Quelle moto choisir pour mon utilisation?

salut à tous
bientot posseseur d'un jolie permis tout neuf je ne sais que choisir apres mon 125 exc 2011 (une fusée).......... 250 EXCF 2011 / 310 TE 2011 .........310/250..........250 kité 280/310 ????????
que de questions et toujours la meme reponse....J'EN SAIS RIEN!!!!!!!!!
fervant défenseur des KT je me laisserais bien séduire par une 310 replica méo car elle sont superbes et super bien équipée.
donc voilà je compte sur vos avis pour me faire une opinion plus objective (vous en etes capable ......hein ????? )
merci de me donner des infos surtout sur la partie moteur / cadre

bonne reflexion

salut a tous
je souhaite acquerir une exc récente mais je ne voudrais pas me faire avoir comme pour l'achat de ma première exc que je possede toujours
en ce qui concerne le millésimme car il y avait 2 ans entre la première mise en circulation de la carte grise et le modele.
nouveau pilote d'enduro que je suis je n'ai pas vu la différence, c'est pour ça que cette fois j'aimerais connaitre les différences entre les modèles
de 125 de 2008, 2009, 2010 s'il sont existants.
et par la même occasion faut il eviter des millésimme ou au contraire en privilègié certains.

regarde pour commencer le numero de serie sur le moteur et sur le cadre puis demande chez ktm a quelle année corresponde ses numéros c'est vraiment la manière la plus sur voila

bonjour a tous. tout d abord désoler pour avoir poster au mauvais endroit je ne trouvais pas ce type de poste j aimerai débuter en enduro mais je sais pas trop quoi choisir, si ce n est que je veut du 2t. je fait 1m76 64 kg je pense avoir une condition pysique correct.pour l entretien je me débrouille en meca avec une bonne revue technique et de bon conseille je pense qu on peut en faire pas mal soit meme . pour la cylindre ou la marque que me conseiller vous, quelle sont les marque ou les année a eviter j ai pas un gros budget au alentour de 2000 euro merci d avance

Salut tout le monde, voila je commence a chercher une supermotard pour cette été, je ne suis pas presser, le seul probléme c'est que j'ai vus celle-ci :

http://www.leboncoin.fr/motos/275259725.htm?ca=13_s

Mais on ma dit que husqvarna était fragile, en 4t supermotard de c'est année la je ne compte pas faire de course, juste pour balader et m'éclater un peut.
En sachant que je voudrais pas y mettre plus de 2000€, et que tout se qui est klr,xte je connais pas, est je sais pas si c'est le même pilotage qu'un supermotard, donc j'aurais besoin de votre aide se que vous pensez de cette moto, est si vous avez des conseille a me donner je suis preneur

Merci d'avance :-)

moto fragile cette husquy, tu vas passer ton temps dans la meca, en plus ca doit encore être un graissage centrifuge, ca veut dire que ca n'aime pas les regimes constants. pas de demarreur electrique et kick à gauche, à chaud c'est juste indemarable! sinon c'est une moto puissante mais c'est tout ce qu'elle a pour elle !

les klr/klx, en six et demi, c'est tres sympa à conduire, le demarreur electrique est tres appreciable, tu les touches à bas prix et c'est intuable, plus lourd que la husquy certes, mais au moins t'es tranquille!

la xt je connais pas, je dirais que c'est du costaud (yam!) la difference majeure à mes yeux, la xt pour les petits et la klx pour les grandes pattes!

lolo (le badrais) a écrit:

moto fragile cette husquy, tu vas passer ton temps dans la meca, en plus ca doit encore être un graissage centrifuge, ca veut dire que ca n'aime pas les regimes constants. pas de demarreur electrique et kick à gauche, à chaud c'est juste indemarable! sinon c'est une moto puissante mais c'est tout ce qu'elle a pour elle !

les klr/klx, en six et demi, c'est tres sympa à conduire, le demarreur electrique est tres appreciable, tu les touches à bas prix et c'est intuable, plus lourd que la husquy certes, mais au moins t'es tranquille!

la xt je connais pas, je dirais que c'est du costaud (yam!) la difference majeure à mes yeux, la xt pour les petits et la klx pour les grandes pattes!

et ben moi je l'ai eu en 610 , j'ai un pote qui l'a en 570 .


j'ai jamais eu une boulette, (mais faut il suivre quand meme ce genre de machine)

le kick a gauche elle démarrait aussi bien a froid qu'a chaud, il suffit d'avoir le coup " de pied" ! !

le reste que dire rapport poids/puissance accroche toi ! ! !
moto à sensation , au bout d'1 km, tu as un truc qui durcit dans le pantalon ! !


ca leve , ca cravache, c'est raide, ca pousse, ca aime pas les bas régimes ni les hauts, etc .. moto d'homme à sensation ! !

a déconseiller pour faire de la ligne droite trajet boulot.

par contre merci de pas comparer à un klxr qui fait 40 kg de plus, qui est poussif, bref ....


tu peut comparer cette 610 aux 520 525 ktm par exemple.

attention vu l'année il faut bien tendre l'oreille et faire le tour de la machine.

a+

Salut tout le monde ,

Un problème se présente à moi : Je débute en enduro (5 sorties) et je m'apperçoie que la choix de ma moto (600 XR) c'est avéré être une erreur car cette moto est trop lourde pour un débutant. Mon choix c'était porté sur cet engin car j'ai un raid au Maroc (petit raid/balade pour débutant justement) au mois de Avril (le 26) et je voulais une moto fiable, capable de réaliser de long bouts droits et biensur de faire des passage plus délicats (et enduro chez moi).

