La panne mystère ...

Bonjour,

heureux possesseur d'un 350 exc f 2013 (je commence à en douter), je rencontre un problème dont la solution m'échappe à moi (ça, c'est pas grave), mais échappe également à mon mécanicien (qui est très compétent et disponible pourtant).

Voilà 2 sorties que je fini à pied ....

la moto coupe net au bout d'environ 1h, j'attends 5/10mn, redémarre sur 200m, s'arrête ....
J'ai remarqué que plus l'arrêt était long et plus la moto roulait longtemps. (Ex j'arrête 1mn, elle roule 50m. J'arrête 10mn, elle fonctionne 200m ...)
Je l'ai donc emmenée au magasin une première foi (elle y reste 15j, la panne est constatée), on m'a changé l'alternateur et la pompe à essence. J'y retourne, 1h et de nouveau à pied. Retour au magasin, ils la gardent 8j, et chez eux, la moto marche super bien. Ils ont appelé KTM, et ont convenu de changer la bobine ... sans garantie...
Aucun voyant ne s'allume, la moto ne chauffe pas .... Je ne comprends pas.

je commence à m'inquiéter sévèrement, un remplacement n'étant pas envisagé, la moto achetée neuve à 10h de roulage ....
Auriez vous connu ce phénomène?
Avez vous une idée sur la provenance de la panne?
Toute aide est bienvenue .... merci d'avance

Sportivement

Laurent

J'ai la même moto depuis 6 mois, aucune trace de cette panne.



J'espère que tu vas trouver?


Tiens nous au courant.

Salut

Surprenant comme panne !!! Peut etre une piste ...
je ne suis pas mécano, mais avec un peu de logique, j' arrive a ce raisonnement.
Qu' est-ce qui peut faire que en fonction de la durée d' arret, la moto reparte plus ou moins longtemps.
Quel parametre change sur la moto en fonction du temps d' arret ? Moi je pense a la température.
Plus tu la laisse refroidir, plus elle roulera longtemps avant de couper. C' est bien ça ?
(La bougie qui craint le chaud ? une sécurité thermique quelque part ? ou autre chose qui déconne
lorsque ça chauffe un petit peu sans que pour autant la moto chauffe vu que le voyant ne s' allume pas.
(sauf s' il est defectueux lui aussi).

bon courage

Bonjour,

Reniflard du bouchon de réservoir bouché ?

(Probablement pas ça mais j'ai eu les mêmes symptômes il y a 40 ans sur ma mob...)

j'ai regardé le reniflard ... ce n'était pas ça ...
En tout cas merci pour votre attention
Je suis preneur de toutes les idées
Merci encore

lovipol.34 a écrit:

Bonjour,

heureux possesseur d'un 350 exc f 2013 (je commence à en douter), je rencontre un problème dont la solution m'échappe à moi (ça, c'est pas grave), mais échappe également à mon mécanicien (qui est très compétent et disponible pourtant).

Voilà 2 sorties que je fini à pied ....

la moto coupe net au bout d'environ 1h, j'attends 5/10mn, redémarre sur 200m, s'arrête ....
J'ai remarqué que plus l'arrêt était long et plus la moto roulait longtemps. (Ex j'arrête 1mn, elle roule 50m. J'arrête 10mn, elle fonctionne 200m ...)
Je l'ai donc emmenée au magasin une première foi (elle y reste 15j, la panne est constatée), on m'a changé l'alternateur et la pompe à essence. J'y retourne, 1h et de nouveau à pied. Retour au magasin, ils la gardent 8j, et chez eux, la moto marche super bien. Ils ont appelé KTM, et ont convenu de changer la bobine ... sans garantie...
Aucun voyant ne s'allume, la moto ne chauffe pas .... Je ne comprends pas.

je commence à m'inquiéter sévèrement, un remplacement n'étant pas envisagé, la moto achetée neuve à 10h de roulage ....
Auriez vous connu ce phénomène?
Avez vous une idée sur la provenance de la panne?
Toute aide est bienvenue .... merci d'avance

Sportivement

Laurent

elles on des problèmes au niveau du petit filtre a essence qui se trouve dans la durits entre la pompe et l'injecteur, vers le raccord, je pense pas, mais a voir, j'ai eu des pannes avec sa, et jamais de la même façon...

Parfois l'alllumage...

déja vérifier si les cosses de la batterie sont bien fixées.
Quand ça coupe , il faudrait tester s'il y a de l'allumage ( mettre une bougie dans l'anti parasite et la mettre en contact avec la masse et vérifier s'il y a une étincelle quand on actionne le demarreur;
Moi je penche plus pour le boitier qui gère l'allumage et l'injection, mais l'idée du filtre à essence est plausible

Bonjour,

Normalement elle est sous garantie C'est au concessionnaire de ce débrouiller avec KTM France ?

Merci beaucoup pour votre aide !!!!
Je vais en parler avec le magasin, il a déjà pris contact plusieurs fois avec KTM ...
Le problème c'est que la panne disparaît ... Au magasin elle a bien fonctionné toute la semaine ....
Merci encore, c'est vraiment sympa de m'aider!
Je vous tiens au courant...
Laurent

lovipol.34 a écrit:

Bonjour,

heureux possesseur d'un 350 exc f 2013 (je commence à en douter), je rencontre un problème dont la solution m'échappe à moi (ça, c'est pas grave), mais échappe également à mon mécanicien (qui est très compétent et disponible pourtant).

