Quelle moto choisir pour mon utilisation?

300 hm sa marche suffisamment !

la mienne est différente, y'a plus rien d'origine ( faut donc pas s'y référer ..), mais je t'assure qu'un 300 hm, les 2010 avec silencieux leovince en +, sa va super bien

orion300 a écrit:

300 hm sa marche suffisamment !

la mienne est différente, y'a plus rien d'origine ( faut donc pas s'y référer ..), mais je t'assure qu'un 300 hm, les 2010 avec silencieux leovince en +, sa va super bien

Ils disent que l'avant est lourd , que les suspension encaisse parfaitement mais talonne vite , tu en pense quoi LUdo enfin surtout pour l'avant car toi les suspension sont prépa

quentin42 a écrit:

orion300 a écrit:

300 hm sa marche suffisamment !

la mienne est différente, y'a plus rien d'origine ( faut donc pas s'y référer ..), mais je t'assure qu'un 300 hm, les 2010 avec silencieux leovince en +, sa va super bien

Ils disent que l'avant est lourd , que les suspension encaisse parfaitement mais talonne vite , tu en pense quoi LUdo enfin surtout pour l'avant car toi les suspension sont prépa

niveau partie cycle c'est juste excellent, sinon une prépa comme la mienne pour durcir la fin de course, mais c'est du luxe ...
L'avant un peu lourd? + qu'une ktm c'est sur, mais au moins sa tiens le pavé

orion300 a écrit:

quentin42 a écrit:

orion300 a écrit:

300 hm sa marche suffisamment !

la mienne est différente, y'a plus rien d'origine ( faut donc pas s'y référer ..), mais je t'assure qu'un 300 hm, les 2010 avec silencieux leovince en +, sa va super bien

Ils disent que l'avant est lourd , que les suspension encaisse parfaitement mais talonne vite , tu en pense quoi LUdo enfin surtout pour l'avant car toi les suspension sont prépa

niveau partie cycle c'est juste excellent, sinon une prépa comme la mienne pour durcir la fin de course, mais c'est du luxe ...
L'avant un peu lourd? + qu'une ktm c'est sur, mais au moins sa tiens le pavé

sa me conforte dans mon choix , je penses rester sur une rouge et blanche alors .

On verra par la suite pour la prépa etc , si sa me va pas ..

pour cause blessure je me tâte encore et je sait pas si je vais pas vendre ma mienne

Delémys a écrit:

pour cause blessure je me tâte encore et je sait pas si je vais pas vendre ma mienne

Elle est de quel année ? tu en pense quoi ? la moto te convient parfaitement ? au niveaux de la puissance sa donne quoi ?

fin 2009, largement suffisant niveau puissance, très bonne machine

DSL , je savais pas ce topic
mon choix avoir une 250 exc 2temps, je posséde un 250 wrf 2010 pour le moment, j'aimerais avoir vos avis sur le 250 ktm exc

Salut à tous ! Voilà j'ai toujours possédé des gas gas (125 de 2005, 300 de 2003 et 300 de 2009), et je viens d'acheter une KTM 530 EXCR de 2008.
J'aimerais donner mon avis sur les points forts et les points faibles de cette moto, et surtout de cette marque, bien que je n'ai pas eu le temps de rouler énormément avec.

Tout d'abord le gros point fort à mes yeux, c'est la force de son moteur ! Coupleux à souhaits et gavé de watts à tous les régimes, (bon 530 ça parait logique ) c'est vraiment un pur plaisir de conduite, pas forcément violent, mais efficace en toutes situations, que du bohneur.

C'est malheureusement le seul point positif que j'y ai trouvé au jour d'aujourd'hui

Je trouve très sincèrement les suspensions déplorables, même réglées en "confort" on a l'impression de rouler sur un bout de bois !

L'inertie est gérable, mais omniprésente ! Moto très usante dans le technique !

Je trouve également que le petit entretien quotidien se fragilise rapidement (Ex: les pas de vis foirés sans pour autant avoir forcé comme un bourrin (vis de vidange, vis de niveau de boite... ils pourraient tout de même faire des carters plus costaud que les vis !), les clips de la boite à air, vis de liaisons ouïes/réservoir qui percent facilement etc ...)

On dis que la qualité KTM est largement au dessus d'une Gasgas, mais très sincèrement et sans vouloir déclencher une guerre, je ne trouve vraiment pas.