Bref je voudrais revendre ma moto et en trouver une nouvelle qui correspondrait + pour un débutant. Un ami m'a conseillé un TTR mais je ne connais pas cette moto , qu'en pensez-vous? Que me conseillez vous?

J'ai besoin de vos conseils car je ne sais pas quoi prendre et la date de mon Raid se rapproche à grand pas.. Merci les gars

Garde le XR pour le raid et ensuite prend un 250wrf.

Le TTR peut etre pas mal pour le raid mais tu surement manquer de cylindré, et à ton retour tu vas lui trouver un manque de fun pour l'enduro, donc résultat des courses tu sera tjs pas satisfait de ton TTR!!!!

daccord avec crosslex!!!ou alors un 450 wrf avec un gros réservoir pour le raid et c est parti sa serait mon choix

Ben tu me vends ton XR .. ça fera un truc de regler

Pour le 250 TTR , c'est la moto qui va pour tout ,rando,enduro, raid ,ville.
J'en ai eu une de 2000. J'allais au boulot la semaine (Verpillere-Lyon) et le vendredi soir, je montais des pneus (pas de rond pour un jeu de roue d'avance ) et je me baladais avec.
J'ai roulé 2 ans avec , ça tracte de folie, c'est facile ça pardonne beaucoup .
Ca n'accelere pas comme un WRF en ligne droite, ça n'a pas une partie cycle de pur enduro, mais elle conviendrait à un grand nombre de personnes qui achete du 2013 full prepared pour faire de la balade roulante
C'est indestructible (testé pour toi !) peu chere en entretien en assurance et à l'achat.

Si tu arrive à l'utiliser à 100% partout, qd tu auras une enduro ensuite prends immediatement une L1

Si tu ecoute les accro du gaz, ils te diront que ça avance pas et que c'est pas fun ... ouais..mais qd tu sera en haut et qu'ils meuleront avec leur 70cv ,on en reparlera !

A savoir que s'était jusqu'en 2003 (je crois) la moto des loueurs de rando en Afrique .Donc ça suffit largement pour une rando decouverte ..
Prendre une 660 adventure ex-replica-dakar pour faire une rando..oui si tu as des ronds à perdre ..

Je dis ça je dis rien

Pour infos, j'avais un 400 wrf de 99 avant de decouvrir le 250 TTR (sortie de Meyderolles de 3 de trail rando ,ma selection de boite coincé sur le wrf, j'ai loué un 250 TTR et ça été la revelation.. je montais de partout sans patiner ni galerer) J'ai vendu le wrf ,pour un TTR . J'ai changé le TTR au bout de 2ans, j roulais un peu mieux et le cadre commencait à être juste
voilà mon experience..

Mon problème avec le 600 c'est qu'il est trop lourd et je pense qu'avec des étapes de 300 bornes par jour je ne prendrais pas de plésir à faire de la moto se qui est quand même con quand on voit les prix des inscriptions... je ne voudrais pas être dégouté à galérer et ne pas profiter durant ce voyage.. Je sais il y en a qui vont dire que j'ai pas assez d'expérience etc... mais de toute façon je vais le faire je cherche juste une moto pratique pour débuter et capable de me isser en haut des dunes

crosslex69 a écrit:

Garde le XR pour le raid et ensuite prend un 250wrf.

Le TTR peut etre pas mal pour le raid mais tu surement manquer de cylindré, et à ton retour tu vas lui trouver un manque de fun pour l'enduro, donc résultat des courses tu sera tjs pas satisfait de ton TTR!!!!

C'est aussi perso la solution pour laquelle j'opterais. Sinon il y as peut être aussi l'option d'un 400 DR qui peut faire l'affaire pour tes deux projets, à voir peut être avec MMY je crois que c'est ce qu'il avait fait mais lui c'est pas un débutant donc à voir.

A+

Comme je vous l'ai dit, le XR est trop lourd pour moi et pour débuter en règle générale....

Que pensez vous de celle-ci ? http://www.leboncoin.fr/motos/265520930.htm?ca=12_s

c'est pas le même prix mais elle a l'air "neuve "

http://www.leboncoin.fr/motos/278596502.htm?ca=22_s

Deja garde ton XR pour le raid, apres tu peux le revendre, ca reste un trail ca sera jamais un enduro, 150kg a lever a chaque fois ca fait lourd, a part si tu fais 2m et 120kg de muscle.

