KTM 200 EXC 2013

bien jolie mais petite erreur dans le titre : 2013

La couronne me parait bien petite

"Edit"
si c'est ta bécane il faut la présenter ici

https://www.lenduro.com/t25097-presentez-nous-vos-motos

Elle sort d’où cette machine?? Tu peux nous en dire plus?

La biellette...


@+

AZER71 a écrit:

bien jolie mais petite erreur dans le titre : 2013

La couronne me parait bien petite

"Edit"
si c'est ta bécane il faut la présenter ici

https://www.lenduro.com/t25097-presentez-nous-vos-motos

Je pense que c'est rapport aux éventuelles biellettes de 2013. A suivre...

AZER71 a écrit:

bien jolie mais petite erreur dans le titre : 2013

Pour une fois qu'on prend KTM de vitesse dans la sortie des modèles ...

AZER71 a écrit:

La couronne me parait bien petite

Après préparation du moteur, il emmène 13 x 42, y compris dans le franchissement .

Nico43 a écrit:

Elle sort d’où cette machine?? Tu peux nous en dire plus?

La biellette...


@+

Comme M'sieur KTM traînait à sortir le modèle attendu, on a fait avec les moyens du bord. Un peu de EXC 200 préparé, un peu de SX 150, un rien de plastiques EXC 2012, une préparation des suspensions et ... hop !

l'idée est de toi ?

Jolie mais je prefere quand meme ma 2011 factory !

Patrick Massin a écrit:

Nico43 a écrit:

Elle sort d’où cette machine?? Tu peux nous en dire plus?

La biellette...


@+

Comme M'sieur KTM traînait à sortir le modèle attendu, on a fait avec les moyens du bord. Un peu de EXC 200 préparé, un peu de SX 150, un rien de plastiques EXC 2012, une préparation des suspensions et ... hop !

Beau boulot, bravo.

c'est beau, dommage que ce soit une 200

Trés trés belle machine peut on savoir quel preparation avec ce rapport de 13-42?

pascal rochette a écrit:

Trés trés belle machine peut on savoir quel preparation avec ce rapport de 13-42?

13-42 mamouth sa tire long quand même

Effectivement, 13 x 42 c'est long, mais le moteur l'emmène sans problème.

La préparation porte sur le cylindre, les valves, l'allumage et la carburation. Cela permet d'obtenir un moteur beaucoup plus plein, linéaire et très coupleux. C'est un régal en franchissement et, en spéciale, la motricité est bluffante (mais bon, on ne vend pas le pilotage avec la moto, aussi évoluée qu'elle puisse être ). Une ligne Doma complète le tableau.

Là, juste pour le fun, on a ajouté un carbu de 38, mais les résultats sont presque identiques avec le 36.

moteur préparé en belgique ou en france
on veux des nons
j aimerais bien essayer une machine comme la tienne justement

vialle a écrit:

moteur préparé en belgique ou en france
on veux des nons
j aimerais bien essayer une machine comme la tienne justement

La préparation a été effectuée en Belgique, mais cela aurait tout aussi bien pu être en France, le préparateur sillonnant les routes françaises fréquemment. Il s'agit de HMR, qui a souvent assisté D. Frétigné, mais aussi A. Rossat et L. Minaudier.

Pour l'essai, c'est quand tu veux, pour peu qu'on se croise à nouveau .

Ce que Patrick ne vous a pas dit, c'est qu'en dynamique, il a enfin un vrai partie-cycle sur une KTM en plus d'un moteur d'enfer de chez d'enfer.
Bref, une moto si aboutie qu'on se demande pourquoi KTM a encore une fois insisté à conserver son PDS sur les gammes enduro alors qu'il est en grande partie responsable d'une tenue de route qu'on qualifiera "d'aléatoire" pour les poireaux que nous sommes même si ça s'arrange un peu après une prépa de suspension.

Remarque lorsque KTM sortira ses enduros avec biellettes, on va avoir un bel exercice de contorsion marketing de la part de l'usine

Je serai curieux d'avoir l'avis de la gent journalistique sur cette moto vs la production actuelle .... il y aurait surement une grande surprise.

benjigasgas a écrit:

c'est beau, dommage que ce soit une 200

Tu serais très étonné par le coffre et la capcité de reprise de ce moteur ... et pourtant je roule en 450 4Tps

belle moto, vois tu une grande différence avec la biellette sur ton enduro 2013 ?

didom a écrit:

belle moto, vois tu une grande différence avec la biellette sur ton enduro 2013 ?

Il était déjà possible d'obtenir un résultat acceptable en préparant les modèles à PDS, mais là, on est un cran au-dessus : tenue de cap rigoureuse, y compris à grande vitesse (enfin : dans la limite des possibilités du pilote LOL), aucune réaction parasite, on ouvre sans arrière-pensée. La dernière fois que j'avais éprouvé une telle sensation de stabilité, c'était en essayant une TM ...

Thierry G a écrit:

benjigasgas a écrit:

c'est beau, dommage que ce soit une 200

Tu serais très étonné par le coffre et la capcité de reprise de ce moteur ... et pourtant je roule en 450 4Tps

Ne crains rien Thierry : personne ne t'accusera "d'orangite" ;-) ... mais bon, tu as pu juger par toi-même de ce qu'on peut obtenir de ce bloc.

des news alors elle sera avec des bielettes en 2013 ???