530 2011 vapeur lock

Bonjour je viens d'acheter un 530 de 2011. Il a 2000 kms et je l'est amener en révision pour un réglage soupape. Je n'avais rouler que très peu avec avant le réglage soupape. Se week-end j'ai rouler avec et il ne démarre pas très bien à chaud. C'est bizarre c'est une moto presque neuve qui sort de révision elle devrai démarrer au quart de tour!!! J'ai appeler la concession et il m'a dit que c'était normal, c'est le phénomène de la vapeur lock. Évaporation de l'essence du moteur à chaud! Il me dit que sur les 530 le démarrage à chaud est difficile! Puis je trouve qu'elle pète pas mal sur le frein moteur! Vous en pensez quoi?

ledim07 a écrit:

Bonjour je viens d'acheter un 530 de 2011. Il a 2000 kms et je l'est amener en révision pour un réglage soupape. Je n'avais rouler que très peu avec avant le réglage soupape. Se week-end j'ai rouler avec et il ne démarre pas très bien à chaud. C'est bizarre c'est une moto presque neuve qui sort de révision elle devrai démarrer au quart de tour!!! J'ai appeler la concession et il m'a dit que c'était normal, c'est le phénomène de la vapeur lock. Évaporation de l'essence du moteur à chaud! Il me dit que sur les 530 le démarrage à chaud est difficile! Puis je trouve qu'elle pète pas mal sur le frein moteur! Vous en pensez quoi?

Que s'il démarrait pas mal avant c'est ton règlage soupapes qui a mal été fait (quand ça pête sur le frein moteur)

Salut,
si elle demarre mal c'est surement les soupâpes ( en decelleration celà pete un peu surtout à froid et moins voir plus du tout à chaud, ça c'est normal c'est un pot course debridé il y a des prises d'air). Moi je dirais soupapes à revoir, si ça se trouve ils ont changé les pastilles mais pas verifié les soupapes c'est svt le cas !!!!! michel

ledim07 a écrit:

Bonjour je viens d'acheter un 530 de 2011. Il a 2000 kms et je l'est amener en révision pour un réglage soupape. Je n'avais rouler que très peu avec avant le réglage soupape. Se week-end j'ai rouler avec et il ne démarre pas très bien à chaud. C'est bizarre c'est une moto presque neuve qui sort de révision elle devrai démarrer au quart de tour!!! J'ai appeler la concession et il m'a dit que c'était normal, c'est le phénomène de la vapeur lock. Évaporation de l'essence du moteur à chaud! Il me dit que sur les 530 le démarrage à chaud est difficile! Puis je trouve qu'elle pète pas mal sur le frein moteur! Vous en pensez quoi?

Bonjour,

Difficile de ce faire une idée à distance, et dans quelle condition tu as ce problème, je ne pense qu'à une petite mise au point du carburateur (trop pauvre) et vérification de l'étanchéiter collecteur et silenieux, mais avec 2000 kms ce ne doit pas être grand chose.


@+

La 53 à redsun , à Valence le mois dernier c'était pas du vapeur lock quelle faisait ... c'était de la vapeur tout court ... et pas qu'un pneu

En fait je voudrai bien savoir si le concessionnaire me prend pour un c....! Ou si son vapeur lock existe bien! Et si ça peut me poser des problèmes de démarrage à chaud? Ou si c'est une excuse bidon!!! Pour pas dire qu'il a mal travailler!

ledim07 a écrit:

En fait je voudrai bien savoir si le concessionnaire me prend pour un c....! Ou si son vapeur lock existe bien! Et si ça peut me poser des problèmes de démarrage à chaud? Ou si c'est une excuse bidon!!! Pour pas dire qu'il a mal travailler!

Le vapeur lock existe mais jamais entendu sur ce modèle, même la 530 du guide en plein désert Maraocain et au milieu des dunes (faisait TRES chaud) démarrait au quart de tours alors qu'elle a 60 000 km ! Il règle les soupapes 3 fois par an (25 000 km par an pour lui)

Merci c'est ce qui me sembler une moto comme ça devrai démarré au quart de tour. Comme les kté du désert!!! Je vais essayer d'appeler un autre concessionnaire!!! Je vous tien au jus!!

Ready to Race !

la tornade bleue a écrit:

Ready to Race !

c'est surtout les concessionnaires qui ne sont pas "ready to mechanics"

Réglages soupapes et carburation "à 1ère vue"

le vapor lock c'est plutôt un phénomène de saison d'été ou de forte utilisation en franchissement et jardinage

sur les katoch y d'abord les radiateurs qui rentrent en ébullition

nitrousoxyde a écrit:

le vapor lock c'est plutôt un phénomène de saison d'été ou de forte utilisation en franchissement et jardinage

sur les katoch y d'abord les radiateurs qui rentrent en ébullition

Pour moi c'est une soupape "bridée" = pas assez de jeu. Donc en chauffant avec la dilatation de la queue de soupape elle ne ferme pas parfaitement étanche.
Ton mécano a sans doute choisis la pastille un peu trop épaisse.

Dis lui ce n'est pas un drame de se tromper surtout quand cela n'a pas d'autre conséquence que de devoir refaire le taf

La dernière fois que j'ai eu un problème de vapor lock ...

... c'était en montant le col de la croix de fer avec ça :


... et j'avais 20 piges, ça ne date pas d'hier


A l'inverse il peut y avoir des problèmes de givrage en roulant dans la neige, mais pour le vapor lock je pense qu'il se fout de ta g ...

Mich530EXC a écrit:

Salut,
si elle demarre mal c'est surement les soupâpes ( en decelleration celà pete un peu surtout à froid et moins voir plus du tout à chaud, ça c'est normal c'est un pot course debridé il y a des prises d'air). Moi je dirais soupapes à revoir, si ça se trouve ils ont changé les pastilles mais pas verifié les soupapes c'est svt le cas !!!!! michel

ROBIN a écrit:

ledim07 a écrit:

Bonjour je viens d'acheter un 530 de 2011. Il a 2000 kms et je l'est amener en révision pour un réglage soupape. Je n'avais rouler que très peu avec avant le réglage soupape. Se week-end j'ai rouler avec et il ne démarre pas très bien à chaud. C'est bizarre c'est une moto presque neuve qui sort de révision elle devrai démarrer au quart de tour!!! J'ai appeler la concession et il m'a dit que c'était normal, c'est le phénomène de la vapeur lock. Évaporation de l'essence du moteur à chaud! Il me dit que sur les 530 le démarrage à chaud est difficile! Puis je trouve qu'elle pète pas mal sur le frein moteur! Vous en pensez quoi?

Que s'il démarrait pas mal avant c'est ton règlage soupapes qui a mal été fait (quand ça pête sur le frein moteur)