J'ai un TTR 250 et un 250wrz, je peux parler en connaissance de cause, le TTR 250 est un bon choix, honnettement ca me suffirait, tu peux faire de l'enduro meme si c'est un poil lourd (j'ai meme les clignos, full stock ), et tu peux meme l'utiliser comme un trail, tu cruise facile a 90kmh ( pas beaucoup plus, c'est un mono 250 ), consomme rien, mecanique facile et fiable .

Par contre c'est pas fun comme mon 2Temps, ca talonne plus vite, et c'est pas aussi maniable, ce qui compte c'est qu'au final tu progresses facilement et que tu t'emplatres pas avec une machine qui est trop violente ou toujours en panne, le TTR c'est une valeur sure.

Par contre si c'est pour une utilisation enduro pure, un wrf me parait mieux adaptée, plus leger et plus performante sans etre exclusive .

Oui mais pour le raid justement il y a des bout droits mais aussi des passages technique et c'est à ces endroits là que le poid et la magnabilité du XR me fatigue le +.

On m'a conseillé le TTR car c'est une moto simple, fiables et bien pour les débutants. Tu crois qu'un TTR serait bien pour faire un Raid? (on va passer des pierriers qui grimpe sur 2 ou 3 km, peu de dunes, ...)

Pour se qui est de rouler à 90 km/h cela n'est pas un probleme car je roulerais entre autre avec un Polaris RZR 800 S et ça avance pas des masses non plus.

Le XR pour faire du raid c'est une super bécane : fiable et confortable. Le poids n'est pas vraiment un handicap, pour quelques kilo d'écart...

En plus l'entretien de ton xr est beaucoup plus light.

Bonjour, voila je voudrais m'acheter un petit supermotard enfin petit un 500 minimum, j'ai vus sur le bon coin un 610 husqvarna de 1999, il n'y est plus a l'heure actuel...
il a une ligne inox, kit dynojet pneu neuf et les freins sont ok, que pensez vous des 610 husqvarna en supermotard, je voudrais juste rouler comme sa et m'amuser un peut pas faire de course ni de trés long trajet de plus de 150km.

Je voudrais avoir votre avis sur cette marque en supermotard, sinon j'avais vus des suzuki DR et yamaha Xt mais je sais pas si la conduite seras la même car le poste de pilotage lui n'est pas le même avec leur réservoir assez important, après peut-être il y a moyen de méttre une selle type enduro avec un réservoir adapter.....

Merci d'avance

Salut,

J'ai rouler passer un temps sur un 450 crf (HM) en supermot. Ce que je peut te dire c'est que c'est super amusant sa lève tout le temps.

Le point négatif c'est que passer la barrière des 100-120kmh il y a plus grands chose...

Donc si tu compte faire un peu de voie rapide oriente toi sur un gros moulin .

bon je vais la voir vendredi qu en pensez vous? , le proprio ma dit qu il faisait la ligue d Auvergne en L3, qu il avait toute les factures depuis le début il l a acheté neuve .....
votre avis m intéresse merci ..


http://www.leboncoin.fr/motos/271503299.htm?ca=3_s

mister white 297 a écrit:

bon je vais la voir vendredi qu en pensez vous? , le proprio ma dit qu il faisait la ligue d Auvergne en L3, qu il avait toute les factures depuis le début il l a acheté neuve .....
votre avis m intéresse merci ..


http://www.leboncoin.fr/motos/271503299.htm?ca=3_s

Factures d'entretien . Moi je dis c'est pas parce qu'il tourne en L3 que la moto est destroy Il a des enduristes qui roulent que le dimanche et dont je suis sur que les bécanes sont dans de triste état.
A voir et à essayer cette machine. Le prix à l'air correct, elle est bien équipé.
Pas mal

mister white 297 a écrit:
bon je vais la voir vendredi qu en pensez vous? , le proprio ma dit qu il faisait la ligue d Auvergne en L3, qu il avait toute les factures depuis le début il l a acheté neuve .....
votre avis m intéresse merci ..


http://www.leboncoin.fr/motos/271503299.htm?ca=3_s

mon oncle a la meme et il est très content avec.une bonne moto

http://www.leboncoin.fr/motos/279041103.htm?ca=22_s

Je suis à deux doigts de craquer, mais sans connaitre l'historique je flippe un peu, donc comme il n'y a pas bcp de 310 en circulation y en a bien un qui doit la connaitre??????

Réponse en mp svp (car comme il y a le nom de la concession, je ne voudrai pas qu'il y ai de soucis)

oui je l'ai vu sur place l'autre jour en passant vite fait, elle a l'air propre.. 2000 km c'est tout neuf en + , après on est jamais a l'abri d'un emmerde quelconque ..

a+

orion300 a écrit:

oui je l'ai vu sur place l'autre jour en passant vite fait, elle a l'air propre.. 2000 km c'est tout neuf en + , après on est jamais a l'abri d'un emmerde quelconque ..

a+

Tellement propre que je me demande si elle aurai pas fait du super motard car les jantes sont à peine rayé et le bras oscillant n'a pas un poc