Gas-Gas

pour l enduro 4 , il tiens bien mais pas longtemps
enduro 3 derriere et quand il est mort je change les deux
enduro ms
et le dernier michelin pour l avant pareil ( tien pas sur les roches et les cailloux)

Bon, je revient au nouvelle avec ma Suomi après quelque essaie (et un stage by Lulu) 17H de roulage (une crevaison a l'avant GGGRRRRRRR que je déteste les chambres).

Donc mes avis, c'est que cette moto ne tombe pas (lol du moins elle est a pas été encore par terre), moto très saine niveau suspension (en partant avec des réglage d'origine), niveau moteur, du pur bonheurs avec l'ANCIEN CARBU et les "bon" réglages (GP:170 GR:38 A: N1EF 2em cran Bsx:N°7 VisA:2T1/4 VisR:2T1/2 Bougie couleur chocolat) et avec 1% d'huile au mélange.

Apres que dire d'autre, bha pas grand chose de plus en fait ...



Une question, qui a pu tester les Nouveau pneus Metzeler "MCE 6 DAYS EXTREME HARD => http://www.metzelermoto.fr/web/catalog/moto/moto_catalogo_schedaDescription.page?categoria=/catalog/moto/off_road/enduroFIM&vehicleType=MOTO&product_id=877449&uri=/metzeler/fr_FR/browser/xml/catalog/moto/OffRoad_MCE6daysHard.xml&menu_item=/products/catalog/off_road " et puis qui a déjà tester des pneus en 90/100-21 a l'avant ???

Obscure a écrit:

Bon, je revient au nouvelle avec ma Suomi après quelque essaie (et un stage by Lulu) 17H de roulage (une crevaison a l'avant GGGRRRRRRR que je déteste les chambres).

Donc mes avis, c'est que cette moto ne tombe pas (lol du moins elle est a pas été encore par terre), moto très saine niveau suspension (en partant avec des réglage d'origine), niveau moteur, du pur bonheurs avec l'ANCIEN CARBU et les "bon" réglages (GP:170 GR:38 A: N1EF 2em cran Bsx:N°7 VisA:2T1/4 VisR:2T1/2 Bougie couleur chocolat) et avec 1% d'huile au mélange.

Apres que dire d'autre, bha pas grand chose de plus en fait ...



Une question, qui a pu tester les Nouveau pneus Metzeler "MCE 6 DAYS EXTREME HARD => http://www.metzelermoto.fr/web/catalog/moto/moto_catalogo_schedaDescription.page?categoria=/catalog/moto/off_road/enduroFIM&vehicleType=MOTO&product_id=877449&uri=/metzeler/fr_FR/browser/xml/catalog/moto/OffRoad_MCE6daysHard.xml&menu_item=/products/catalog/off_road " et puis qui a déjà tester des pneus en 90/100-21 a l'avant ???

Les anciens carbu

D'ailleurs je recherche un, qui sais ou je peut en acheter??

Damien74 a écrit:

Obscure a écrit:

Bon, je revient au nouvelle avec ma Suomi après quelque essaie (et un stage by Lulu) 17H de roulage (une crevaison a l'avant GGGRRRRRRR que je déteste les chambres).

Donc mes avis, c'est que cette moto ne tombe pas (lol du moins elle est a pas été encore par terre), moto très saine niveau suspension (en partant avec des réglage d'origine), niveau moteur, du pur bonheurs avec l'ANCIEN CARBU et les "bon" réglages (GP:170 GR:38 A: N1EF 2em cran Bsx:N°7 VisA:2T1/4 VisR:2T1/2 Bougie couleur chocolat) et avec 1% d'huile au mélange.

Apres que dire d'autre, bha pas grand chose de plus en fait ...



Une question, qui a pu tester les Nouveau pneus Metzeler "MCE 6 DAYS EXTREME HARD => http://www.metzelermoto.fr/web/catalog/moto/moto_catalogo_schedaDescription.page?categoria=/catalog/moto/off_road/enduroFIM&vehicleType=MOTO&product_id=877449&uri=/metzeler/fr_FR/browser/xml/catalog/moto/OffRoad_MCE6daysHard.xml&menu_item=/products/catalog/off_road " et puis qui a déjà tester des pneus en 90/100-21 a l'avant ???

Les anciens carbu

D'ailleurs je recherche un, qui sais ou je peut en acheter??

le carbu d'origine bien régler va pas mal moto qui tracte bien et beaucoups de couple ,et 108 kms avec le plein : 300 racing 2011

gillbert une vrai chamel cette gasgas

gilbert :le papy a écrit:

Damien74 a écrit:

Obscure a écrit:

Bon, je revient au nouvelle avec ma Suomi après quelque essaie (et un stage by Lulu) 17H de roulage (une crevaison a l'avant GGGRRRRRRR que je déteste les chambres).

