Que mettre dans ce sac?

Le sujet peut-être simple mais peut-être utile je pense...

Lors d'une sortie, vous emportez quoi dans vôtre sac?(Niveau mécanique, alimentation,...)

Merci

de l'eau des outils une bougie une bombe anticrevaison des sous pour boire un canon

de l eau ds le camelback, 1/2 barres céréales ou pomme-pot, argent, permis etc..,petit coffret katoche outils, scotch américain, ptitbout fil de fer, bombe anticrevaison,

Je ne dis pas que je prends tout ca à chaque fois, mais le top pour moi c'est :

- tes papiers, et marquer ton groupe sanguin sur un post-it coller sur ton permis ou CI (c'est l'extreme mais on est jamais trop prudent )
- téléphone chargé
- un peu d'espèce
- de l'eau et 1 ou 2 barres choco
- bougie
- clé a bougie
- levier frein et embrayage
- clés ( 8,10,12,13 ) et 1 ou 2 tournevis
- attache rapide
- LE saucisson et LE couteau qui va avec

Larteub a écrit:

Je ne dis pas que je prends tout ca à chaque fois, mais le top pour moi c'est :

- tes papiers, et marquer ton groupe sanguin sur un post-it coller sur ton permis ou CI (c'est l'extreme mais on est jamais trop prudent )
- téléphone chargé
- un peu d'espèce
- de l'eau et 1 ou 2 barres choco
- bougie
- clé a bougie
- levier frein et embrayage
- clés ( 8,10,12,13 ) et 1 ou 2 tournevis
- attache rapide
- LE saucisson et LE couteau qui va avec

je prends aussi :

- une sangle et quelques rilsans
- un tube de soudure à froid (pour réparer un carter félé et pouvoir rentrer)


- une bouteille de blanc lors des casses croûtes

De l'eau, 2 barre énergétiques, le portefeuille, le portable, un imperméable (si temps mitigé), un couteau suisse, une sangle, une scie repliable, des rislan, une bougie, un collier pour durite, quelques écrous/boulons/rondelles, leviers embrayage/frein, selecteur, du scotch us, des kleenex (nettoyer lunettes ou grosse commission) et des outils...

Outils: 6 pipe, 8 pipe, 10 pipe et plate, 13 pipe et plate, multi-prise, tournevis plat et cruciforme, attache-rapide

C'est lourd mais ca fait le physique...

Larteub a écrit:

Je ne dis pas que je prends tout ca à chaque fois, mais le top pour moi c'est :

- tes papiers, et marquer ton groupe sanguin sur un post-it coller sur ton permis ou CI (c'est l'extreme mais on est jamais trop prudent )
- téléphone chargé
- un peu d'espèce
- de l'eau et 1 ou 2 barres choco
- bougie
- clé a bougie
- levier frein et embrayage
- clés ( 8,10,12,13 ) et 1 ou 2 tournevis
- attache rapide
- LE saucisson et LE couteau qui va avec

+ :
- Coupe vent,
- huile pour les 2T
- soudure a froid
- mousqueton + sangle
- une scie

ou pour les féniasses:

un poto qui trimbale tous le matos

Moi j'emène Nitrous, il a une deuxième brèle en kit prête à remonter dans le sac

moi de l'eau et des capotes

il me manque l'attache rapide et le couteau suisse mais sinon j'ai tout bon!!! vaut mieux etre prudent et prevoyant quand tu es a 20/30 borne de chez toi....

Samedi mon fil de fer m'a bien servi, j'ai cassé le protege main et il pendait un petit coup de fil de fer et hop attaché!!

KaWaRiDeR!38! a écrit:

moi de l'eau et des capotes

Toi tu traîne trop avec LOLO le badrais !!!

Eau et capotes OBLIGATOIRE !!

Par contre les outils et chambres à air, vaut mieux éviter, ça porte malheur...

tout ce qui a été dit + 80 cm de durite (pour réapprovisionner les deux temps gourmands).

rien !


les autres enduriste porte pour moi

freduro a écrit:

tout ce qui a été dit + 80 cm de durite (pour réapprovisionner les deux temps gourmands).

pour nitrou par exemple

Rien non plus a part la poche à eau et le portable...sa porte la poisse et pis si chuis pas tout seul j'ai des coupains prévoyants et solidaires

TIRE BOUCHON et un montbazillac!

De la pâte bi composant pour réparation de carter ! ça m'a permis plusieurs fois de sortir de situations délicates quand ton carter embrayage rencontre un gros cailloux !

freduro a écrit:

tout ce qui a été dit + 80 cm de durite (pour réapprovisionner les deux temps gourmands).

bhé non la capote sert de recipient pour l'essence aussi

vever a écrit:

freduro a écrit:

tout ce qui a été dit + 80 cm de durite (pour réapprovisionner les deux temps gourmands).

pour nitrou par exemple

KaWaRiDeR!38! a écrit:

freduro a écrit:

tout ce qui a été dit + 80 cm de durite (pour réapprovisionner les deux temps gourmands).

bhé non la capote sert de recipient pour l'essence aussi

trop bien, il ne lui manquait plus que la capote dans les mains, sur cette photo à Nitrous

Salut,
Tout est dit !!
Toutefois je rajouterai en lieu et place des leviers de rechanges (tout le monde n'en a pas!!!) un bout de tube de cuivre de diametre 10 pour enfiler au bout du levier cassé !!!! ce systeme peut meme etre du provisoir qui dure !!! du coup on debraye ou freine comme avant !! le bout de tube est à emboiter au bout du levier cassé a l'aide d'un caillou !!!!! attention qd meme à la cocotte, la j'ai pas d'idée !!!
Michel

oui sauf qu'au bout de quelques secondes elle éclate !!!!! non pas a cause du volume (un preservatif peut contenir en test labo jusqu'à 14 litres de liquide, mais l'essence le desagrege en moins de 30 secondes !!!!!!
Allez avouez le c'est pas pour le transfert d'essence !!!! Mais si chérie je te jure ......

KaWaRiDeR!38! a écrit:

freduro a écrit:

tout ce qui a été dit + 80 cm de durite (pour réapprovisionner les deux temps gourmands).

bhé non la capote sert de recipient pour l'essence aussi

Mich530EXC a écrit:

Salut,
Tout est dit !!
Toutefois je rajouterai en lieu et place des leviers de rechanges (tout le monde n'en a pas!!!) un bout de tube de cuivre de diametre 10 pour enfiler au bout du levier cassé !!!! ce systeme peut meme etre du provisoir qui dure !!! du coup on debraye ou freine comme avant !! le bout de tube est à emboiter au bout du levier cassé a l'aide d'un caillou !!!!! attention qd meme à la cocotte, la j'ai pas d'idée !!!
Michel

UN SIFFLET

Delémys a écrit:

Mich530EXC a écrit:

Salut,
Tout est dit !!
Toutefois je rajouterai en lieu et place des leviers de rechanges (tout le monde n'en a pas!!!) un bout de tube de cuivre de diametre 10 pour enfiler au bout du levier cassé !!!! ce systeme peut meme etre du provisoir qui dure !!! du coup on debraye ou freine comme avant !! le bout de tube est à emboiter au bout du levier cassé a l'aide d'un caillou !!!!! attention qd meme à la cocotte, la j'ai pas d'idée !!!
Michel

UN SIFFLET

une corne de brume