Quelle moto choisir pour mon utilisation?

vialle a écrit:

ludo
pour l'enduro que tu pratiques il faut rester chez hm en 250 ou 300 ou sinon la 300 bleu cocorico
la 350 marche mieux par rapport a la cylindrée mais elle fait grosse moto dans le technique tu vas vite comprendre ta douleur
quand tu pousses la bleu tu comprends tout de suite par rapport a la dde,trop lourde pour moi, mon avis perso

je vais essayer d'en essayer une dans du très technique sur une aprèm, car c'est ce qui me fait douter pour le moment ! après niveau poids elle est moins lourde que ma HM, même en 350 !
sinon sa sera la 250

randomotott a écrit:

Ludo , il faut te dépêcher de choisir ... le cadeau c'est pour demain

si seulement ....

Ah Ludo tu va passer du jour a la nuit .

partie cycle honda par rappirt a ktm ^^

Mais c'est sur que les derniere ktm c'est des velo

le poid des hm crf x sont endicapant ??

quentin42 a écrit:

Ah Ludo tu va passer du jour a la nuit .

partie cycle honda par rappirt a ktm ^^

Mais c'est sur que les derniere ktm c'est des velo

le poid des hm crf x sont endicapant ??

attention j'ai pas dit que je voulais passer KTM , simplement c'est une bonne évolution et agréable surprise pour moi
le poids des HM n'est pas handicapant du tout , toute équipée, doit avoir 2 kilos d'écart, c'est rien !

reflexion Pour moi ma 400 va très bien dans le technique, tout dépend du pilote !! merci
on va dire du niveau du et de son physique a résisté au hard technique attitude sur 6h30 de moto en course enduro comme privas ou vorey ou solignac

ludo
si tu prends une 250 dde autant prendre la sherco mobile en 300cm3 racing si tes moyens le permet
sur du neuf chez honda en destockage tu trouveras du 2010 je crois...

vialle a écrit:

reflexion Pour moi ma 400 va très bien dans le technique, tout dépend du pilote !! merci
on va dire du niveau du et de son physique a résisté au hard technique attitude sur 6h30 de moto en course enduro comme privas ou vorey ou solignac

on a pas non plus tous la même pratique du "technique"
a voir donc la 350 dans ces conditions ! ( et la cocorico aussi ! )

vialle a écrit:

ludo
si tu prends une 250 dde autant prendre la sherco mobile en 300cm3 racing si tes moyens le permet
sur du neuf chez honda en destockage tu trouveras du 2010 je crois...

oui, de toute façon j'ai pas les moyens pour le moment ! et d'autre priorité ...

J'ai le dernier moto crampon sous les yeux il annonce 103 kg pour le 300 hm cre-fx 2012 et 108.5 pour le kt' 350 exc f

il triche un poil sur les poids
tes valeurs sont a vide sans l'essence

salut Vialle, je vois que tu as un 300 sherco

point de vue puissance, par rapport à un 250 2tps qu'en penses tu ça correspond ou????

car je dois racheter une brèle mais j'hésite à passer sur un 4tps et la sherco m'a l'air pas mal mais j'hésite aussi avec la 300 2tps de chez HVA...

le 2temps et le 4temps on des comportements moteur différent
perso après avoir eu beaucoup de motos différentes en 2 temps et 4 temps surtout, pour moi je suis bien meilleur avec le poum poum
pour résumer:
avec la 300 racing sherco je retrouve la légèreté du 2 temps et l'efficacité du 4 temps
en + avec la ligne akra et boitier une moto au top sur toute la ligne
le bon compromis dans cette cylindrée

hva74 a écrit:

salut Vialle, je vois que tu as un 300 sherco

point de vue puissance, par rapport à un 250 2tps qu'en penses tu ça correspond ou????

car je dois racheter une brèle mais j'hésite à passer sur un 4tps et la sherco m'a l'air pas mal mais j'hésite aussi avec la 300 2tps de chez HVA...

une 300 HVA sa n'a pas évolué depuis 10 ans ! forcément en dessus des autres même si bonnes machines sur certains points

Bon j'aurais pas cru atterrir ici ..

Je suis un poil dans le doute.
Je roule de plus en plus en course , ligue DS + quelques UFOLEP , je fais de moins en moins de technique "hard"
Alors je n'éprouve plus le besoin du gros couple de mon 450 Husa mais plutot d'une moto moins lourde , moins puissante et qui me fatigue moins

En gros je pense a prendre soit un 300 Sherco ( du calme Viallou ) soit un 300Hm en X car démarreur oblige
J'ai aussi pensé un moment au 300TE Husa mais le 2 temps avec son pot , son mélange a faire ...

Z'en pensez quoi ?? les + et les - des 2 élus ???

Merci

GGgas a écrit:

Bon j'aurais pas cru atterrir ici ..

Je suis un poil dans le doute.
Je roule de plus en plus en course , ligue DS + quelques UFOLEP , je fais de moins en moins de technique "hard"
Alors je n'éprouve plus le besoin du gros couple de mon 450 Husa mais plutot d'une moto moins lourde , moins puissante et qui me fatigue moins

En gros je pense a prendre soit un 300 Sherco ( du calme Viallou ) soit un 300Hm en X car démarreur oblige
J'ai aussi pensé un moment au 300TE Husa mais le 2 temps avec son pot , son mélange a faire ...

Z'en pensez quoi ?? les + et les - des 2 élus ???

