wrf 250 de 2008 tombé à l'eau

Entre 500 et 700km perso sur un 4T.

Oupsss, j'ai mis le produit dans l'essence!!!!

Je vais finalement mettre l'autre moitié de la fiole dans l'huile...
J'ai aussi achete un Winn's décrassant Carbu... je vois pas trop l'intéret.... mais je me suis dit que ca ne pourra que faire du bien à ma moto que j'ai mis en mal

dans l essence ca sert a rien
si t as vide ton carbu et tout nettoyé soufflé
sinon fais un nettoyage ultra sons (5/6€) ca coute moins cher que les produits et bien plus efficace
pour le moteur n hesite pas vidange et encore vidange jusqu a couleur normale et surtout met le produit qui rince (tres efficace)
ca te coutera toujours moins cher que si faut ouvrir le moteur

PS: regardes bien le produit que t as achete avant de le vider n importe ou
c est ecrit sur la notice ou il faut le vider
si c est ecrit reservoir d essence faut pas le mettre dans l huile et vice versa

raphlefrele a écrit:

Bref, j'en viens à me demander la fréquence de vidange qu'il faut avoir? Elle doit se faire en fonction du temps, du nombre de sorties, de km???
Moi je me donnais 5000km, mais vu ce que je lui fais subir lors des sorties, je me dis que je devrais revoir ça.

Bonjour,

C'est pas une routiére , tu as un manuel d'utilisation avec ta WRF, suivant l'utilisation, la qualité de l'huile tu appliques le tableau de ton manuel





@+

novemberkasan a écrit:

dans l essence ca sert a rien
si t as vide ton carbu et tout nettoyé soufflé
sinon fais un nettoyage ultra sons (5/6€) ca coute moins cher que les produits et bien plus efficace
pour le moteur n hesite pas vidange et encore vidange jusqu a couleur normale et surtout met le produit qui rince (tres efficace)
ca te coutera toujours moins cher que si faut ouvrir le moteur

PS: regardes bien le produit que t as achete avant de le vider n importe ou
c est ecrit sur la notice ou il faut le vider
si c est ecrit reservoir d essence faut pas le mettre dans l huile et vice versa

Pour le coup il est écrit de diluer dans le reservoir d'essence, et non dans l'huile.

xrman01 a écrit:

@+

Yes, merci pour l'info.... ma moto vous remercie... et mon porte monnaie vous hait

raphlefrele a écrit:

novemberkasan a écrit:

dans l essence ca sert a rien
si t as vide ton carbu et tout nettoyé soufflé
sinon fais un nettoyage ultra sons (5/6€) ca coute moins cher que les produits et bien plus efficace
pour le moteur n hesite pas vidange et encore vidange jusqu a couleur normale et surtout met le produit qui rince (tres efficace)
ca te coutera toujours moins cher que si faut ouvrir le moteur

PS: regardes bien le produit que t as achete avant de le vider n importe ou
c est ecrit sur la notice ou il faut le vider
si c est ecrit reservoir d essence faut pas le mettre dans l huile et vice versa

Pour le coup il est écrit de diluer dans le reservoir d'essence, et non dans l'huile.

Ta WRF n'est pas assez agée pour avoir besoin de ces produits prévu pour un system d'injection, et non pour carburateur ce n'est que mon avis.

@+

xrman01 a écrit:

raphlefrele a écrit:

novemberkasan a écrit:

dans l essence ca sert a rien
si t as vide ton carbu et tout nettoyé soufflé
sinon fais un nettoyage ultra sons (5/6€) ca coute moins cher que les produits et bien plus efficace
pour le moteur n hesite pas vidange et encore vidange jusqu a couleur normale et surtout met le produit qui rince (tres efficace)
ca te coutera toujours moins cher que si faut ouvrir le moteur

PS: regardes bien le produit que t as achete avant de le vider n importe ou
c est ecrit sur la notice ou il faut le vider
si c est ecrit reservoir d essence faut pas le mettre dans l huile et vice versa

Pour le coup il est écrit de diluer dans le reservoir d'essence, et non dans l'huile.

Ta WRF n'est pas assez agée pour avoir besoin de ces produits prévu pour un system d'injection, et non pour carburateur ce n'est que mon avis.

