Quelle moto choisir pour mon utilisation?

RIPLY 296 a écrit:

taille?
Poids?
Expérience moto?

Ce que tu veux faire? (roulant / franchissement / rando / enduro compet'....)

Alors, je fais environ 1m82 pour 76 kilos, depuis que j'ai 14 ans j'ai l'habitude de conduire des 50cc et depuis 2 ans je fais un peu de motocross sur 2 250 cr (1991 et 1999).
Je pense que je préfèrerais faire de la rando et du roulant surtout, mais je ne sais pas encore bien exactement ...
Je roulerai vers Grenoble et dans l'Isère principalement (j'habiterai saint-martin d'hères pour ceux qui connaissent).
Merci beaucoup de votre attention en tout cas ! ça me fait plaisir de voir des forums de passionnés aussi actifs !

Micka34 a écrit:

+1 avec Franck mais en 2T les 250/300 GASGAS sont de très bonnes motos qui meurent très très bas dans les tours, et ça c'est ROYAL. Faut faire en sorte qu'elles soient civilisées ces espagnoles pour ne pas se crâmer et que la puissance passe au sol sinon 0 Motricité ...

Tout à fait çà Micka34, elle est réglée vraiment coupleuse et descend très bas dans les tours donc ça tracte de folie, c'est ce caractère que j'aimerai retrouver sur un 4T car, quand je suis dans le rouge, c'est plus moi qui m'agrippe à la moto qui monte toute seule que l'inverse!!!

vialle a écrit:

gros point fort sur la motricité avec un pneu usé a 50% SUR LES 4 TEMPS
ma 550hsb ou ma 525béta un truc de ouf. mon 300gg de 2004 aussi et après je ne l'ai jamais retrouver sur mes autres 2 temps

Je me range assez à ton avis concernant la cylindrée pour un 4T alliant facilité, efficacité et moindre fatigue. Faut vraiment que j'essaye les 300 4T auprès des différents bouclards (ou des gentils randonneurs... appel du pied ) afin de me forger mon sentiment entre les Sherco, HM.. Après la 350 Beta me plait bien aussi alors ça sera aussi l'occasion de la comparer aux deux 300.

Gyom_G a écrit:

Gyom_G a écrit:

Bonjour à tous,

Je réfléchis à me mettre à faire ce que je vais appeler de "l'enduro balade",
çàd des balades via les chemins de terre (chemin agricole) ainsi que du sous bois (facile)
et qqs montées, zones techniques ou autres délires sur qqs spots découverts récemment (piste 4X4 par exemple).

Budget très limité: environ 2000€ pour une moto en bon état, plutôt peu couteuse en entretien.

Utilisation:
_chemins roulant (j'habite en Beauce)
_liaison route (homologation)
_et du délire dans les bois (autant que les contraintes ci-dessus et le raisonnable me le permettont)

Moi:
1m93
environ 100/110kg (selon les saisons)

Modèles envisagés:
XR 400
XR 600
TTR 600
DR 350
DR 650
un 2T genre 300 exc gasgas (mais supportera t il l'utilisation "roulante" et occasionnelle ?)
???


Quel sont vos conseils sur le choix à faire ?


Merci d'avance pour vos réponses,
Gyom_G.

rapido73 a écrit:

400 xr , 400 drz , 350 dr ca sera parfait pour toi

evite les 600 si tu fais pas de bitume

300 gas pourquoi pas si tu lui met une transmission plutot longue ; et si tu fais des balades de moin de 85 km

Merci pour ta réponse.

le 400 DRZ bonne idée !
mais après une petite recherche les modèles homologués sont trop récents et sortent malheureusement du budget

au niveau des 400 le XR ne tente bien, pas chère et réputation de trateur.

l'idée est de faire des sorties assez longues depuis la maison et chez moi faut faire du roulant (route ou chemins)
pour arriver sur des zones plus sympa, donc faudrait un modèle homologué qui supporte un peu de route.

juste pour savoir, dans les 600 il y a un modèle a privilégier ?
un truc moins lourd que les autres ?

