Quelle moto choisir pour mon utilisation?

orion300 a écrit:

oui je l'ai vu sur place l'autre jour en passant vite fait, elle a l'air propre.. 2000 km c'est tout neuf en + , après on est jamais a l'abri d'un emmerde quelconque ..

a+

Tellement propre que je me demande si elle aurai pas fait du super motard car les jantes sont à peine rayé et le bras oscillant n'a pas un poc

Bonsoir,

Étant débutant en enduro, roulant depuis 6 mois et une vingtaine de sorties sur mon ktm 200 exc, je pense a la changer pour prendre une moto qui roule un peu plus.
En fait, je roule pas mal avec des gros 4t et un 300 2t gas gas et je me fait toujours éclater sur les parties roulantes, il faut dire aussi que les mecs roulent depuis plusieurs annees.

Pensez vous que le fait de prendre un 250 me permettra de compenser ou bien il s'agit de mon pilotage et je dois mieux exploiter la machine?

Merci

ATTENTION DE VOULOIR SUIVRE + FORT QUE TOI TU IRAS A L ACCIDENT AVEC UN 200 DEE IL Y A DU POTENTIEL SURTOUT AU BOUT DE 6MOIS DE MOTO

tu passes sur le fofo chaque fois que tu veux changer de brèle?

Y a de quoi faire avec un 200 mais déjà règle là bien!!!

Bonjour à tous,

Je possède actuellement et depuis peu une 250 wrf de 2003, elle me convenait plutot bien jusqu'a ce que lors d'une sortie j'essai une 125 exc (2003) pendant environ 2 bonnes heures.

Comparé à la wrf j'ai vraiment apprécié le poids inf. et la maniabilité, j'ai beaucoup aimé le moteur 2T que je connais peu et j'ai tout de suite eu la moto en main !

Au vu des mes soucis de santé(voir ma présentation), j'ai trouvé la 125 BCP moins usante à la longue que la WRF (physiquement car elle demande néanmoins plus d'attention dans le pilotage !)

Je suis donc a la recherche d'un 125 2T HUSQVARNA WR ou KTM EXC .

Dans mes recherches j'ai remarqué que les 250 2T enduro avait moins la cote que le 125 surtout pour les EXC, mais cette motorisation me fait un peu froid dans le dos, les échos que j'ai pu avoir des gens que je connais sont assez dissuasifs : c'est beaucoup trop puissant , épuisante sur une journée, pousse au crime, c'ets pour les gens qui veulent rouler fort ...

J'ai lu pas mal d'articles sur plusieurs forum, il parait que les 250 exc sont douces et souples, explosive dans les tours ! Je ne sais plus trop ou donné de la tête.

Le ressort de valve souple fait t'il réellement des miracles ?

J'aimerais des avis, je cherche avant tout une moto avec laquelle on prend bcp de plaisir , maniable , légère , stable , facile a emmener .

Passer d'un 250 wrf à un 250 exc 2T parait'il un bon choix si on veux s'économiser physiquement ? ou la 125 reste t'elle le meilleur compromis .

Encore une foi merci d'avances de vos réponses .

PS : La dernière sortie en date m'a coûtée une petite élongation du genou ... depuis calme plat ! Je suis assez pressé de changer de moto , pour ceux que çà intéresse je peux donner le liens de mon annonce sur leboncoin.fr .

le 250 4t c est quand meme ce qu il ya de plus facile a rouler . surtout le WRF c est un canapé roulant ya rien de moin fatiguant



c est sur que soulever; relever, faire demi tour a plusieur reprise et passer entre les arbres ... ca sera plus facile avec la 125 .

mais avec un 2t , faut tenir le guidon a chaque ouverture des valves , tenir les freins dans les descentes ; doser la poignée ...

+ de plaisir mais je vois pas moin de fatigue .




si tu tien a prend un 2t ; prend un 200cc moin creux qu un 125 et poid identique . et en plus ils sont moin bien coté sur le marché de l occase

Sujet "remplacement de ma 250 WRF 2003 par un 2T" fusionné avec le sujet prévu pour !

Sur une sortie à la journée la 125 2T sera plus fatigante que la 250 WRF ... (à mois de ne faire que 20 Km en 6h et de relever 40 fois la moto ... mais là on sort du contexte "normal" !)
Je me souviens d'une sortie avec Isidore (lorsqu'il débutait) ... j'ai fini par lui prêter ma WRF (et prendre sa 125 KTM) pour qu'il finisse une côte caillouteuse où il était

gilles a écrit:

Je me souviens d'une sortie avec Isidore (lorsqu'il débutait) ... j'ai fini par lui prêter ma WRF (et prendre sa 125 KTM) pour qu'il finisse une côte caillouteuse où il était

c est ce qui arrive a un pote qui debute . quand il est cuit : je lui prete mon 250 contre ca 125 . ca le repose , et moi je m amuse avec le 2t

quel 200cc d'aprés vous ?

KTM ? pas trop ON/OFF ?
GASGAS ? Moins maniable qu'une 125CC ?

Je suis désolé j'ai eu du mal avec mes réponse .

PS: je connais bien le sujet des 200cc , j'ai lu a peu prés tout ce qu'on peu trouvé sur le net , mais la plus part des réponses sont contradictoires, même les essais le sont quelques fois.