@+

Je comprends que j'ai mal interpreté tes conseils, il me fallait un produit à diluer pour vidange et non décrassage moteur.
Je vais echanger mon produit pour carbu avec le prepa vidange, d'ou le fait que je m'etonnais de mettre un diluant diesel dans mon moteur essence

donc t as pas pris le bon produit
je t avais conseille un produit a diluer dans l huile moteur/boite pour rincer tous ca avec changement imperatif filtre a huile a chaque fois

pas grave
mais faut bien lire les posts mon ami

penses tu que le produit que j'ai avec mon essence peut etre nuisible?

non je penses pas mais mets en plus
et essais le produit a rincer

Bon, par solidarité (uniquement) j'ai fais la meme chose ce we. J'ai essaye de noyer ma moto... et j'y suis très vite arrive.
Bref moins de 10 sec dans l'eau , claire, mais suffisamment pour en faire entrer dans le moteur.
Bonjour la galère car pour enlever la bougie faut être outille (enlever le réservoir...)...
Bon, apres diverses manips, le moteur a redémarre, et j'ai pu terminer la rando sans aucun soucis (2 heures de roulage)
Comme toi pas d'eau dans le carter moteur, mais une belle mayo dans le carter de boite. Comment l'eau est elle rentrée??
Difficile a vidanger puisque ça s'écoule par une vis de trop plein (sic) mais au bout de 5 litres de l'huile sans eau coulait.
j'ai mis de l'huile total racing synthétique 10 (ou 5)/50 dans le moteur, et de la 10/30 minérale dans la boite.
Est ce que ça va aller? je pensais faire une vidange dans 1 ou 2 sorties...

ps: j'ai poste une foule de questions dans un autre message, mais il y en avait sans doute trop...

il y a de l'espoir
http://www.planet.fr/auto-une-subaru-redemarre-apres-trois-mois-au-fond-d-un-lac.210499.1499.html?xtor=ES-1-205602[Planet-a-la-Une]-20120612

oursinB a écrit:

Bon, par solidarité (uniquement) j'ai fais la meme chose ce we. J'ai essaye de noyer ma moto... et j'y suis très vite arrive.
Bref moins de 10 sec dans l'eau , claire, mais suffisamment pour en faire entrer dans le moteur.
Bonjour la galère car pour enlever la bougie faut être outille (enlever le réservoir...)...
Bon, apres diverses manips, le moteur a redémarre, et j'ai pu terminer la rando sans aucun soucis (2 heures de roulage)
Comme toi pas d'eau dans le carter moteur, mais une belle mayo dans le carter de boite. Comment l'eau est elle rentrée??
Difficile a vidanger puisque ça s'écoule par une vis de trop plein (sic) mais au bout de 5 litres de l'huile sans eau coulait.
j'ai mis de l'huile total racing synthétique 10 (ou 5)/50 dans le moteur, et de la 10/30 minérale dans la boite.
Est ce que ça va aller? je pensais faire une vidange dans 1 ou 2 sorties...

ps: j'ai poste une foule de questions dans un autre message, mais il y en avait sans doute trop...

La vis de trop plein sert à faire le niveau pas à vidanger ! de + ton filtre à oil est à changer immédiatement !!!!!
Filtre à air et manchon à nettoyer, carbu aussi, bref si elle a pas trop bu, ça passe sinon

Ok HM450, je vais changer le filtre a huile. je ne l'ai pas fait car il n'y avait pas une goutte dans le carter moteur.
Par contre il y en avait plein dans le carter de boite. Ou est la vis de vidange du carter de boite? je ne l'ai pas vu.
Le type d'huile que j'ai utilise convient?
(mineral? synthetique?)

le filtre a air et son support métal a été bien nettoyé.
Qu'est ce que le manchon?

Pas démonte le carbu car elle a roule par la suite pendant 2 heures sans aucun problème, et depuis elle redémarre au 1/4 de tour et ronronne comme d'habitude...
Normalement le carbu devrait être ouvert sous peu pour changer les gicleurs

oursinB a écrit:

Ok HM450, je vais changer le filtre a huile. je ne l'ai pas fait car il n'y avait pas une goutte dans le carter moteur.
Par contre il y en avait plein dans le carter de boite. Ou est la vis de vidange du carter de boite? je ne l'ai pas vu.
Le type d'huile que j'ai utilise convient?
(mineral? synthetique?)

le filtre a air et son support métal a été bien nettoyé.
Qu'est ce que le manchon?