Pour résumer, Je dirais que cette moto est vraiment faite pour de la ballade et du roulant, si c'est ce que vous faites, n'hésitez pas, c'est un pur régal d'essorer cette poignée et d'avoir l'impression que rien ne peut vous rattraper mais attention à l'entretien courant, il faut être soigneux et doux avec les oranges
Si au contraire, vous êtes un mordu du technique et du trialisant, passez votre chemin, cette bécane n'est vraiment pas faite pour vous !

Pour ma part, je pense retourner sur mon 300 2 temps, bien moins fatiguant, et bien plus efficace en situation périlleuse !!

Après, cela reste juste un avis personnel, j'espère n'avoir froissé personne !! @ plus dans la forêt !!

ricardo 83 a écrit:

DSL , je savais pas ce topic
mon choix avoir une 250 exc 2temps, je posséde un 250 wrf 2010 pour le moment, j'aimerais avoir vos avis sur le 250 ktm exc

je connait pas particulierement les 250 kt ,mais passé d'un petit 4 temps a un 250 2 stroke va juste falloir un temps d'adaptation ,le 250 kt est plus pointu,t(aura plus a joué de l'embrayage dans le technique , la puissance n'est pas lineaire comme sur un petit 4 temps, faut etre un peu plus vigilant sur les gaz quand la valves s'ouvre ,mais le 250 kt reste assez souple par raport a une wrz ou autre deux temps de cette epoque.

Larteub a écrit:

Salut à tous ! Voilà j'ai toujours possédé des gas gas (125 de 2005, 300 de 2003 et 300 de 2009), et je viens d'acheter une KTM 530 EXCR de 2008.
J'aimerais donner mon avis sur les points forts et les points faibles de cette moto, et surtout de cette marque, bien que je n'ai pas eu le temps de rouler énormément avec.

Tout d'abord le gros point fort à mes yeux, c'est la force de son moteur ! Coupleux à souhaits et gavé de watts à tous les régimes, (bon 530 ça parait logique ) c'est vraiment un pur plaisir de conduite, pas forcément violent, mais efficace en toutes situations, que du bohneur.

C'est malheureusement le seul point positif que j'y ai trouvé au jour d'aujourd'hui

Je trouve très sincèrement les suspensions déplorables, même réglées en "confort" on a l'impression de rouler sur un bout de bois !

L'inertie est gérable, mais omniprésente ! Moto très usante dans le technique !

Je trouve également que le petit entretien quotidien se fragilise rapidement (Ex: les pas de vis foirés sans pour autant avoir forcé comme un bourrin (vis de vidange, vis de niveau de boite... ils pourraient tout de même faire des carters plus costaud que les vis !), les clips de la boite à air, vis de liaisons ouïes/réservoir qui percent facilement etc ...)

On dis que la qualité KTM est largement au dessus d'une Gasgas, mais très sincèrement et sans vouloir déclencher une guerre, je ne trouve vraiment pas.

Pour résumer, Je dirais que cette moto est vraiment faite pour de la ballade et du roulant, si c'est ce que vous faites, n'hésitez pas, c'est un pur régal d'essorer cette poignée et d'avoir l'impression que rien ne peut vous rattraper mais attention à l'entretien courant, il faut être soigneux et doux avec les oranges
Si au contraire, vous êtes un mordu du technique et du trialisant, passez votre chemin, cette bécane n'est vraiment pas faite pour vous !

Pour ma part, je pense retourner sur mon 300 2 temps, bien moins fatiguant, et bien plus efficace en situation périlleuse !!

Après, cela reste juste un avis personnel, j'espère n'avoir froissé personne !! @ plus dans la forêt !!

tout les avis sont bon ,le ressenti de chacun est different ,toujours bon a prendre.

pour avoir essayer celle de peamok sur une erando plutot hard ,c'est vrai que c'est pas l'ideal , par contre dans le roulant c'est sympa

Bonsoir à tous,
Après 3 ans de rando sur 400exc de 2005, je décide de la mettre en vente suite soucis de santé momentané.
Je souhaiterais racheter d'ici quelques mois une SUZ 400DRZE.
dans le but de trouver quelque chose de plus polyvalent et très fiable, d'après les 'on dit'
Concient de perdre en efficacité technique, est ce que ce choix va convenir à mon utilisation:
étant le president de l'asso. "CHEMINS DES SAVOIES POUR TOUS", cette machine va plutot me servir à "occuper le terrain" aller à la rencontre des autres usagés des chemins et etre le plus discret possible
Si vous avez utilisé cette machine ou si vous la connaissez bien, merci de me filer quelques tuyaux,

bon chemins à tous

Pascal

Salut à tous!