Perso, je vois plus la DR650 comme un pur trail que les XR 600 et TT 600 qui sont pour moi des enduros. Je pense que ces 2 dernières sont de meilleures bases pour faire de l'enduro et supporteront sans pb (les pneus un peu moins, faudra y aller mollo sur les gaz histoire de pas les poncer prématurément) des accès par la route à tes terrains de balade préférés.

Gyom_G a écrit:

Bonjour à tous,

Je réfléchis à me mettre à faire ce que je vais appeler de "l'enduro balade",
çàd des balades via les chemins de terre (chemin agricole) ainsi que du sous bois (facile)
et qqs montées, zones techniques ou autres délires sur qqs spots découverts récemment (piste 4X4 par exemple).

Budget très limité: environ 2000€ pour une moto en bon état, plutôt peu couteuse en entretien.

Utilisation:
_chemins roulant (j'habite en Beauce)
_liaison route (homologation)
_et du délire dans les bois (autant que les contraintes ci-dessus et le raisonnable me le permettont)

Moi:
1m93
environ 100/110kg (selon les saisons)

Modèles envisagés:
XR 400
XR 600
TTR 600
DR 350
DR 650
un 2T genre 300 exc gasgas (mais supportera t il l'utilisation "roulante" et occasionnelle ?)
???


Quel sont vos conseils sur le choix à faire ?


Merci d'avance pour vos réponses,
Gyom_G.

Gyom_G a écrit:

Merci pour ta réponse.

le 400 DRZ bonne idée !
mais après une petite recherche les modèles homologués sont trop récents et sortent malheureusement du budget

au niveau des 400 le XR ne tente bien, pas chère et réputation de trateur.

l'idée est de faire des sorties assez longues depuis la maison et chez moi faut faire du roulant (route ou chemins)
pour arriver sur des zones plus sympa, donc faudrait un modèle homologué qui supporte un peu de route.

juste pour savoir, dans les 600 il y a un modèle a privilégier ?
un truc moins lourd que les autres ?

Olivier43 a écrit:

Perso, je vois plus la DR650 comme un pur trail que les XR 600 et TT 600 qui sont pour moi des enduros. Je pense que ces 2 dernières sont de meilleures bases pour faire de l'enduro et supporteront sans pb (les pneus un peu moins, faudra y aller mollo sur les gaz histoire de pas les poncer prématurément) des accès par la route à tes terrains de balade préférés.

Ok

Au début je m'emballais sur l'achat du truc qui marche fort, agile et tout et tout (genre 300 EXC KTM)
mais je préfère etre réaliste, je veux m'initier au TT, je suis pas un cascadeur de nature,
et je suis propriétaire d'une maison d'un crédit qui me coute cher !

il m'a fallu quelques mois pour cerner quelle serait vraiment ma pratique du TT
maintenant je commence a comprendre quelles motos iront avec.

Je me donne le temps d'économiser un peu, en attendant je farfouille les annonces.

Gyom_G a écrit:

[
[u]

le 400 DRZ bonne idée !
mais après une petite recherche les modèles homologués sont trop récents et sortent malheureusement du budget

cherche mieux !

j en est vue 2 au alentour de 2000 euro en rhone alpes

un 400 drz en version trail , ca vaut entre 1800 et 2800 euro suivant l etat . et avec ca tu as une brele moderne , refroidissement liquide , du magnésium , un demareur , le confort , des tonnes de pièces sur ebay , leboncoin , un moteur simpas , une partie cycle de RM ... et en version E plus legere et sutout 48 cv .


que demande le peuple . fais toi pas chier a recupe un xt tout rouillé a 1300 e ...

je n'ai pas ton gabarit l'ami mais j'ai fais le stephus tour cet hiver dans la neige avec une kawa 650klxc (une enclume pas du tout adaptée à l'enduro), bah je suis passé partout où les autres sont passés, non sans difficulté mais j'imagine qu'un 600 xr (attention au papillon de carbu tres fragile qui pète facilement et se barre directement dans ton cylindre ) pourra faire l'affaire sans problème! apres faut juste gerer le poids! si tu n'as pas trop fais d'enduro, comme l'a dit rapido, privilegie la drz, un chameau hyper costaud!