Merci

Tu as aussi une 390 fe qui est pas mal !!

Gg laisse tomber la catégorie E3.il faut une moto polyvalente qui passe de partout hm ou sherco mobile suivant la proximité du pro chez toi.tu vas revivre avec le petit poum poum 114kg tt plein fait aucune lourdeur un VTT a moteur suffisant en puissance a notre niveau regarde comete avec sa hm 250

Salut je voudrais savoir la différence entre ma 400 exc 2010 et une 300 sherco 2011 ???

yannick21 a écrit:

Salut je voudrais savoir la différence entre ma 400 exc 2010 et une 300 sherco 2011 ???

boaaa !! 5000 ou 6000 euros !!

achete une huski 250 wr a clavette renforcé !!

à l'achat ou à la revente ?

J'ai pu essayer un 4T pour la deuxième fois (la première fois, j'avais essayé un HM 450-R 2011), mardi, lors d'une sortie enduro. C'était un 250 WRF 2012 un peu préparé (arbre à cames cross, ligne complète Spes). Je ne l'ai par contre pas essayé dans du technique mais dans du roulant.

Bilan : je me dis que le 4T me plait de plus en plus, j'aime la rondeur du moteur, le bruit du 4T, l'efficacité des chassis récents (10 ans d'évolution technologique par rapport à ma 250 Gas, quand même!).

Par contre, un 250 4T (même optimisé), ça n'a rien dans le ventre. Je n'ai pas ressenti le plaisir de la patate que procure un moteur de cylindrée beaucoup plus importante. Le 450cm3 est ennivrant de puissance dans les bouts droits; la fois où je l'avais essayé, j'avais atomisé tout le monde dans le rapide au bout de 5mn! par contre, dans le technique, ce doit être une tout autre histoire...

Donc, vu mon niveau physique et technique très relatif mais avec l'envie de me faire plaisir quand le rythme devient plus rapide, j'en viens à considérer la catégorie des poum-poums d'environ 350 à 400cm3. Moins exigeants en physique que des 450cm3 et plus, mais plus patatesques que des 250-300cm3, cela devrait se rapprocher de la cylindrée idéale pour moi. Ils seront certes plus lourds que des 250-300 4T dans le technique mais plus fun dans le roulant où l'on peut cravacher. Je recherche cependant une machine typée enduro pur (je ne fais absolument aucune compétition donc pas de spéciales non plus). J'ai donc éliminé (pour le moment) de mon équation les Sherco 300, HM 300 X et autres "petits" poum-poums. Ahhhhhhhhh, si seulement HM faisait une CRFE 350 ou 400...

Mon achat d'une nouvelle brêle étant prévu pour l'automne (histoire de profiter de prix bradés si possible), j'en viens à reluquer les Beta 350/400 RR qui me plaisent beaucoup (encore plus les Factory mais le budget s'envole, déjà qu'il est élevé!!!), les KTM 350 ou Husaberg 390 (j'aime moins). Voyez vous d'autres brêles suceptibles de rentrer dans le "concept"? Merci.

nitrousoxyde a écrit:

yannick21 a écrit:

Salut je voudrais savoir la différence entre ma 400 exc 2010 et une 300 sherco 2011 ???

boaaa !! 5000 ou 6000 euros !!

achete une huski 250 wr a clavette renforcé !!

surtout pas il arrivera pas a suivre.deja qu'il a du mal avec sa citrouille.

vever a écrit:

nitrousoxyde a écrit:

yannick21 a écrit:

Salut je voudrais savoir la différence entre ma 400 exc 2010 et une 300 sherco 2011 ???

boaaa !! 5000 ou 6000 euros !!

achete une huski 250 wr a clavette renforcé !!

surtout pas il arrivera pas a suivre.deja qu'il a du mal avec sa citrouille.

HOU HOU !!! C'EST LA SAINT YANNICK !!!!

Quelqu'un a un avis sur la Yam WR125 r ?

Finalement j'ai posé mes fesses sur une ajp et elle est franchement petite, pour mon metre 90 c'est trop short. Donc je me relance dans la recherche d'une brèle pas chère pour mon utilisation 35% route 65% enduro soft et je viens de craquer sur la tronche de ces WR125.
Quelques occaz de 2009 - 2010 bien propre (uniquement de la route vu les pneus) pour 2400 roro je suis presque pret à péter le porte feuille, sinon je repart pour un vieux KDX.

Un 2T vs un 4T, pas loin de 10 ans d'écart entre les brêles et quasi 1000€ de différence, je dirai la KDX pour le fun du moteur, la WR pour avoir un truc plus récent et discret.

Justement j'ai déjà roulé 1 an en KDX et j'en étais super content, mais plus c'est discret et moins ça fait de bruit plus j'aime. Niveau perfs en enduro si les 2 se valent je partirai direct pour la yam même si le 4 temps est moins sympa que le 2, seul problème que je vois c'est que le 4 temps risque de couter plus chère en entretiens et réparation (mais il consomera moins sur route)

Avec la ligne qui va bien il passe partout le WR mais les plastiques sont aussi fragiles qu'ils sont beaux . En espérant que le reste du chassis ne soit pas pareil .

pour olivier 43
le 400 beta est un bon cru,seul reproche moto un poil lourde mais solide
une petite cylindrée moins de perf mais tu gagnes en inertie et fatigue la 300sherco est en boite 6 alors que la hm est en boite 5