Donc mes avis, c'est que cette moto ne tombe pas (lol du moins elle est a pas été encore par terre), moto très saine niveau suspension (en partant avec des réglage d'origine), niveau moteur, du pur bonheurs avec l'ANCIEN CARBU et les "bon" réglages (GP:170 GR:38 A: N1EF 2em cran Bsx:N°7 VisA:2T1/4 VisR:2T1/2 Bougie couleur chocolat) et avec 1% d'huile au mélange.

Apres que dire d'autre, bha pas grand chose de plus en fait ...



Une question, qui a pu tester les Nouveau pneus Metzeler "MCE 6 DAYS EXTREME HARD => http://www.metzelermoto.fr/web/catalog/moto/moto_catalogo_schedaDescription.page?categoria=/catalog/moto/off_road/enduroFIM&vehicleType=MOTO&product_id=877449&uri=/metzeler/fr_FR/browser/xml/catalog/moto/OffRoad_MCE6daysHard.xml&menu_item=/products/catalog/off_road " et puis qui a déjà tester des pneus en 90/100-21 a l'avant ???

Les anciens carbu

D'ailleurs je recherche un, qui sais ou je peut en acheter??

le carbu d'origine bien régler va pas mal moto qui tracte bien et beaucoups de couple ,et 108 kms avec le plein : 300 racing 2011

Perso, j'ai passé 4 mois a essayé de régler ce foutu carbu, après divers boisseaux, aiguille, gicleur et compagnie, j'ai monté le carbu de ma 300 de 2008 et la plus de problème ...

Mais du coup le problème c'est que je n'ai plus de carbu pour ma 2008 ...

Je poursuis mes réglages avec le boisseau de neuf mais toujours un petit trou à l’accélération brutale, moto au point mort , à voir avec gicleur de 45 ou alors boisseau trop gros (mais bon même ainsi la machine tourne nickel, consommation je suis descendu à 85 bornes avant réserve)
Toutefois je suis perfectionniste alors je viens de commander un boisseau de 08
Maintenant que j'ai boisseau de 07 / 09 / bientôt le 08, aiguilles N1EE / N1EF / N1EG + toutes tailles de gicleurs je repars en test
Je veux une machine qui tourne tip top et qui me permet de faire 80 bornes avant réserve

Damien74 J'ai trouver le mien sur Le Bon Coin.

mais le plus important pour moins consommer , faite votre niveau de cuve xrman01 a donner les expliquation , , alors faite le en premier

doofy07 a écrit:

Je poursuis mes réglages avec le boisseau de neuf mais toujours un petit trou à l’accélération brutale, moto au point mort , à voir avec gicleur de 45 ou alors boisseau trop gros (mais bon même ainsi la machine tourne nickel, consommation je suis descendu à 85 bornes avant réserve)
Toutefois je suis perfectionniste alors je viens de commander un boisseau de 08
Maintenant que j'ai boisseau de 07 / 09 / bientôt le 08, aiguilles N1EE / N1EF / N1EG + toutes tailles de gicleurs je repars en test
Je veux une machine qui tourne tip top et qui me permet de faire 80 bornes avant réserve

je comprend pas , ma racing que du bonheur , pas de trou a l'acceleration franche , et un vrai 4x4 une force moteur exeptionnel

gilbert :le papy a écrit:

doofy07 a écrit:

Je poursuis mes réglages avec le boisseau de neuf mais toujours un petit trou à l’accélération brutale, moto au point mort , à voir avec gicleur de 45 ou alors boisseau trop gros (mais bon même ainsi la machine tourne nickel, consommation je suis descendu à 85 bornes avant réserve)
Toutefois je suis perfectionniste alors je viens de commander un boisseau de 08
Maintenant que j'ai boisseau de 07 / 09 / bientôt le 08, aiguilles N1EE / N1EF / N1EG + toutes tailles de gicleurs je repars en test
Je veux une machine qui tourne tip top et qui me permet de faire 80 bornes avant réserve

je comprend pas , ma racing que du bonheur , pas de trou a l'acceleration franche , et un vrai 4x4 une force moteur exeptionnel

Je sais, j'ai un ami qui ne comprends pas pourquoi non plus. il avait une 2011 et elle tournait nickel aussi.
A croire que selon le mois de fabrication de la machine il y a des différences Le plaisir de rouler sur une GAS²

doofy07 a écrit:

Je poursuis mes réglages avec le boisseau de neuf mais toujours un petit trou à l’accélération brutale, moto au point mort , à voir avec gicleur de 45 ou alors boisseau trop gros (mais bon même ainsi la machine tourne nickel, consommation je suis descendu à 85 bornes avant réserve)
Toutefois je suis perfectionniste alors je viens de commander un boisseau de 08
Maintenant que j'ai boisseau de 07 / 09 / bientôt le 08, aiguilles N1EE / N1EF / N1EG + toutes tailles de gicleurs je repars en test
Je veux une machine qui tourne tip top et qui me permet de faire 80 bornes avant réserve

ba c'est bizzard ca
gilbert alias le sorcier gas gas a passé une bonne journée sur ma gas ce dredi et ba ca va beaucoup mieux
elle etait avec boisseau de 7 aiguille je crois que c'etait la E deuxieme cran et gicleur 170 38
on a monté un boisseau de 9 conserver l'aiguille gicleur 170 40 ouverture d'air 1/4 d tour
deja pas de trou a l'acceleration et elle ouvre beaucoup moins brutalement un vrai tracteur
en conco 5.5 pour 60 bornes en ayant fait beaucoup de montées dans le gras et pis en affolant un peu les valves
attention beaucoup de parametre sont a prendre en ligne de compte
au premier remontage j'avais un ralenti hyper haut un truc de fou
apres s'etre gratter la tete avec gilbert il a changer ma vis de ralenti douteuse et tout est rentré dans l'ordre
attention ne pas conserver le starter au guidon c'est une boulette source de panne

doofy07 a écrit:

gilbert :le papy a écrit:

doofy07 a écrit:

Je poursuis mes réglages avec le boisseau de neuf mais toujours un petit trou à l’accélération brutale, moto au point mort , à voir avec gicleur de 45 ou alors boisseau trop gros (mais bon même ainsi la machine tourne nickel, consommation je suis descendu à 85 bornes avant réserve)
Toutefois je suis perfectionniste alors je viens de commander un boisseau de 08
Maintenant que j'ai boisseau de 07 / 09 / bientôt le 08, aiguilles N1EE / N1EF / N1EG + toutes tailles de gicleurs je repars en test
Je veux une machine qui tourne tip top et qui me permet de faire 80 bornes avant réserve

je comprend pas , ma racing que du bonheur , pas de trou a l'acceleration franche , et un vrai 4x4 une force moteur exeptionnel

Je sais, j'ai un ami qui ne comprends pas pourquoi non plus. il avait une 2011 et elle tournait nickel aussi.
A croire que selon le mois de fabrication de la machine il y a des différences Le plaisir de rouler sur une GAS²

quand tu achéte une gas tu ne sais jamais sur quoi tu vas tomber c'est comme les boites de chocolats

salut moi la mienne franchement super machine rien a critiquer la 2011 il ont fait un bon machinnnnnn

gilbert :le papy a écrit:

mais le plus important pour moins consommer , faite votre niveau de cuve xrman01 a donner les expliquation , , alors faite le en premier

Gilbert



Regarde en Espagnol , bon ce qu'il a rajouter à la fin sur l'ancien Keihin PWK est faux mais bon je vais pas m'inscrire


http://embarrados.com/gasgas/viewtopic.php?t=7159


@+

tu es devenu une star international serge

oh pardon
Te hiciste una estrella internacional Sergio

xaramania ineternationalo

la mienne ratatouille toujours je vais changer l aiguille G par une F et on verra bien

elle ratatouille quand ?

au 1er 1/4 de poignée, gicleur de ralentie trop gros (souvent un 42 passe a un 40)

bizarre, moi j ai laisser ma becane une journée a mon mecano il m a changer le boisseau et l aiguille et nettoyer regler les valves,

quand je suis venu la recup il l avais pas encore essayer et la fais devant moi avant de me la laisser et tout est nikel, pas de ratatouille ni de trou a l acceleration quoi.... ca m a couté 160 euros mais ca m a bien evité de me faire autant ch..r

boisseau 9 aiguille 172 gicleur origine il me semble

il ta pas pris cher ton mecano
pour obscure : elle ratatouille a l ouverture des valves juuste avant le haut regime

julien300gas a écrit:

bizarre, moi j ai laisser ma becane une journée a mon mecano il m a changer le boisseau et l aiguille et nettoyer regler les valves,

quand je suis venu la recup il l avais pas encore essayer et la fais devant moi avant de me la laisser et tout est nikel, pas de ratatouille ni de trou a l acceleration quoi.... ca m a couté 160 euros mais ca m a bien evité de me faire autant ch..r

boisseau 9 aiguille 172 gicleur origine il me semble

Boisseau de 09 gicleur principal 172 mais c'est quoi comme aiguille et quel cran???

gaston a écrit:

il ta pas pris cher ton mecano
pour obscure : elle ratatouille a l ouverture des valves juuste avant le haut regime

Change ta pipe d’admixtion ,après 1 an elle devient plus mole et la carbu bouge plus et sa fait le fait déconner (c'est le soucis que j'avais sur ma 2008)

ok je vais voir ça merci

jen sais rien mais je l emmene chez speed concessionnaire gas et husky, il vous le diront le reglage eux ils en font a la pelle des carburation de gas

c est a la grand-croix dans la loire