Gyom_G a écrit:

Bonjour à tous,

Je réfléchis à me mettre à faire ce que je vais appeler de "l'enduro balade",
çàd des balades via les chemins de terre (chemin agricole) ainsi que du sous bois (facile)
et qqs montées, zones techniques ou autres délires sur qqs spots découverts récemment (piste 4X4 par exemple).

Budget très limité: environ 2000€ pour une moto en bon état, plutôt peu couteuse en entretien.

Utilisation:
_chemins roulant (j'habite en Beauce)
_liaison route (homologation)
_et du délire dans les bois (autant que les contraintes ci-dessus et le raisonnable me le permettont)

Moi:
1m93
environ 100/110kg (selon les saisons)

Modèles envisagés:
XR 400
XR 600
TTR 600
DR 350
DR 650
un 2T genre 300 exc gasgas (mais supportera t il l'utilisation "roulante" et occasionnelle ?)
???


Quel sont vos conseils sur le choix à faire ?


Merci d'avance pour vos réponses,
Gyom_G.

Salut, je fais grosso modo le même gabarit.
De mon coté, je fais uniquement de la rando (environ 1 fois par mois) avec quelques rares liaisons routières, je me déplace de chez moi (Lyon intra muros) jusqu'au site avec une remorque. Pour la route j'ai une moto de route...

J'ai une grosse préférence pour le franchissement, les montées, les cailloux plutôt que le très roulant, même si rouler 10mn ca fait du bien après en avoir chier pendant 40 mn dans une montée défoncée ...

J'ai tenté le 300 EC Gas 2011 et franchement c'est beaucoup trop physique quand on a pas le niveau ! Tu te fais vite emporter et emmener par la moto dès que tu es un peu fatigué, l'autonomie est ridicule et trouver le bon réglage au niveau du carbu pour assouplir la bête n'est pas une mince affaire ...

Finalement, je suis passé sur un 250 WRF bien préparé et franchement c'est du bonheur :
Consommation ridicule par rapport au 300 Gas
Pas d'huile à rajouter : pas de surcoût
Même si j'aime l'odeur du 2 T, si tu peux t'en passer c'est mieux, les randonneurs aussi ...
Bruit très limité (important en Rando) ...
Super motricité surtout quand c'est gras

Au niveau du surcoût entretien 2T / 4T, pour l'utilisation que j'en ai, je pense que l'avantage est au 4T.
J'estime que la vidange de l'huile de boite du Temps, se fait aussi régulièrement que l'huile moteur sur un 4T et que le coût
et le temps sont approximativement égal.
@+

rapido73 a écrit:

Gyom_G a écrit:

[
[u]

le 400 DRZ bonne idée !
mais après une petite recherche les modèles homologués sont trop récents et sortent malheureusement du budget

cherche mieux !

j en est vue 2 au alentour de 2000 euro en rhone alpes

un 400 drz en version trail , ca vaut entre 1800 et 2800 euro suivant l etat . et avec ca tu as une brele moderne , refroidissement liquide , du magnésium , un demareur , le confort , des tonnes de pièces sur ebay , leboncoin , un moteur simpas , une partie cycle de RM ... et en version E plus legere et sutout 48 cv .


que demande le peuple . fais toi pas chier a recupe un xt tout rouillé a 1300 e ...

En fait je recherchais les modèles après 2003 pensant que seul ceux là était homologués
voir la fiche occasion MotoVerte http://www.motoverte.com/site/suzuki-400-drz-20859.html
Mais c'est vrai que les modèles antérieur ont aussi des plaques d'immat ??, je vais fouiller...
MERCI !!!

Prom' a écrit:

Gyom_G a écrit:

Bonjour à tous,

Je réfléchis à me mettre à faire ce que je vais appeler de "l'enduro balade",
çàd des balades via les chemins de terre (chemin agricole) ainsi que du sous bois (facile)
et qqs montées, zones techniques ou autres délires sur qqs spots découverts récemment (piste 4X4 par exemple).

Budget très limité: environ 2000€ pour une moto en bon état, plutôt peu couteuse en entretien.

Utilisation:
_chemins roulant (j'habite en Beauce)
_liaison route (homologation)
_et du délire dans les bois (autant que les contraintes ci-dessus et le raisonnable me le permettont)

Moi:
1m93
environ 100/110kg (selon les saisons)

Modèles envisagés:
XR 400
XR 600
TTR 600
DR 350
DR 650
un 2T genre 300 exc gasgas (mais supportera t il l'utilisation "roulante" et occasionnelle ?)
???


