Quelle moto choisir pour mon utilisation?

pour olivier 43
le 400 beta est un bon cru,seul reproche moto un poil lourde mais solide
une petite cylindrée moins de perf mais tu gagnes en inertie et fatigue la 300sherco est en boite 6 alors que la hm est en boite 5

nitrousoxyde a écrit:

vever a écrit:

nitrousoxyde a écrit:

yannick21 a écrit:

Salut je voudrais savoir la différence entre ma 400 exc 2010 et une 300 sherco 2011 ???

boaaa !! 5000 ou 6000 euros !!

achete une huski 250 wr a clavette renforcé !!

surtout pas il arrivera pas a suivre.deja qu'il a du mal avec sa citrouille.

HOU HOU !!! C'EST LA SAINT YANNICK !!!!

Non c'est le 24 juin !!!

Et mince j'aurais du rien dire

vialle a écrit:

pour olivier 43
le 400 beta est un bon cru,seul reproche moto un poil lourde mais solide
une petite cylindrée moins de perf mais tu gagnes en inertie et fatigue la 300sherco est en boite 6 alors que la hm est en boite 5

Je devrais normalement pouvoir essayer une Sherco 300 auprès du cc de Mende (Charbonnel Motos, ils font aussi GasGas, Yam...) et j'attends des infos concernant les Beta auprès du cc de Mazeyrat d'Allier (Kick & Declic, ils font aussi HM). Connais tu une cc qui ferait (idéalement) Sherco ET Beta ou sinon 2 bonnes concess en vallée du Rhône (plutôt vers le 07/26)???

conces gaz hall a valence sherco un jour sherco toujours.calimero peux te renseigner. Sinon ugo moto a pontchara sur isere

bonjour j'ai actuellement un 200 exc et je souhaite evoluer vers un 2t plein de couple mes choix se porte sur un 300 gas ou un 250 cre quelqu'un connais t il bien ses machines ? au niveau fiabilité ques sa vaut ?? merci de vos reponses

Pour le couple je sais pas mais pour la fiabilité tu crois que c'est la peine de comparer Gas Gas et Honda ?

Mon 300 ec est un vrai 3 t , moteur hyper fiable, bien régler j'en suis bien content mais à vendre si ça t intéresse

Ayant vu que sur ce forum il y a beaucoup de pilote qui connaissent bien ces machines j'aimerais avoir votre avis pour m'aider à faire mon choix entre 2 motos.
Pour info je fais de la rando assez sportive avec pas mal de franchissements, grimpettes sur un secteur assez accidenté avec pas mal de cailloux.

La première: un 310 TE de 2009 première main avec 940 Km au compteur, bien équipé (sabot, renfort radiateur.....) mais les plastiques ruiné pour 4000€.

La seconde: un 250 CRFX de 2005 tout d'origine état proche du neuf (presque pas d'usure des: carters, plastiques, du "honda" sur la selle, des autocollants d'origine ect...... pas de marques sur les vis, de marques de démontage, ect......) pour 3700€

Sachant que pour les 2 j'ai un excellent concess qui peut régler l'injection du 310 au petit oignons car il possède "la valise" et connaissais bien le 310 avant que HVA ne retire ces concessions et aussi préparer la HM vu qu'il est concessionnaire de la marque et qu'il travaille en collaboration avec EUROBOOST.

Voilà je suis preneur de vos avis.

Merci

vialle a écrit:

pour olivier 43
le 400 beta est un bon cru,seul reproche moto un poil lourde mais solide
une petite cylindrée moins de perf mais tu gagnes en inertie et fatigue la 300sherco est en boite 6 alors que la hm est en boite 5

Le cc Beta du 43 a répondu à mon mail pour me dire qu'il allait rentrer une Beta 350 2012 d'essai... Il m'appelle qd elle sera là, ça pourrait être une bonne cylindrée pour peu que ça tracte bien dans le technique et qu'il y ait du watt dans le roulant... A essayer.