Pas démonte le carbu car elle a roule par la suite pendant 2 heures sans aucun problème, et depuis elle redémarre au 1/4 de tour et ronronne comme d'habitude...
Normalement le carbu devrait être ouvert sous peu pour changer les gicleurs

Huile déjà répondu
Manchon entre ton filtre à air et ton carbu
En génral faut au moins démonter la cuve du carbu.
Après tout dépend comment elle a bu : la tasse ou le vase ?
A t'elle calée, l'eau s'est engouffrée par l'échappement ou uniquement boitier filtre à air ?
Tu peux aussi passer à la souflette de partout
Pour trouver les vis de vidange regarde ton manuel book

La moto est restée moins de 10 sec dans l'eau. Cote gauche, boite a air et échappement sous l'eau...
Elle a cale, en buvant très probablement. heureusement au ralenti. pas de casse
Je devisserai la vis de fond de cuve par principe, mais elle a toune par la suite 2 heures sans aucun hoquet. Je ne pense pas qu'il reste de l'eau dans le carbu
A priori ca n'a pas l'air trop méchant

oursinB a écrit:

La moto est restée moins de 10 sec dans l'eau. Cote gauche, boite a air et échappement sous l'eau...
Elle a cale, en buvant très probablement. heureusement au ralenti. pas de casse
Je devisserai la vis de fond de cuve par principe, mais elle a toune par la suite 2 heures sans aucun hoquet. Je ne pense pas qu'il reste de l'eau dans le carbu
A priori ca n'a pas l'air trop méchant

Si t'as roulé 2 plombes et que ça allait, vidanges tout, filtre les 2 (air nettoyé et huille changé) vide le carbu cuve, mets un bon coup de soufflette partout, l'idéal serait qd même de regarder côté allumage et ouvrir le carter extérieur pour chasser l'humidité + les aut' trucs que je t'ai déjà dit...
Qd l'eau risque de rentrer faut rester les gaz ouverts si on peut et vite sortir de là

Je vais suivre tes conseils...
Concernant les gazs ouvert dans l'eau, j'avais peur que si de l'eau rentre dans le carbu, donc dans le moteur ca puisse faire de plus gros degats ( bielle...) donc j'ai lache l'accelerateur et ai essaye de la redresser rapidement
Concernant l'allumage, je vais regarder la revue technique, jamais fait sur une moto..

oursinB a écrit:

Comme toi pas d'eau dans le carter moteur, mais une belle mayo dans le carter de boite. Comment l'eau est elle rentrée??

Bonjour,

Je ne vais rentrer dans les détails, et ce n'est que mon avis , c'est pas la même conception de moteur, il a eu de l'eau dans le moteur/boite/ réservoir d'huile, car il a une lubrification par carter sec, le coté boite n'est pas séparer comme sur les Honda CRFX.

Tu as deux sorties de reniflard, un pour la boite et l'autre en circuit fermé pour le moteur, comme tu n'as pas laisser longtemps sous l'eau le moteur.

L'eau peut rentrer plus facilement coté boite du moment que la partie supérieur de reniflard est submergé par l'eau en haut du cadre.


Reniflard moteur n°24,27,28, fermé par le 23 qu'il faut ouvrir quand il y a de condensation ou de l'huile pour la vider.(lire le manuel)




Le reniflard de boite n°2,3,4 , tu vidanges suivant ton manuel (vis coté pignon sortie de boite)

Citation :

mais au bout de 5 litres de l'huile sans eau coulait.
j'ai mis de l'huile total racing synthétique 10 (ou 5)/50 dans le moteur, et de la 10/30 minérale dans la boite.
Est ce que ça va aller? je pensais faire une vidange dans 1 ou 2 sorties...

Il faut faire des vidanges jusqu'a que l'huile sortent clair aussi bien coté moteur que boite, et de l'huile basic peut tres bien faire l'affaire au début , apres chacun met ce qu'il veut du moment que ça correspond au donnée constructeur voir une qualité supérieur du moment que coté boite la norme corresponde à des additif qui ne font pas patiner l'embrayage, inutile d'ouvrir le carter coté stator/rotor faire simplement des vidanges et changer le filtre à huile une fois que l'huile moteur est propre.

Voici les données Honda pour ton modèle, tu appliques les normes.

Merci XRman01

J'avais bien vu la notice concernant les huiles. Mais sur les boites total il y a peu d'informations.
Pas evident de trouver des huiles moto.
Sur le manuel ils preconisent la meme huile pour boite et moteur ( 10/30), je pensais que 10/50 pour le moteur serait mieux chez moi vu les t° locvales et la T) du moteur qui a chauffe la derniere fois malgre le vase d'expension (liquide en ebullition)

J'avais trouve la vis de vidange du carter moteur, mais pas celle du carter de boite. De memoire ils disaient de reremplir en laissant le trop plein s'ecouler par la petite vis . Pas vu de vis de vidange du carter de boite

Merci du temps passe a me repondre a tous, surtout pour ceux qui mettent des photos car vous devez y passer un temps certain!!!
sincerement merci