KARTER FISSURER !!

Salut à tous !!!

Alors voilà, hier j'ai fait une connerie, ma brêle était sur béquille lorsqu'elle est tombé, la pédale de frein a fissurer le carter !! Bref d l'huile de partout..
Est-ce que je peux enlever le cache du karter comme sa ?? c'est à dire il n'y a pas de ressort ou la fourchette qui saute ??

Merci !!

n ouvre surtout pas

Carter ? Karter?

Ouai c'est plus "carter" ^^, mais alors comment faire ??? Mon père voulait qu'un collègue à lui resoude le cache, mais comment le démonter alors si sa "explose" ??

Merci !!!

Peux tu mettre une photo ? Peut être pourras tu éssayer la pate bi composant ?

soudure a froid

C'est ton couvercle d'embrayage, je suppose ?
Tu ne risque rien à l'enlever comme ça, pense juste à commander un joint neuf pour le remontage, car en général l'ancien part en lambeau.

Vérifie déjà que ton carter ne soit pas vrillé, car sinon tu peux en racheter un neuf.
Tu dégraisse bien comme il faut au nettoyant frein, tu tape pour redresser et redonner la forme originelle si c'est enfoncé, tu mate la matière le long de la fissure au pointeau pour colmater au maximum, et après tu peux faire une soudure à froid côté intérieur pas trop épaisse, car il n'y a pas de pression ni contrainte à cet endroit.

J'ai fait ça une fois sur mon ancienne brêle, roulé comme ça jusqu'à la revente sans fuite.

Désolé pour la photo mais on y voie rien..
Ouai c'est le couvercle d'embrayage. Enfaite je l'ai mis sur béquille et le frein au pied est venu taper.
Donc si il n'y a pas de risque je vais m'y atteler ce week-end, la soudure sera faite par un pro !!

Merci beaucoup pour vos conseils !!

monosapiens a écrit:

Peux tu mettre une photo ? Peut être pourras tu éssayer la pate bi composant ?

Ah oui sa je n'y avait pas penser, mais c'est rentrer enfaite, donc je pense essayer la soudure pour avoir bonne conscience quand je roulerais

C'est sur que le couvercle d'embrayage se démonte sans problème et qu'il faut prévoir un joint neuf pour le remontage.

Mais attention à la matière de ce couvercle car tout ne se soude pas ... si c'est un alliage qui contient du magnésium c'est même carrément craignos !!!
(vu les flashs des photographes dans les vieux westerns ? ... jute un peu de poudre de magnésium )

Dans le doute, je te conseille plutôt la soudure à froid (mastic bi-composant)...

Drako killer j'ai fait une soudure à froid il y a déja 8 ans et celle ci
n'a pas bougé ni suinté . Il y a des cas de figures ou cela ne peut
réussir . A toi de voir .

monosapiens a écrit:

Drako killer j'ai fait une soudure à froid il y a déja 8 ans et celle ci
n'a pas bougé ni suinté . Il y a des cas de figures ou cela ne peut
réussir . A toi de voir .

oue je cest mais bon a 45roro le carter sa vos le coup de se faire chié???

T'as pas tort mais son budget est il restreint ?

Le temps de démonter et bricoler un carter cassé d'une manière ou d'une autre, ca coutera largement 45€ si c'est le prix de la pièce...Le temps c'est de l'argent aussi !!

monosapiens a écrit:

T'as pas tort mais son budget est il restreint ?

D'accord avec toi chacun son budget pour la pétrolette :-)

monosapiens a écrit:

Drako killer j'ai fait une soudure à froid il y a déja 8 ans et celle ci
n'a pas bougé ni suinté . Il y a des cas de figures ou cela ne peut
réussir . A toi de voir .

j'avais fait ça sur le carter d'une yam 250 WRZ, jamais bougé et vendu comme ça
maintenant si le carter coûte 45 Euros...
et puis c'est bientôt Noël !!!

ca sert a rien de mettre un carter neuf . si tu reprend un rocher a la prochaine sortie , tu sera bien avancé avec tes 2 carter fendus /

répare a la pate epoxy ca pour bouge pas !

t en mettre a un neuf a la revente

Par contre, si la fissure s'est propagée jusqu'au plan de joint c'est pour la réparation

Perso à la première fissure j'ai acheté un nouveau couvercle ET j'ai réparé l'ancien ! ... vu que je garde un peu mes brêles ça me fait une pièce d'avance pour la prochaine gamelle à pas de chance.

Merci à tous pour vos conseils sa fait plaisir !!!

Ducoup, si je réalise une soudure a froid, je suis quand meme obligé de demonter ou je peux directement y appliquer dessus ???

Si la fissure est petite, tu peux le faire sans démonter, ça ne fera pas très "joli" mais ça marchera quand même !!!
C'est magique ce mastic ... d'ailleurs c'est un truc à avoir sur soi en balade

Par contre, si tu démontes tu pourras faire une réparation bien plus propre (Niconath3 t'a expliqué la méthode)

gilles a écrit:

Si la fissure est petite, tu peux le faire sans démonter, ça ne fera pas très "joli" mais ça marchera quand même !!!
C'est magique ce mastic ... d'ailleurs c'est un truc à avoir sur soi en balade

Par contre, si tu démontes tu pourras faire une réparation bien plus propre (Niconath3 t'a expliqué la méthode)

Vaut mieux démonter et bien dégraisser, sinon le mastic aura du mal à adhérer au métal

Ok ça marche, je prend note

beaucoup tout le monde

Moi j'avais faire une Soudure a froid sur mon ancienne moto j'ai rouler 4 mois avec et niquel tu n'a meme pas besoin de démonter !!

J'ai rencontrer un nouveau problème ^^, enfaite j'ai demonter le cache embrayage, et un morceau de la pièce est tomber..
Sa peut ce "resouder" (collé) dessus ou c'est préférable de changer le cache, non ??

boby a écrit:

J'ai rencontrer un nouveau problème ^^, enfaite j'ai demonter le cache embrayage, et un morceau de la pièce est tomber..
Sa peut ce "resouder" (collé) dessus ou c'est préférable de changer le cache, non ??

Change le carter !

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/offres/rhone_alpes/occasions/?f=a&th=1&q=carter+125+RM