Debuter l'enduro sur 50cc

emino a écrit:

j'etais ausssi en train de chercher
http://www.leboncoin.fr/motos/211982393.htm?ca=22_s
http://www.leboncoin.fr/motos/206186162.htm?ca=22_s
et celle la qui me parait bien http://www.leboncoin.fr/motos/205176563.htm?ca=22_s

Ca fait pas envie , ces bouses

xsaraman a écrit:

pour moi ,il faut chercher un moto pas trafiqué comme les deux autres

celle ci est propre est d'origine http://www.leboncoin.fr/motos/211982393.htm?ca=22_s , il faut partir sur une mob comme ca si tu ne veut pas avoir de probleme par la suite

ca , c'est un modele basique de beta , pas terrible

celle la , c'est une bonne brele , elle est dans mon garage et a vendre

cte kawa m'insprire bien kawa
ou celle la kawa 2
tu la vend combien please ?

C'est des cross donc pas d'allonge , des suspensions béton et en 85 la moto coute cher en entretien

Redsun: en effet c'est le modèle basique donc petite fourche et amorto

Tu la vend combien ta beta sans être indiscret ?

en fait c'est quoi la difference entre des moto cross et des moto enduros ?

Le moteur est pas du tout le même

Je me trompe peut être mais une cross :
est plus violente
n'a pas d'allonge
fais plus de bruit
coûte plus chère en entretient
à des suspensions plus dure donc sur les petits chocs c'est limite dangereux
est pas homologué donc rouler sur la route avec c'est être hors la lois si t'as un accident c'est toi qui paye tout

Ca doit être à peut près tout

emino a écrit:

en fait c'est quoi la difference entre des moto cross et des moto enduros ?

Salut,

C'est en générale assez simple :
Chez KTM par exemple il y'a les SX (cross) et les EXC (enduro)
En gros, 80 % des composants sont identiques.
La transmission secondaire change (kit chaine) plus courte sur les SX ce qui donne plus d'accélération mais moins d'allonge.
Les suspensions sont plus ferme pour encaisser de plus gros sauts.
Les EXC sont homologués et ont donc des feux, des clignotants et une plaque minéralogique.
Le bruits varie en fonction de la ligne d’échappement qui peut être adaptée.

Chez Honda (CRF et CRF-E ou X, ...) c'est a peut prêt identique sauf que les enduro sont préparé chez HM en générale (ajout des feux, etc..)
Chez Yam (YZF et WRF, ...)
etc...

oulala deja la reiju oublie plutot lourde pas magnable les jantes de la gimove son seul point fort la fourche
la beta modelle enduro basique et racing sont les meme point de vue fourche seul le bras osciliant les biellette et legerement l'amorto sont mieux dimentionner donc voila et de l'enduro en cross c'est nul surtout pour un debutant rien en bas regime sa cabre de partout ou des con gaz la moto pars dans tou les sens sen conter la boite a 5 les suspet tape cul ect

quelque chose comme sa est bien a votre avis ?
combien me faut il de preparation et pur quoi ?
http://www.leboncoin.fr/motos/194658546.htm?ca=22_s

Surtout pas ca c'est trop vieux et v'la t'état dans lequel elle est ...

salut a tous
je roule en xp6 50cc car j'ai pas le choix j'ai aucun autre permis, mais je peut vous dire que méme avec mes 85kg et mes 1M85 c'est rare que je pose pied a terre, elle est toute d'origine un carbu 17,5 et débridage au pot et je m'clate a chaque sortie, serte sa serrer mieux avec un 125cc ou 250cc mais impossible pour l'instant bref pour vous dires que les 50cc il y en a qui marche fort en enduro. et si sa intéresse quelqun je suis nouveau dans le rhone et je tourne souvent mais malheuresement seul si sa vous dit contacté moi merci.
p:s je dit pas que je pourrait suivre un 250cc mais sa serais cool de partager des moments en enduro car sa fait que 2mois que je roule
merci

sa me rappelle ma jeunesse

si tu veut un 50 ready to race prend un hm 50 cre six mais cher a l'achat est plutôt rare

http://www.leboncoin.fr/motos/461485919.htm?ca=22_s


tu a la 50 valenti racing rme racing qui viens de sortir une vrai boule de nerf en version compétition mais a 5100e neuf

http://www.leboncoin.fr/motos/432758108.htm?ca=22_s


la 50 gas gas et bien aussi un pote a moi roulé avec sa a l'époque c'est une super brèle elle a tout de la grande! moteur rempli a tout va, embrayage hydraulique...
par contre pour les pièces détachée c'est moins diffuser car c'est un moteur "morini" il faut te rapprocher du concessionnaire gas gas

http://www.leboncoin.fr/motos/460676236.htm?ca=22_s


les Peugeot xp6 ont fait leur preuve en championnat de France mais il faut un minimum de prepa quand meme



il y a un modèle de beta 50 avant 2000 qui a d'origine un bas moteur de 65 sx et double radiateur. le style et vieux mais c'est une meule efficace

http://www.leboncoin.fr/motos/468263469.htm?ca=22_s



oublie les derbi, reiju, dt, malaguti... c'est pas trop fait pour l'enduro pur