Voilà 2 sorties que je fini à pied ....

la moto coupe net au bout d'environ 1h, j'attends 5/10mn, redémarre sur 200m, s'arrête ....
J'ai remarqué que plus l'arrêt était long et plus la moto roulait longtemps. (Ex j'arrête 1mn, elle roule 50m. J'arrête 10mn, elle fonctionne 200m ...)
Je l'ai donc emmenée au magasin une première foi (elle y reste 15j, la panne est constatée), on m'a changé l'alternateur et la pompe à essence. J'y retourne, 1h et de nouveau à pied. Retour au magasin, ils la gardent 8j, et chez eux, la moto marche super bien. Ils ont appelé KTM, et ont convenu de changer la bobine ... sans garantie...
Aucun voyant ne s'allume, la moto ne chauffe pas .... Je ne comprends pas.

je commence à m'inquiéter sévèrement, un remplacement n'étant pas envisagé, la moto achetée neuve à 10h de roulage ....
Auriez vous connu ce phénomène?
Avez vous une idée sur la provenance de la panne?
Toute aide est bienvenue .... merci d'avance

Sportivement

Laurent

j'ai eu exactement la meme panne presque de suite apres l'achat = l'antiparasite defectueux ! pb frequent sur qques modeles !! y a de TRES forete chance que ce soit ça ! bonne recherche et dit nous

Pareil pour moi, c'était ce foutu anti parasite. Apparement il existe un adaptable ( chez Bud Racing je crois) qui fonctionne beaucoup mieux que l'origine.

jéjédecruso a écrit:

Pareil pour moi, c'était ce foutu anti parasite. Apparement il existe un adaptable ( chez Bud Racing je crois) qui fonctionne beaucoup mieux que l'origine.

Payer une brèle neuve et mettre de l'adaptable c'est honteux quand même ktm se foutrait pas de votre gueule par hasard ?

Merci encore, j'ai fait remonter les infos 😉
Je vous tiens au courant dés que j'en sais plus 😉

Julien42m a écrit:

jéjédecruso a écrit:

Pareil pour moi, c'était ce foutu anti parasite. Apparement il existe un adaptable ( chez Bud Racing je crois) qui fonctionne beaucoup mieux que l'origine.

Payer une brèle neuve et mettre de l'adaptable c'est honteux quand même ktm se foutrait pas de votre gueule par hasard ?

ktm se contente de monter ce que Ngk lui fourni...

La logique est la suivante pour déjà cerner où chercher:

Tu prends de quoi démonter ta bougie avant ta prochaine sortie.

Lorsqu'elle ne veux plus démarrer insiste un peu mais sans plus genre 10 secondes sur le démarreur, ou une dizaine de coups de kick.

Là tu démonte ta bougie.

Vérifie que ta bougie fasse bien une étincelle (En actionnant le démarreur, culot de la bougie contre le couvre culasse, bougie branchée à l'antiparasite). (Perso je la changerais d'office car une bougie qui a déjà connu un mélange trop riche peut très bien avoir sa résistance endommagée et fonctionner de façon boiteuse)

Ensuite tu as 2 solution:

-Elle est humide: Ton problème vient d'un élément de l'allumage. Ou d'un jeu aux soupapes trop serré.(Ce qui est tout à fait possible vu comme tu décris ta panne.)

-Elle est sèche: Ton problème vient de l'arrivée d'essence.

merci, je prends bonne note!
je fais le point avec le magasin .... je devrais pouvoir faire un essais dans la semaine prochaine ...
je vous tiens au jus ...
pour l'instant, auront été changé la pompe à essence, l'alternateur et la bobine .... (le tout en accord avec KTM)

sur une injection bobine crayon et valise de contrôle qui donne les codes défauts . un bon pro possède la valise les mauvais en on pas
une moto neuve est sous garantie et a 10h tous doit être pris par ktm!!!!
je pense + pour un problème électronique....

le mécano m'a dit qu'il avait changé la bobine .... est-ce la même chose que la "bobine crayon"?

Oui.

ça ne peut pas être une durite d'essence mal positionnée qui se pincerait en se dilatant quand le moteur est chaud au point de couper l'arrivée d'essence ?
Déjà vu sur une trial

je continue à vous dire merci ....
il y a une vraie solidarité ici !!!
merci les gars, je vais au magasin demain matin, je vais leur faire part de toute vos remarques et je vous tiens au courant sans faute !!!

je suis passé récupérer la moto ce matin, voilà où j'en suis:
le filtre de l'injecteur à été changé, le passage des durites d'essence sont bien positionnées, l'anti parasite et la bougie fonctionnent bien, la pompe à essence, l'alternateur et la bobine ont été changé. Le tout sous garantie.
La moto n'ayant pas présenté la panne au magasin, le mécanicien ne peux pas me donner de garantie, il m'a dit qu'ayant fait ceci il a éliminé les 3/4 des pannes possibles.

Test en fin de semaine .... je vous dit si je suis rentré à pied ou à moto

Ton problème me rappelle celui de mon ancienne moto.
C'était une 450 EXC-R de 2003.

Le problème venait des soupapes :

à froid : démarrage impeccable
tiède : démarrage encore possible
à chaud : si calage alors grosses difficultés de démarrage. Et aussi : extinction toute seule avec démarrage impossible au démarreur et kick. une seule solution était de ne pas trop insister pour garder de la batterie (mais c'est difficile de dire "attendes les gars, la moto fait une pause de 5 ou 10 minutes" quand on est dans une montée ou ailleurs....).

un jour j'ai mis 1 heure pour faire 5 km en gardant du régime à chaque décélération !

Ont-ils regardé les soupapes ???

Oui, ils ont fait le jeu aux soupapes ... Tout était ok ...
En fait la moto démarre bien à chaud comme à froid et la température ne semble pas être le problème ...
Puisque la dernière fois, j'ai attendu 20mn, redémarré ... J'ai fait 100m