Gas-Gas

je sais pas c'est pour ca que je pose la question avant d'acheter.

Je croyais que tu demandais juste pour les tubes !

oui les gars vend que les tubes et c'est des diamètres 48 comme les miens.mais après je voulais savoir si tous le reste est pareil (axe de roue,fixation etrier ect....)

alors personne peut me dire si je peux mettre des tubes de katoch sur ma gas gas?

Ben non hélas j'ai ni l'un ni l'autre hélas !

les spécialiste gas gas vont me dire.enfin j'espère

Fais toi pas suer laisse la d'origine,ça va être un casse tête pour le prochain proprio
et pas forcement un bon argument de vente .

la brele est ingérable avec cette fourche meme n'alain la essayer il a faille se mettre une gauffre.

T'es pas le seul à rouler avec une Gas , il doit bien y avoir une autre solution .
Trouves une fourche de G.G d'occasion.

vever a écrit:

la brele est ingérable avec cette fourche meme n'alain la essayer il a faille se mettre une gauffre.

faut la preparer la t'as pasl e choix , ca ma couté un genou ..........
tu crois pas que ca vaut le coup de changer cette piece ?
ensuite un prepa tu as des gars bien ou celui du pilas ou des gens comme jcs etc.....
le montage d'une autre fourche va te couter tres cher a moins d'avoir un tour et une fraiseuse a dispo ??
sinon beaucoup de personne on monté du crf en 47 ou 48 a voir de l'ohlins usd 46 mais la encore pas mal d'adaptation
et le budget

N'ALAIN a écrit:

vever a écrit:

la brele est ingérable avec cette fourche meme n'alain la essayer il a faille se mettre une gauffre.

faut la preparer la t'as pasl e choix , ca ma couté un genou ..........
tu crois pas que ca vaut le coup de changer cette piece ?
ensuite un prepa tu as des gars bien ou celui du pilas ou des gens comme jcs etc.....
le montage d'une autre fourche va te couter tres cher a moins d'avoir un tour et une fraiseuse a dispo ??
sinon beaucoup de personne on monté du crf en 47 ou 48 a voir de l'ohlins usd 46 mais la encore pas mal d'adaptation
et le budget

je vais la poser au gars du pilat.si tu as ces coordonnées tu peux me les passer en mp stp?

merci n'alain

Bonjour,

Je cherche une clé pour démonter la bougie, mais je ne comprends pas les tailles.

J'ai mesuré avec un pied à coulisse et pour une BR8EG, j'ai trouvé 20mm pour la partie où la clé se pose et 13mm pour la partie qui se visse dans le cylindre.

Du coup, il faut une clé de combien ? Car sur les sites, je ne vois que du 14mm comme celle-ci : http://www.motoblouz.com/vente-clef-mad-clef-a-bougie-a-oeil-12817-j.html

Merci

Draik a écrit:

Bonjour,

Je cherche une clé pour démonter la bougie, mais je ne comprends pas les tailles.

J'ai mesuré avec un pied à coulisse et pour une BR8EG, j'ai trouvé 20mm pour la partie où la clé se pose et 13mm pour la partie qui se visse dans le cylindre.

Du coup, il faut une clé de combien ? Car sur les sites, je ne vois que du 14mm comme celle-ci : http://www.motoblouz.com/vente-clef-mad-clef-a-bougie-a-oeil-12817-j.html

Merci

prends une clé mixte (plate et œil) de 21mm

Mercii !

Je vais tester ce week-end

salut les gasgaseux. dites moi, vous avez de l'info sur la 300 4 tps cervantes replica de cette année? vous seriez mignon

la dernière fois quand j'ai démonté le pot pour le redressé , j'ai jeté un coup d’œil au piston , au bout de 170H plutot 200 h il va falloir le changer

vu le nombre d'heure , il est préférable de changer les roulements autour ,la bielle... ?

il y a la valve qui viens frotter sur le piston aussi

le compte l'amener chez gonin pur le haut moteur deja

merci

carter d’embrayage tordu a cause du sélecteur sur une chute , on démonte et on redresse



l’état de l'embrayage a 200h



et question subsidiaire , il sert a quoi le filetage entre la purge du vilo et la vis de vidange ?

ca vaut quoi ça svp (pas en argent )?
Inertie , souple , violent , fourche ohlins de qualité si bien reglée ?

Enduro 300 GASGAS OLHINS de 2004

le moteur du 2004 est hyper souple , avec le pot ca marche mieux

ouais j'avoue , le mec il en pose un neuf .

2500€ ca fait cher non ?

Tmrider a écrit:

ouais j'avoue , le mec il en pose un neuf .

2500€ ca fait cher non ?

Pour donner un ordre d'idée, un collègue a acheté 2200€ ou 2300€ un GG300 de 2002 il y a un peu moins d'un an. J'avais acheté un GG250 (de 2002 aussi) en juin 2011 pour la somme de 1600€ (un prix canon par rapport à l'état de la machine). Je pense qu'il l'avait payé trop cher son 300 pour un 2002 ceci dit. Sur lbc, les GG300 de 2004 se négocient autour de 2000 à 2500€ donc il est plutôt dans la fourchette haute. A voir si l'état de la moto le justifie sinon faudrait négocier un petit rabais de 200 ou 300€ pour que ça soit intéressant.

de nos jours , tout se negocie .

ca vaudrait + 2000€ .

ca dépend si l'entretien est niquel ...

vaut mieux 2500 avec entretien precis que 1800 en l'etat

Il faut voir l'état de la machine
Le kit déco n'est pas d'origine, il n'y a pas les protections de cadre, et le disque avant n'est pas celui d'origine
Ce sont des bonnes machines, mais je trouve que c'est un peu chère

Pour info, j'ai acheté il y a 2 ans un 250 gasgas 2006 pour moins de 2700€, en état IMPECCABLE
Mais c'est un 250, et ils ont moins de valeur qu'un 300 en france
Par contre, il est possible de changer un 250 en 300 en changeant le cylindre/piston. Ca vaut moins de 500€.

Ju a écrit:

salut les gasgaseux. dites moi, vous avez de l'info sur la 300 4 tps cervantes replica de cette année? vous seriez mignon

bon sinon tout le monde s'en branle de ma demande? mamouth les riders d espagnole vous etes pas franchement altruiste