N° Octobre de Motoverte est sorti et.....

que du bon:
- test 300 2 Tps (GGas KTM Husab)
- sherco 4T 2013 beaucoup de changements (cadre moteur boite,allumage etc...)
- essai ktm 500 2013
- test camera video
bref a lire !!!

déjà tout lu...

Mich530EXC a écrit:

que du bon:
- test 300 2 Tps (GGas KTM Husab)
- sherco 4T 2013 beaucoup de changements (cadre moteur boite,allumage etc...)
- essai ktm 500 2013
- test camera video
bref a lire !!!

Les changements sont minimes sur la SHERCO (pas de révolution chassis vu que fait en 2012, ni suspension, etc..) Je dirais plutôt des évolutions et corrections de petites erreurs: style le radiateur droit qui gêne un peu le braquage

Les modif apportées:
. Nouveaux cylindre et vilebrequins longue course
. Nouveaux arbres à cames
. Culasse retravaillée
. Étagement de boîte de vitesses revu
. Cloche d’embrayage allégée
. Carters d'embrayage et d'allumage gris
. Carter centraux renforcés
. Radiateurs et réservoir redessiné
. Écopes de radiateurs redessinées
. Cadre renforcé (caisson avant et arceau d’amortisseur)
. Nouveaux réglages de suspension
. Faisceau électrique renforcé, équipé de connecteurs étanches
. Sabot plastique
. Nouveaux protège-mains
. Décoration millésime 2013 (toujours aussi fade )

oui,mais avec ses évolutions internes la moto serait encore mieux
pour s'en rendre compte, il faudrait l'essayer cette moto pas eu l'occasion encore

et la 500 2013 injectée qui + est sixdays !!!! peu d'inertie plus legere et le top en franchissement !!!! donc option +++ pour une 500 sixdays 2014 sortie en juillet 2013 (plus que 9 mois....) car 10 cette année !!! l'edition 2014 sera sarde !!! donc une ktm verte rouge et blanche ou juste blanche rouge et noire.......... a suivre.........

Mich530EXC a écrit:

et la 500 2013 injectée qui + est sixdays !!!! peu d'inertie plus legere et le top en franchissement !!!! donc option +++ pour une 500 sixdays 2014 sortie en juillet 2013 (plus que 9 mois....) car 10 cette année !!! l'edition 2014 sera sarde !!! donc une ktm verte rouge et blanche ou juste blanche rouge et noire.......... a suivre.........

Mich arrête de fumer une 500 qui est le top en franchissement. Tu l'as vu où celle là. (Sauf si tu t'appelle David Knight (et même lui a redescendu en cylindrée)
On le sait que tu veux une 500 mais arrête tes baradins si une 500 est le top en franchissement ben une 300 EXF ou 250 EXCF ce sont devenu des Trials
Mais bon c'est vrai les 250 ou 350 EXC F ont le moteur qui casse ou bout de 06 à 12 mois donc il faut prendre des 500 elles résistent au moins 05 ans sans rien casser
Attends 2016 elle seront encore meilleur

Allez dépêche toi de l'acheter ta 500 six days http://www.leboncoin.fr/motos/348685161.htm?ca=22_s

Une 500 4 coups ? La ou j'habite je ne vois même pas ce que j'en ferais ,
personne ne roule avec ça ici .

matraquage publicitaire de ktm
on commence a en avoir l'habitude
bon les gars faut acheter des freerides parce que katoche commence a avoir des stocks importants

politique de intox a mort ca fait trois mois que ca dur
moto verte moto crampon et enduromag ca commence a etre lourd

monosapiens a écrit:

Une 500 4 coups ? La ou j'habite je ne vois même pas ce que j'en ferais ,
personne ne roule avec ça ici .

Plus personne ne voit à quoi cela sert (sauf Mich ) Je ne dis pas si j'habite en Australie pour rouler à donf dans les étendues désertiques mais en Ardèche ou même mon 300 n'est jamais monté à fond

doofy07 a écrit:

Mich530EXC a écrit:

et la 500 2013 injectée qui + est sixdays !!!! peu d'inertie plus legere et le top en franchissement !!!! donc option +++ pour une 500 sixdays 2014 sortie en juillet 2013 (plus que 9 mois....) car 10 cette année !!! l'edition 2014 sera sarde !!! donc une ktm verte rouge et blanche ou juste blanche rouge et noire.......... a suivre.........

Mich arrête de fumer une 500 qui est le top en franchissement. Tu l'as vu où celle là. (Sauf si tu t'appelle David Knight (et même lui a redescendu en cylindrée)
On le sait que tu veux une 500 mais arrête tes baradins si une 500 est le top en franchissement ben une 300 EXF ou 250 EXCF ce sont devenu des Trials
Mais bon c'est vrai les 250 ou 350 EXC F ont le moteur qui casse ou bout de 06 à 12 mois donc il faut prendre des 500 elles résistent au moins 05 ans sans rien casser
Attends 2016 elle seront encore meilleur

Allez dépêche toi de l'acheter ta 500 six days http://www.leboncoin.fr/motos/348685161.htm?ca=22_s

effectivement c'est une des 10, mais si j'achete c'est surtout pas chez Moto 17 de St Jean d'Y !! et puis j'achete neuf tu me connais !!!

les gros tracteurs c'est top mais sa demande du physique sur 1 journée de rando un peu sportive après Michel il va l'équiper en super motard pour faire Aubenas VIA Brioude en 1h a donf OU IL VA FINIR EN 125CM3

Moi j'aime bien faire du franchissement avec Redsun et son 530 . Il monte à "l'impulse " comme il dit et apres derriere le terrain et vioerge de toute pavasse

Il monte a l impulsion ca veut dire en 1 et broap broap broap sur le couple enfin je supute .
Je suis pas trop fan mais chacun sa philosophie.

doofy07 a écrit:

Mich530EXC a écrit:

et la 500 2013 injectée qui + est sixdays !!!! peu d'inertie plus legere et le top en franchissement !!!! donc option +++ pour une 500 sixdays 2014 sortie en juillet 2013 (plus que 9 mois....) car 10 cette année !!! l'edition 2014 sera sarde !!! donc une ktm verte rouge et blanche ou juste blanche rouge et noire.......... a suivre.........

Mich arrête de fumer une 500 qui est le top en franchissement. Tu l'as vu où celle là. (Sauf si tu t'appelle David Knight (et même lui a redescendu en cylindrée)
On le sait que tu veux une 500 mais arrête tes baradins si une 500 est le top en franchissement ben une 300 EXF ou 250 EXCF ce sont devenu des Trials
Mais bon c'est vrai les 250 ou 350 EXC F ont le moteur qui casse ou bout de 06 à 12 mois donc il faut prendre des 500 elles résistent au moins 05 ans sans rien casser
Attends 2016 elle seront encore meilleur

Allez dépêche toi de l'acheter ta 500 six days http://www.leboncoin.fr/motos/348685161.htm?ca=22_s

elles résistent au moins 05 ans sans rien casser forcément quand t’accélère et que tu monte à 1100rpm là tu te dit ça envoie grave tu passe donc le rapport du dessus .....il va pas beaucoup s'user comme ça le moteur
500 = roulant sinon je vois pas l’intérêt