les 350cm3 ktm ou beta ressemblenent au 450 avec un poil moins d'inertie
en restant sur du 300cm3 tu as la légèreté du 2temps et l'avantage du 4temps
le 400beta est + fiable que sa 350 d'après les bruits de couloir........
essaye les et tu verras de toi même la différence
sur la planète bleu sherco mania nous avons un qui après avoir rouler longtemps avec les citrouilles (10ans je crois) a franchis le pas pour du 300cm3 et suite a 1 essai du 350cm3dde et 300cm3cocorico.
il a très bien résumer son ressenti avec les avantages et les inconvénients de chaque motos
c'est vous qui voyez

Je pense que j'aurai pas la possibilité d'essayer un 400 Beta mais a priori, seulement un 300 Sherco et un 350 Beta (ce qui est déjà pas mal). Si les 300 et 350 manquent de watts dans le roulant (j'ai pas un gros niveau mais j'aime bien pouvoir me faire plaisir dans les portions rapides), alors je saurai qu'il me faut plus gros...

Je vais aussi essayer de rouler un peu avec la 450 WRF d'un collègue histoire de voir ce que ça donne un gros 4T dans le technique (je crois que je vais avoir mal aux bras... ).

si tu tournes la poignée tu ne manqueras pas de watts entre 110 et 120km/h voir + sa cause déjà dans les chemins

Je pense que je serai perché dans un arbre bien avant d'avoir atteint 120 km/h

C'est surtout dans les parcours lents, le trialisant voire le franchissement que ça m'intéresse de voir ce qu'apporte un gros moulbif par rapport à ma 250.

Olivier43 a écrit:

Je pense que je serai perché dans un arbre bien avant d'avoir atteint 120 km/h

C'est surtout dans les parcours lents, le trialisant voire le franchissement que ça m'intéresse de voir ce qu'apporte un gros moulbif par rapport à ma 250.

Un gros moulbif t'apportera enormément de couple et tractera de folie si tu sais te servir de ton embrayage, a contrario tu auras du frein moteur et de l'inertie , le poids + elevé aussi.
Apres 3 ans en 450 je cherche a passer sur + petit mais aussi pour etre moins fatigué en spéciale en fin de journée

gg a tout dit
je rajouterais que dans les descentes longues,techniques sa use aussi physiquement

La montée qui précédait m'a déjà ruiné physiquement, avant même d'attaquer la descente!!!!!!!!!!

Bonjour à tous !
Je m'apprête à passer mon permis moto (enfin !) pour pouvoir commencer la pratique de l'enduro.
J'ai déjà 2 ans d'expérience amateur en motocross, et je pense me tourner vers une 300cc en 2 temps, mais j'hésite encore sur le modèle ...
J'ai entre 8000 et 9000 euros de budget, et j'étais vraiment tenté par un 300 exc 6 days au vu des dernières modifications de ktm en 2012.
J'ai conscience de ne pas connaître grand-chose à part les 250cr, je vous demande donc votre avis afin de m'éclairer sur la question.
Merci beaucoup de votre attention !

taille?
Poids?
Expérience moto?

Ce que tu veux faire? (roulant / franchissement / rando / enduro compet'....)

Bonjour à tous,

Je réfléchis à me mettre à faire ce que je vais appeler de "l'enduro balade",
çàd des balades via les chemins de terre (chemin agricole) ainsi que du sous bois (facile)
et qqs montées, zones techniques ou autres délires sur qqs spots découverts récemment (piste 4X4 par exemple).

Budget très limité: environ 2000€ pour une moto en bon état, plutôt peu couteuse en entretien.

Utilisation:
_chemins roulant (j'habite en Beauce)
_liaison route (homologation)
_et du délire dans les bois (autant que les contraintes ci-dessus et le raisonnable me le permettont)

Moi:
1m93
environ 100/110kg (selon les saisons)

Modèles envisagés:
XR 400
XR 600
TTR 600
DR 350
DR 650
un 2T genre 300 exc gasgas (mais supportera t il l'utilisation "roulante" et occasionnelle ?)
???


Quel sont vos conseils sur le choix à faire ?


Merci d'avance pour vos réponses,
Gyom_G.

