Nouveau nord isèrois

algo_38 a écrit:

Salut a tous.

Je change de point de vue.
Je compte bazarder ma transalp et me prendre un 250cc deux temps a la place.
L'idéal a mes yeux serai une moto "de pauvre" genre un suzuki RH et compagnie...
J'en ai vue une à 600€, ce serai pas mal mais j'espère que c'est costaud.

Bienvenue,

a te lire,
tu peux rouler sur une trial dans ton coin,
ou en enduro, essaye de voir pour une 200 wr qui n'était pas trop haute sur patte.

J'ai un pote à Marieu qui envoie du gros avec une trial....

et ne creuse pas la selle, j'ai mon voisin qui la fait, que des regrets.
en creusant, tu te retrouves avec une assise pourris, les jambes écartés avec une impossibilité de charger correctement l'avant.

Salut Algo,
si tu débutes, pars sur une Yam 250WRF parce-que tu risques de te faire "débordé" si tu commences avec la 250WRZ...

Je dirais 250cc pour avoir quand meme assez de couple sur un 2T...

 
en 2T, un bon vieux 300 Gas avec du gros couple !!

dtmx c'est vraiment des antiquité oubli vite

j'ai roulé un peu en 125 dtr celui aprés le dtmx et les dtlc (refroidissement liquide + valves echap et qq canassons de plus 22Cv exactement)
bon c'est pas impossible mais ca manque sacrement en bas pour randonné "facile"
tu peu suivre des enduro avec mais c'est super exigeants en pilotage et maitrise de la machine (surtout du sélecteur et de l'embrayage car sous 5000 c'est interdit).

un vrais 125 enduro ca doit eter unpeu plsu facile notamment avec ceux qui on du coffre comme les katoche recent qui sont impressionnant,
mais dans l'ensemble un 125 2temps reste creux en bas et demandera toujours plus a son pilote en maitrise de machine et pilotage mais "poid plume" .

j'ai un 200 dtr rabaissé (-5cm env 81 cm de hauteur de selle) car je fais que 1m65 et cela vas pas trop mal, c'est un peu lourd (120Kg tout plein fait) la partie cycle est vieillotte et molle  donc confort mais tape-cul voir pas rassurant si tu attaque un peu dans le defoncé
l'extra couple du 200 a bas régime et les qq cv en plus sont vraiment un + et fotn uen tres nete differecne (un 200 dtr fait 33Cv a peu pret comme un 125 ktm enduro )
le 200 dtr reprend toute la partie cycle et chassis du 125, la partie moteur et presque la meme , elle a des element commun au quad 200 blaster donc coté piece il y a pas de souci.

j'ai pas mal progressé avec en un ans et 2700 borne je pense que je vais encore rouler un peu avec mais ca devient limite pour suivre les copains en enduro

on t'as sugerer le yam wr200 qui reprend la meme base moteur que le dt mais vrais 200cc avec cylindre nickasyl carbu 32 (28 sur dtr) et qq cv de plus
une partie cycle revu et mieux plus haute aussi , elle se baisse facilement jsuqu'a 5 cm je dirais par les bielette et les té de fouche + selle creusé
en ocaz on en trouve de 800 a 1500 euro dans des etat "correct", bon coté moteur c'est toujours la surprise et un nicaysl $$$  
l’avantage du 200 dtr c'est le cylindre fonte donc on peu re-alésé qq fois a moindre frais .
coté pièce sur le 200 wr qq truc comence a etre chaud a trouvé (cylindre , valve , cdi) mais rien d'impossible
c'est peu eter un des meilleurs choix pour debuté et + a petit prix
quoi que tu trouvera des 200 ec gas gas pour a peu pret le meme tarifs (peu etre ma futur)

200 2 temps pour debuté et+ ca me parais l'ideal

en 4 pattes on t'as proposé du ttr 250 qui est une valeur sur et souvent conseiller pour debuté
dans les 4 pattes trail couramment "endurisé" tu as le 400 xr ou 250 mais plus rare

les autre 250/350/400 trail 4 coup endurisé klx/dr/drz ca commence a faire vraiment lourd

les 250 2 temsp ca envoie du lourd, le 300 encore plus pour debuté  

tu as nitrous qui doit vendre un 250 wrz

Si tu veux faire un éssai à pas cher il y a un 250 WRz deux temps
de chez Yam' qui est à vendre sur le forum. ( rubrique petites annonces)

350 dr  
c'est un peu lourd (130KG)
trop de patate   ca doit faire 30cv soit a peu pret autant qu'un 125 2tps enduro mais ca suffit

Pour te donné qq idées sur la question
un 200 dt/klx (trail ) ca fait dans les 30cv et ca pese 120Kg
un 200 2tps enduro (ec, exc) ca fait dans les 40cv et ca pese 100Kg enivron  


le dr ca reste largement possible tout autant qu'un 400xr ou plus recent 400 drz
ca doit bien tracté mais ca reste un peu lourd suivant ce que tu vas faire avec  

pour debuté , le wrf

et apres tu verras

Pas de quatre coups pour débuter. Si tu as des ennuis tu t'en remettras pas
au niveau financier.

La 125 EXC est un super jouet pour debuter, j'en ai une de 2002 et en premiere moto (sauf si un 50 RMX ca compte...) c'est vraiment bien!
Et en 6 ans j'ai jamais eut de problèmes mécaniques dessus

Edit: et tu trouves facilement de la pièce

Oui l'EXC est vive de l'avant , mais une fois que t'as pris le coup de main tu joues avec comme sur un vélo  
Et puis on prend rarement les racines à fond de 6  

A l'inverse les vieilles WRF sont des rails, mais du coup c'est un poil plus pataud... si tu as l'occasion d'essayer la KT' ça te permettra de te faire ta propre idée sur la question.

Mais bon, aucune des deux ne sont de mauvaises motos donc tu ne devrais pas pouvoir te tromper