Bon, j'hésitais à vendre mon 1000 rsv pour prendre un enduro, mais je crois que se sera un cross.

Le problème c'est que je ne connais personne qui fait du cross dans la région (grenoble et environ).

J'ai vu qu'il y avait pas mal de journées ou vous vous retrouvez pour roulez aux terrains de cross vers grenoble.

Vous accepteriez un poireau pistard débutant en cross avec vous??

Et qu'est ce que vous me conseillerez comme moto pour débuter avec mes 1.90m et 90 kilos?

si tu veux prendre une enduro en 2 t je te conseille un 300 ktm ou si tu veu prendre un 4 t un 450 ou un 500 katé

bonjour a tous

je cherche une 250 wrf pour débuter.mon budget etait entre 2500 et 3000.je suis débutant et ca sera ma premiere moto.je voulais savoir si vous pouviez me dire ce que vous en pensiez.merci les gars
http://www.leboncoin.fr/motos/284628371.htm?ca=10_s
D-autre part le kit chaine à etait changé depuis peu ainsi que le jeu de soupape et distrib.
jattends vos reponse
merci

Sans voir une moto c'est quasi impossible de donner un avis vraiment sur!!

à priori elle à l'air pas mal, par contre le carter d'embrayage n'a pas de trace, ce qui est étrange sinon selon ta taille il faudra que tu prévois de racheter une selle pour remplacer la selle creusée, et se serait sage de mettre un sabot intégrale.

La fourche a été préparé? fait gaf car il faudra peut être y retoucher selon la préparation et demande si le régulateur de tension a été changé car y pète svt sur les wrf et ça coute quelques sous

Si l'entretien a été suivi tu devrai pas avoir de grosse surprise, c'est des bécanes solides.

je posséde un wrf 250 de 2005 *****************************************************************
j'ai débuté avec il y'a un an, et c'est vraiment une moto passe partout aussi bien dans le technique que dans les portion plus roulante.


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Edition Gilles
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Merci de ne pas "déourner" ce sujet pour déposer des annonces

Pour un contact direct avec un forumeur, tu peux utiliser les MP ...
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Salut a tous , je viens demander conseil.

j'explique mon "soucis" :

mon père se "plaint" sans cesse de sa moto , qui est trop lourde,haute , et en balade , il a du mal a me suivre quand le terrain est glissant , puis il n'est plus tout jeune (65 ans)
(il a un 600 XR)


alors je compte lui acheter une bécane , je dispose de 2000 €

je voudrais un truc fiable et léger .

je pensais prendre un 300 gas gas en 2 T de 2001 mais le père préfère les 4 temps .

quel moto conseillez vous pour lui ?

Merci beaucoup.

Bonsoir, un yam 250wrf en 4 tps c'est pas mal

CSPT

Trouver une 250 wrf sous les 2000€ ça va pas être facile ... et à ce prix ça sera certainement avant 2003, donc sans démarreur

Effectivement, je viens de regarder les annonces, le budget est trop juste pour un wrf, en 4tps ça risque d'etre difficile..

oui dommage car çà aurait été ideal

faut chercher peu etre une moto avec du boulot dessus, si tu es bien bricoleur et consciencieux

bah je suis bricoleur .

et en 2 T , un 300 gas gas ec sa donne quoi ?
c'est sympa ?

bonjour

je suis a la recherche toujours de ma moto.jai trouvé celle ci sur internet.l'avantage cest qu elle a peut de kilometre mais par contre il y a eu peu de grosse reparation vu le peu de kilometre.la personne l utilise pas beaucoup.2600euros
si vous pouvez m'aider;merci
http://www.leboncoin.fr/motos/275314382.htm?ca=22_s

Les avis moto c'est par là https://www.lenduro.com/t23763-quelle-moto-choisir-pour-mon-utilisation

Tu devrai aussi étoffer car c'est pas avec 3 photos qu'on va pouvoir te donner un avis, et 3 000km pour une bécane qui à 9ans j'ai du mal a y croire, le gars aurai fait 3 sorties par ans?

pour 1000 eoros de + tu as celle la (la mienne)
http://www.leboncoin.fr/motos/287654876.htm?ca=22_s

j'aurai bien voulu mais la je suis hors budget..mais je veux bien quelques conseils sur celle que je vous ai posté