autour de chez moi en mars.

theskyrocker a écrit:

Sa revient à peur prés au même si tu compte que la plupart des personnes qui roule en deux temps roule a 2% sa te fait 200ml pour un plein;

Sur un 4T tu fait le vidange tous les 500 à 1000 kms selon la moto, l'utilisation etc donc si tu calcul sa fait pareil en huile de mélange qu'en huile de vidange pour le 4temps sans compter que sur un 2 temps tu fait aussi la vidange de boîte...

pas faut

holeshot54 a écrit:

Ouais bah déja la 350 on va oublier si c'est 9500€!!!

c sur elle est pas donnée...

En ce moment il y a des promo sur les gasgas 2011 j'ai vu la 300 sixday tu la à un peu moins de 7000 et la normale ver les 6000 sa peut être intéressant si tu à le budget.

Oui le modèle 300 Six Days est même à 6390€ en ce moment c'est plus qu'intéressant mais apparemment il veut une KTM.

ah j'avai pas vu

theskyrocker a écrit:

Oui le modèle 300 Six Days est même à 6390€ en ce moment c'est plus qu'intéressant mais apparemment il veut une KTM.

Chez tout les revendeurs GASGAS?

il me semble mai je sait pas sa.

En tout sur leboncoin par exemple si tu cherche des gasgas de 2011 tu verra y a des possibilité de livraison je croie a regarder en détail si tu est intéressé

Au niveau de l'entretien et de la disponibilitée des pièces??

Voila quelques annonces a coté de chez moi:
http://www.leboncoin.fr/motos/183244342.htm?ca=15_s
http://www.leboncoin.fr/motos/194785050.htm?ca=15_s
http://www.leboncoin.fr/motos/183244001.htm?ca=15_s
http://www.leboncoin.fr/motos/183244001.htm?ca=15_s

Je n'ai pas mieux que sa.

et ba elle sont toute bien héhé
je sait pas si tu a vu mai ta 4 et 2temps la dans les anonces.

Sivo pièce c'est toujours dispo. les pièce gas gas et ktm sont identique parfois pour certaine. nimporte quelle magasin te commandera tes pièces et c'est rapide a avoir

Moi je parle seulement du 2 temps chez gas la tu a mis des 300 2 temps et 250 4 temps (le 250 4 temps c'est le moteur du WRF).

Par chez moi c'est 5850€ le modèle standard 2011 neuf: http://www.leboncoin.fr/motos/190820466.htm?ca=21_s

et 6390€ le modèle dix days (qui vaut vraiment plus le coup vu l'équipement qu'il y a dessus): http://www.leboncoin.fr/motos/176536469.htm?ca=21_s

Les deux proposes la livraison a domicile donc il faut compter entre 100 et 200€ de plus je pense.

Je sais vraiment pas se que vaut les GG dans le temps. Maintenant j'étais sur une Katé tout simplement car il y a la réputation, la robustesse.

Il faudrait tout d'abord que je sache quel cylindrée prendre sa m'aiderait dans mon choix de marque!

theskyrocker a écrit:

Moi je parle seulement du 2 temps chez gas la tu a mis des 300 2 temps et 250 4 temps (le 250 4 temps c'est le moteur du WRF).

Par chez moi c'est 5850€ le modèle standard 2011 neuf: http://www.leboncoin.fr/motos/190820466.htm?ca=21_s

et 6390€ le modèle dix days (qui vaut vraiment plus le coup vu l'équipement qu'il y a dessus): http://www.leboncoin.fr/motos/176536469.htm?ca=21_s

Les deux proposes la livraison a domicile donc il faut compter entre 100 et 200€ de plus je pense.

c'est de sa que je parlait je trouvait plus

Et oui j'ai vu que j'ai mis du 2temps et du 4temps dans mes annonces c'était fais exprès.

Maintenant que vaut la 250 4temps GG?

pour un ordre d'idée la mienne est de 2005 donc pas toute neuve. j'aimerai prendre plus récent mais j'ai pas encore les moyens je suis que en alternance encore. Donc elle a 6ans quand mm et elle va toujours aussi bien elle pète le feu

Juste les plastique au bout de 6ans forcement les rayures des branches et tout et ba il fatigue mais c'est rien sa. moto fiable et robuste en tous cas

holeshot54 a écrit:

Je sais vraiment pas se que vaut les GG dans le temps. Maintenant j'étais sur une Katé tout simplement car il y a la réputation, la robustesse.

Il faudrait tout d'abord que je sache quel cylindrée prendre sa m'aiderait dans mon choix de marque!

Gasgas si entretenue comme une autre machine c'est du costaud et c'est trés fiable.

Chez GG le 250 a un peu moins de couple mais plus nerveux et plus d'allonge; Il se rapproche plus du caractère d'un cross mais assagit en bas pour l'enduro. Le 300 a une force énorme en bas beaucoup de couple et en haut sa envoi sévère mais sa régule beaucoup plus vite que le 250 qui lui prend des tours a n'en plus finir.

Chez KTM le 250 et 300 sont très très souple en bas sa motrice super bien et sa marche bien en haut l'avantage c'est qu'on peux changer le ressort de valve comme on veut pour modifier le caractère moteur. Par contre si tu prend un modèle jusqu'en 2010 c'est une boîte 5 vitesses et moi sa me plait pas du tout. Sur les 2011 ils sont revenus à la boîte 6.

Voila après y'a que toi qui peux dire si tu préfère gas ou ktm la je peux plus t'aider bon courage.

holeshot54 a écrit:

Et oui j'ai vu que j'ai mis du 2temps et du 4temps dans mes annonces c'était fais exprès.

Maintenant que vaut la 250 4temps GG?

moteur de yamaha donc fiabilité yam
et bonne partie de la gasgas

mathieu a écrit:

pour un ordre d'idée la mienne est de 2005 donc pas toute neuve. j'aimerai prendre plus récent mais j'ai pas encore les moyens je suis que en alternance encore. Donc elle a 6ans quand mm et elle va toujours aussi bien elle pète le feu

Juste les plastique au bout de 6ans forcement les rayures des branches et tout et ba il fatigue mais c'est rien sa. moto fiable et robuste en tous cas

Et quel entretien dessus? Réellement. A combien d'heures, quoi faire dessus...

alors déja le filtre a air normale a chaque sortie.

la boite de vitesse je le fais une fois par mois en roulant tous les weekends

après les joints spy de fourche quand sa fuit. et quand je l'ait eu j'ai laver le carbu car sa fesait un moment quelle n'avait pas tourner et consommais donc beaucoup maintenant impeccable.

le piston a été changer avant que je l'acheté il y a un an et demi et encore bien bon.

voila j'ai changer le kit chaine une fois pas longtemps et plaquette de frein aussi. voila c'est tout je croie

z'en pensez quoi? maladies connues, des trucs à savoir?

http://www.leboncoin.fr/motos/195033449.htm?ca=22_s

ben je pense qu'elle va pas rsster longtemps