recepteur

Lu,

y a deux semaine, poignée d embraye molle.
Plus de liquide d embrayge, donc j ai refait le niveau et je purge.
Ce week end j au fait une sortie sans soucis. A mon retour j ouvert pour voir le niveau, et il a vachement baissé.
Je pense donc une fuite au niveau du recepteur d embrayage, mais a 130 euro la piece, je voudrai en etre sur avant de la changer.
Est il possible que ce soit autre chose?
C est dur a changer soi meme?
pour info c est une 250 exc 2tps de 2005 avec embrayage Magura.

merci
a+

Certainement une fuite au recepteur mais tu n'es pas obligé de le changer, il existe des kits réparation.

ah bon?, c est dispo chez ktm si tu peut m en dire plus ce serai sympa.

merci

Dispo chez Katoche oui.

c est cela?

http://www.wolff-ktm.com/593-piston-embrayage/916-piston-maitre-cylindre-embrayage.html

c est due a monter soi meme?

merci

non ça c'est le kit réparation du maitre cylindre

http://www.cross-roads.fr/pieces_et_accessoires/vues_eclatees/motos_offroad/2005/250_exc_eu_/embrayage_250_300-7120.html#panier

c'est ce kit qu'il te faut. le lien que tu donnes concerne l'émetteur.

merci pour le lien mais je ne trouve pas quelle est le kit....

normalement c'est la pièce 66 référence 59032061044 , mais malheureusement pour toi elle est remplacée par le récepteur complet référence 75032061044 à 130,90 €

merci a tous pour votre aide si rapide.
donc y a plus qu a acheter le recpteur complet .....

bonne bourre a tous

dmuller a écrit:

merci a tous pour votre aide si rapide.
donc y a plus qu a acheter le recpteur complet .....

bonne bourre a tous

ou alors tu prends la liste des concessionnaire KTM et tu demandes si il ne leur en reste pas un en stock , on ne sait jamais

merci pour ton idéé, mon telephone va chauffer demain...

La pièce 66 c'est le piston avec joint, tu prends la 67 et c'est le joint tout seul, je l'ai dejà fait, tu sors le piston et le nettoie bien puis tu change le joint et remonte en lubrifiant avec du liquide frein. Au prix du joint, ça vaut le coup de tenter.

juanito a écrit:

La pièce 66 c'est le piston avec joint, tu prends la 67 et c'est le joint tout seul, je l'ai dejà fait, tu sors le piston et le nettoie bien puis tu change le joint et remonte en lubrifiant avec du liquide frein. Au prix du joint, ça vaut le coup de tenter.

exact j'avais zapper que le joint se détaillait

cool merci a tous, si je demonte le recepteur, l huile de boite va couler par la , vaut mieu vidanger avant je pense.

a+
D

non tu l'as couche sur le coté droit et t'es tranquille (fermes l'essence avant)

et encore si ta moto est droite ca ne coulera pas....gaffe a l'etat du piston et du"cylindre".moi le cylindre etait marque...donc oblige de changer le tout....