Quel sont vos conseils sur le choix à faire ?


Merci d'avance pour vos réponses,
Gyom_G.

Salut, je fais grosso modo le même gabarit.
De mon coté, je fais uniquement de la rando (environ 1 fois par mois) avec quelques rares liaisons routières, je me déplace de chez moi (Lyon intra muros) jusqu'au site avec une remorque. Pour la route j'ai une moto de route...

J'ai une grosse préférence pour le franchissement, les montées, les cailloux plutôt que le très roulant, même si rouler 10mn ca fait du bien après en avoir chier pendant 40 mn dans une montée défoncée ...

J'ai tenté le 300 EC Gas 2011 et franchement c'est beaucoup trop physique quand on a pas le niveau ! Tu te fais vite emporter et emmener par la moto dès que tu es un peu fatigué, l'autonomie est ridicule et trouver le bon réglage au niveau du carbu pour assouplir la bête n'est pas une mince affaire ...

Finalement, je suis passé sur un 250 WRF bien préparé et franchement c'est du bonheur :
Consommation ridicule par rapport au 300 Gas
Pas d'huile à rajouter : pas de surcoût
Même si j'aime l'odeur du 2 T, si tu peux t'en passer c'est mieux, les randonneurs aussi ...
Bruit très limité (important en Rando) ...
Super motricité surtout quand c'est gras

Au niveau du surcoût entretien 2T / 4T, pour l'utilisation que j'en ai, je pense que l'avantage est au 4T.
J'estime que la vidange de l'huile de boite du Temps, se fait aussi régulièrement que l'huile moteur sur un 4T et que le coût
et le temps sont approximativement égal.
@+

OK je prends bonne note
effectivement à l'air pas mal ce WRF

Mais je suis vraiment obliger de faire des bornes pour trouver des spots, et ils sont souvent assez petits,
donc obligation de faire de la route pour aller de l'un à l'autre, c'est pourquoi ça deviens vite une galère avec une remorque
(monter la brèle, changer de futal pour pas cradouiller la caisse...)
Et puis l'idée de faire du roulant ne me dérange pas, je suis nouveau dans ma région, ces balades me feront aussi visiter le coin.

c'est vrai qu'ici les cross ou enduros sont rares, les gars sont beaucoup en quad, mais ça me tente pas, et le budget....

lolo (le badrais) a écrit:

je n'ai pas ton gabarit l'ami mais j'ai fais le stephus tour cet hiver dans la neige avec une kawa 650klxc (une enclume pas du tout adaptée à l'enduro), bah je suis passé partout où les autres sont passés, non sans difficulté mais j'imagine qu'un 600 xr (attention au papillon de carbu tres fragile qui pète facilement et se barre directement dans ton cylindre ) pourra faire l'affaire sans problème! apres faut juste gerer le poids! si tu n'as pas trop fais d'enduro, comme l'a dit rapido, privilegie la drz, un chameau hyper costaud!

OK merci pour les infos,
pour le moment je concentre ma recherche sur DRZ et XR en 400.

Mais comme je l'ai dit je commence à chercher, pas encore sûr d'avoir les moyens cette année
(un toit à refaire et des devis qui font très peur )

Voilà je cherche a changer de moto mais j'hésite entre ces 4 modèles soit un 400 béta 2006 ou 2007 soit un 250 tm 2 temps 2005/2006 soit un 300 gas 2006 soit un 250 wrf 2005 voilà je roule pas beaucoup ( 20 sorties par an max soit 2000 bornes /an max) je veux une moto avec un peu de fun !!! exploitable et fiable ... je suis dans le vague plusieurs motos en vue et a aller voir avis aux possesseurs de ces modèles pour vos impressions et ressentis Merci

Sylvain 63 a écrit:

Voilà je cherche a changer de moto mais j'hésite entre ces 4 modèles soit un 400 béta 2006 ou 2007 soit un 250 tm 2 temps 2005/2006 soit un 300 gas 2006 soit un 250 wrf 2005 voilà je roule pas beaucoup ( 20 sorties par an max soit 2000 bornes /an max) je veux une moto avec un peu de fun !!! exploitable et fiable ... je suis dans le vague plusieurs motos en vue et a aller voir avis aux possesseurs de ces modèles pour vos impressions et ressentis Merci

tout ce que tu recherches

https://www.lenduro.com/t28466-hm-crf-x-280-full-equipee

orion300 a écrit:

Sylvain 63 a écrit:

Voilà je cherche a changer de moto mais j'hésite entre ces 4 modèles soit un 400 béta 2006 ou 2007 soit un 250 tm 2 temps 2005/2006 soit un 300 gas 2006 soit un 250 wrf 2005 voilà je roule pas beaucoup ( 20 sorties par an max soit 2000 bornes /an max) je veux une moto avec un peu de fun !!! exploitable et fiable ... je suis dans le vague plusieurs motos en vue et a aller voir avis aux possesseurs de ces modèles pour vos impressions et ressentis Merci

tout ce que tu recherches

https://www.lenduro.com/t28466-hm-crf-x-280-full-equipee

Moi je dirais plus là :

https://www.lenduro.com/t23763-quelle-moto-choisir-pour-mon-utilisation

Sylvain 63 a écrit:

Voilà je cherche a changer de moto mais j'hésite entre ces 4 modèles soit un 400 béta 2006 ou 2007 soit un 250 tm 2 temps 2005/2006 soit un 300 gas 2006 soit un 250 wrf 2005 voilà je roule pas beaucoup ( 20 sorties par an max soit 2000 bornes /an max) je veux une moto avec un peu de fun !!! exploitable et fiable ... je suis dans le vague plusieurs motos en vue et a aller voir avis aux possesseurs de ces modèles pour vos impressions et ressentis Merci

salut moi je te dirais si tu roules pas beaucoup autant te faire plaisir ( encore que 20 sorties par an ca va quand meme),

OPTE pour le 2 temps , ta toujours la banane des que ça waaaakkk
Le 4temps + efficace et donc - de sensation

Dans tous les cas a depend touojurs du budget .

Perso je vote TM cadre alu



A toi de voir......


ciao

Tmrider a écrit:

OPTE pour le 2 temps , ta toujours la banane des que ça waaaakkk
Le 4temps + efficace et donc - de sensation

c'est bien résumé!

Ben finalement ce sera un 300 gas 2006 je viens de faire un bon coup sur un très propre !!!! j'ai déjà eu un 2004 j'en avais été très content donc je replonge j'ai fais un peu de bornes pour le récupérer mais bon ça valait le déplacement !!!!

les riders
j ai vendu mon 300 gas de 2007.
je cherche un autre brelon au moins equivalent
les nouveaux gas (2010 ou 2011)?????
300 hva ou autre???
je veux du fun , maniabilitée, stabilitée et fiabilitéé et pas d orange
vous me conseillerez quoi???

Pourquoi pas d'orange??
ça correspondrait pile pourtant!
Au pire prend une six days y a pas d'orange

ou les husaberg...

les 300 zab sont encore un peu trop cher
et pas d orange car j aime pas c est brele.

300 HVA, vieux de conception, mais fun, stable et hyper robuste

c est comment niveau moteur ????

gaston a écrit:

c est comment niveau moteur ????

comme un 300 deux temps, puissant, souple si tu sais faire, et violent si tu sais pas faire

je trouvais que mon gas avait pas beaucoup de couple comparé au 2004 de mon frangin
et ce meme apres reglage chez gasgas.

pas régler comme il se doit gaston ton 2007
perso la mienne allait bien

vialle a écrit:

pas régler comme il se doit gaston ton 2007
perso la mienne allait bien

Oui mais toi c'était une "Glibert le Papy réplica "

oui tout a fait

gaston a écrit:

les riders
j ai vendu mon 300 gas de 2007.
je cherche un autre brelon au moins equivalent
les nouveaux gas (2010 ou 2011)?????
300 hva ou autre???
je veux du fun , maniabilitée, stabilitée et fiabilitéé et pas d orange
vous me conseillerez quoi???

Gaston j'ai ce qu'il te faut : https://www.lenduro.com/t28806-husqvarna-300-wr-an-2010