J'ai une préférence pour la KTM , quelle année privilégiée ? a partir de 2005 ? merci

et pourquoi pas un 300 exc, je trouve que ca reste facile pour un 2t, je veux dire qu'elle pardonne bcp de choses a son pilote, ou pas...

le 300 de l inertie + que le 200 ou 250cm3 sa pardonne c est vrai mais il faut un minimum de niveau pilotage et physique
le + facile car léger le 125 et 200 en 2temps
en 250 4 temps une yam mais un poil lourde ou dde + légère

ca depend de l utilisation , dans 80 % des cas la wrf sera plus facile .

apres si t enchaine passage de tronc un 2 t

vialle a écrit:

le 300 de l inertie + que le 200 ou 250cm3 sa pardonne c est vrai mais il faut un minimum de niveau pilotage et physique
le + facile car léger le 125 et 200 en 2temps
en 250 4 temps une yam mais un poil lourde ou dde + légère

ben j'ai pas un super niveau, aussi bien en pilotage qu'en physique, et je trouve qu'avec le 300 suffit de se cramponner et elle grimpe souvent toute seul sans etre tres haut dans les tours, donc forcement ca tire moins sur les bras, bcp moins d'effet ON/OFF comme sur les plus petite cylindrée

un tracteur ce 300, enfin je trouve

ed73 tu te sous- estime

t es un vrai technicien dans les grimpettes :

rapido73 a écrit:

ed73 tu te sous- estime

t es un vrai technicien dans les grimpettes :

c'est grace a la moto , pas a moi, demande a philippe

oui tu ne débutes pas non plus

Le problème du 125, c'est le manque de couple, et dans certains cas, meme beaucoup, le 125 reste en bas là où le 250 est en haut depuis lontemps !!

vialle a écrit:

le 300 de l inertie + que le 200 ou 250cm3 sa pardonne c est vrai mais il faut un minimum de niveau pilotage et physique
le + facile car léger le 125 et 200 en 2temps
en 250 4 temps une yam mais un poil lourde ou dde + légère

Je suis intéressé par le 200 qui me parait être une alternative parfaite !
Quel modèle conseilles-tu ? EXC ou EC ?
Quelle année ?

merci beaucoup

Pour moi le 200 est pas une moto a acheter...

C'est vrai que sur le papier c'est bien a mi chemin entre le 125 et le 250...

Le seul hic c'est que c'est vrai que c'est plus coupleux qu'un 125, mais sa manque de couple dans le technique.

A mon avis vaut mieux acheter un 250cc et jouer sur les valves et la transmissions pour l'assagir .

Puis a la revente un 200cc c'est super dure !

Sinon vulc4n a toi de voir si tu a les sous pour du KTM profite en .

salut a tous,
étant actuellement sur un 300 exc de 2008 je souhaite repartir sur une moto plus récente et je me demande si aprés un 300 2t une 350 exc peut etre une solution (j'hésite entre la 300 et la 350 mais j'ai pas mal envie de changer ) Quel pourrai etre les + et les - de ce changement ? (utilisation rando technique, avec quelque courses de temp en temp )
merci

tu auras une moto un poil + lourde avec la 350 dde mais elle tiendra + le pavé moto - facile dans le technique aussi
essaye la pour avoir les 1er impressions
sinon dans la gamme des 300 4temps qui sera + facile car - inertie et un moins de couple puissance.

belinot a écrit:

salut a tous,
étant actuellement sur un 300 exc de 2008 je souhaite repartir sur une moto plus récente et je me demande si aprés un 300 2t une 350 exc peut etre une solution (j'hésite entre la 300 et la 350 mais j'ai pas mal envie de changer ) Quel pourrai etre les + et les - de ce changement ? (utilisation rando technique, avec quelque courses de temp en temp )
merci

william, la conduite au 4 temps est déjà un gros point différent, faut déjà savoir si sa vas te plaire, donc en essayer ! ( je te préterai a nouveau ma HM ce week end si tu veux).
La 350 exc-f j'ai trouvé sa violent, trop pour l'enduro, je lui préfère la 250, + efficace j'ai trouvé

ok merci pour vos avi, tu me fera test sa ce week end

Bonjour à tous,

suite à une longue , très longue réflexion qui m'a empêché de dormir plusieurs nuits de suite,

Je pense repartir sur une 125 EXC de 2007 min.

Pourquoi ? La maniabilité et le poids réduit que je privilégie au dépend du couple important et de la "facilité d'utilisation" à cause de ma jambe faiblarde .

Elle passera partout ou je suis déjà allé avec ma 250 c'est sur ! Peu être pas avec la même aisance je vous l'accorde et encore ça dépend des
endroits ^^

Dois-je tenir compte du prix d'une prépa fourche lors de mon achat ? et si oui cb dois-je prévoir ?

Je suis ouvert à tous vos commentaires, conseils, pour ce futur achat .

(Je ne suis pas fermé aux deux autres modèles compétitifs : 125EC 125WR)

Avant toute chose il faut déjà que je vende ma WRF ^^.

Le top serait que je trouve une moto dans les 3500 euros , plus si occasion en OR !

Merci d'avance de vos réponses.

j'ai envie de prendre une 125 pour pourrir du 450 et cracher les watts je suis en train de remettre ma kxf en full cross car j'ai trop lisser le comportement moteur et je ne m'amuse plus comme avant

une 125 TM ou une katoche

KaWaRiDeR!38! a écrit:

j'ai envie de prendre une 125 pour pourrir du 450 et cracher les watts je suis en train de remettre ma kxf en full cross car j'ai trop lisser le comportement moteur et je ne m'amuse plus comme avant

une 125 TM ou une katoche

prends un 144 tm