400 xr , 400 drz , 350 dr ca sera parfait pour toi

evite les 600 si tu fais pas de bitume

300 gas pourquoi pas si tu lui met une transmission plutot longue ; et si tu fais des balades de moin de 85 km

Après une sortie bien humide ce dimanche avec un pote + un membre du forum (Papafredo) en we pas loin, je continue à m'interroger sur la cylindrée idéale pour un 4T. Je me mets vite dans le rouge dans les grosses difficultés par manque de physique (ça finira peut être par venir un peu à force de rouler régulièrement) et mes petits bras ne me permettront je crains jamais de maitriser un 450. Donc je gamberge toujours à une brêle qui grimpe aussi bien voire mieux que ma vieille Gasgas 250 2T de 2002, et qui serait joueuse dans le roulant (je rappelle que la 250 WRF que j'ai essayé m'a parue mollasonne).

Alors 300, 350, 400?????? Grosse interrogation...

@viallou : j'ai cru comprendre que tu connaissais papafredo? Tu viendrais pas traîner tes bottes dans le 43 vers chez lui parfois histoire que je vois de près une Sherco "qui va bien"???

vous êtes têtu les amis
en 4 temps:250 trop juste
350 pareil qu'un 450 avec un poil -d'inertie
450 trop physique
300 la cylindrée idéal légère,maniable,assez puissant et surtout efficace après c'est une question de marque husquy,hm,sherco mobile
c'est vous qui voyez

+1 avec Franck mais en 2T les 250/300 GASGAS sont de très bonnes motos qui meurent très très bas dans les tours, et ça c'est ROYAL. Faut faire en sorte qu'elles soient civilisées ces espagnoles pour ne pas se crâmer et que la puissance passe au sol sinon 0 Motricité ...

gros point fort sur la motricité avec un pneu usé a 50% SUR LES 4 TEMPS
ma 550hsb ou ma 525béta un truc de ouf. mon 300gg de 2004 aussi et après je ne l'ai jamais retrouver sur mes autres 2 temps

Gyom_G a écrit:

Bonjour à tous,

Je réfléchis à me mettre à faire ce que je vais appeler de "l'enduro balade",
çàd des balades via les chemins de terre (chemin agricole) ainsi que du sous bois (facile)
et qqs montées, zones techniques ou autres délires sur qqs spots découverts récemment (piste 4X4 par exemple).

Budget très limité: environ 2000€ pour une moto en bon état, plutôt peu couteuse en entretien.

Utilisation:
_chemins roulant (j'habite en Beauce)
_liaison route (homologation)
_et du délire dans les bois (autant que les contraintes ci-dessus et le raisonnable me le permettont)

Moi:
1m93
environ 100/110kg (selon les saisons)

Modèles envisagés:
XR 400
XR 600
TTR 600
DR 350
DR 650
un 2T genre 300 exc gasgas (mais supportera t il l'utilisation "roulante" et occasionnelle ?)
???


Quel sont vos conseils sur le choix à faire ?


Merci d'avance pour vos réponses,
Gyom_G.

rapido73 a écrit:

400 xr , 400 drz , 350 dr ca sera parfait pour toi

evite les 600 si tu fais pas de bitume

300 gas pourquoi pas si tu lui met une transmission plutot longue ; et si tu fais des balades de moin de 85 km

Merci pour ta réponse.

le 400 DRZ bonne idée !
mais après une petite recherche les modèles homologués sont trop récents et sortent malheureusement du budget

au niveau des 400 le XR ne tente bien, pas chère et réputation de trateur.

l'idée est de faire des sorties assez longues depuis la maison et chez moi faut faire du roulant (route ou chemins)
pour arriver sur des zones plus sympa, donc faudrait un modèle homologué qui supporte un peu de route.

juste pour savoir, dans les 600 il y a un modèle a privilégier ?
un truc moins lourd que les autres ?

RIPLY 296 a écrit:

taille?
Poids?
Expérience moto?

Ce que tu veux faire? (roulant / franchissement / rando / enduro compet'....)

Alors, je fais environ 1m82 pour 76 kilos, depuis que j'ai 14 ans j'ai l'habitude de conduire des 50cc et depuis 2 ans je fais un peu de motocross sur 2 250 cr (1991 et 1999).
Je pense que je préfèrerais faire de la rando et du roulant surtout, mais je ne sais pas encore bien exactement ...
Je roulerai vers Grenoble et dans l'Isère principalement (j'habiterai saint-martin d'hères pour ceux qui connaissent).
Merci beaucoup de votre attention en tout cas ! ça me fait plaisir de voir des forums de passionnés aussi actifs !