Husaberg

Dit nous en un peu plus sur tes premières impressions

j'ai fais 166kms entre hier et aujourd'hui
je rode et j'enroule comme ma sherco avec.on peut le faire s'en soucis avec se 2temps 14x50 transmission sa va très bien
le moteur débridé au garage avec moi et le mécano et je n'ai rien toucher et sa va très bien 250cm3 largement suffisant en couple et puissance.démarreur qui fonctionne bien et on s'habitue au gadget.
elle repart très bas,motrice chose que j'avais
conso 7litre au 100 pas de niveau de cuve a refaire ,quand je la penche sa ne coule pas dans les descentes elle ne m'emporte pas avec se coup de piston des anciennes ktm
dans les grimpettes il faut que je gère un peu + ma vitesse de passage pour arriver sur le coup de sinon la punition au milieu j'avais repris du grip et elle a cabré et j'ai gérer avec l'embrayage très gras aujourd’hui le terrain, pas facile du tout, le teste justement
dans le roulant ,elle est stock de suspat même pas regarder les réglages sa bouge un peu + que la sherco mais c est propre au 2 temps
le moteur a des wat et ne bronche pas a la remise des gaz, pas de ratés etc a la con
je continue mon rodage en ne la faisant pas forcer, dans le trialisant elle passe bien et elle braque beaucoup après mes réglages perso, pas de protège radia(je n'en mettrais pas),et de protège pot mais + tard. le ventilo a installé je l'ai au garage.
pour l'instant cette moto, ne va pas mal
a voir au fil du temps etc...
2 critiques cependant
le bouchon d'essence pas évident a ouvrir un quart de tour
le kick qui ne revient pas toujours

clement
tu devrais demander un devis a CBC MOTO a montbrison (specialiste KTM )
le prix chez lui est degressif si tu lui avance le boulot
le mieux etant de sortir le moteur et de lui ammener apres avoir tombé le haut moteur
SI tu a besoin d un coup de main n'hésites pas
a bientot l ami

vialle 14 /50 transmission normalement sur le 250 13/50

vialle a écrit:

j'ai fais 166kms entre hier et aujourd'hui
je rode et j'enroule comme ma sherco avec.on peut le faire s'en soucis avec se 2temps 14x50 transmission sa va très bien

J'ai toujours mis du 13x50 sur mes KTM 250 2T.

En tout cas d'origine elles ont livrées en 14x50 mais quand il la débride, il te mette du 13x50.

j'ai laissé volontairement et sa va bien,je voulais voir justement le ressenti après par la suite avec + de roulage on verra...

Oui mais là Viallou ça va tirer bien assez long je pense

j ai quand meme du mal a croire que tu es de grosse différence de comportement avec ton ex , la 300 nambo non? ( bien régler bien sur)
moins vive peut être?

toujours ineressant ces premières impressions en tout cas!

pas trop difficile de revenir au 2 temps apres "la souplesse " du 4T de la sherco?

bubu42 a écrit:

clement
tu devrais demander un devis a CBC MOTO a montbrison (specialiste KTM )
le prix chez lui est degressif si tu lui avance le boulot
le mieux etant de sortir le moteur et de lui ammener apres avoir tombé le haut moteur
SI tu a besoin d un coup de main n'hésites pas
a bientot l ami

Merci Bruno c'est bien sympa mais ayant pas eu le courage j'avais enmenné le moto chez le mécano... autant te dire qu'après avec un moteur tout neuf ça va donner

bubu42 a écrit:

clement
tu devrais demander un devis a CBC MOTO a montbrison (specialiste KTM )
le prix chez lui est degressif si tu lui avance le boulot
le mieux etant de sortir le moteur et de lui ammener apres avoir tombé le haut moteur
SI tu a besoin d un coup de main n'hésites pas
a bientot l ami

oui je le connais benois tres bon mecano tu peux y aller les yeux fermés

julien300gas a écrit:

j ai quand meme du mal a croire que tu es de grosse différence de comportement avec ton ex , la 300 nambo non? ( bien régler bien sur)
moins vive peut être?

toujours ineressant ces premières impressions en tout cas!

pas trop difficile de revenir au 2 temps apres "la souplesse " du 4T de la sherco?

julien,pour le technique dans les grimpettes hard attitude c'est un autre pilotage c'est sur, pour le reste c'est pareil car j'enroule comme le 4 temps et comme toutes les motos que j'ai eu.
le moteur tu serais surement surpris par sa rondeur et surtout la motricité par rapport a la nambotin, enfin la mienne car c'était vraiment son point faible

Oui la motricité du 250 est vraiment top mais je pense que 13X50 cella va mieux aller pour les parties technique

mais bon c'est mon avis perso

ok,je verrais par la suite si je change ou pas, car pas trop de technique en rodage elle meurt bien en tout cas

vialle a écrit:

clément,se sont des motos de compétition l'occasion tu tombes bien ou tu tombes mal
si tu avais eu un 4temps la facture serait encore + salé
pour revenir sur la mienne, j'ai fais le bon choix car se 250 est largement suffisant pour moi en terme de couple puissance conduite différente de ma sherco donc il faut que je gère un peu mieux mon pilotage

Alors cela est nouveau maintenant les HUSABERG sont des motos de compétition Leur slogan c'est pas Ready to race à eux aussi

Même si le mec avant a fait quelques courses avec si l'entretien est bien fait pas de soucis surtout comparé à un randonneur qui ne s'occuperait de sa machine qu'une fois par mois et encore. Compétition ou pas la clé est l'entretien

julien300gas a écrit:

j ai quand meme du mal a croire que tu es de grosse différence de comportement avec ton ex , la 300 nambo non?

A mon avis le moteur de la gas est vraiment différent d'un moteur KTM!


Le moteur KTM est vraiment très linéaire et tu peux le faire mourir vraiment très très bas.
Le moteur gas est plus pechu, plus nerveux.


Vraiment deux moteurs différents.

les parties cycles aussi sont bien différentes aussi.

Oui tu as raison travon deux moteurs différent la parties cycles aussi plus de vibrations la gas je la trouve moins maniable le moteur a plus watts mais j 'aime bien aussi

doofy07,je voulais dire pour celui qui fait de la compétition dans ma pensé, car elles le sont toutes les machines souffrent + en général même si bien entretenu

j'ai fais 2 franchissements moyen et sa a bien passer avec se dimanche elle braque beaucoup aussi
1 critique pour être franc
la fourche avant demande je pense un réglage qui est facile avec la 4cs car stock pour moi et le bib neuf sa n'aide pas aussi....

a cette fourche une merveille je l' aime de plus en plus

sub a écrit:

a cette fourche une merveille je l' aime de plus en plus

Mais c'est que vous allez m'enerver avec votre foourche 4CS, moi je l'ai pas

fallait prendre une bleu ikéa cédric
sur celle de léon avec une prépa, fourche normal du bonheur chez fura par contre l'arrière pas terrible, mon avis perso.

Si tu veux de bons reglages pour cette fourche je peux t'aider viallou
Laisse lui le temps de se roder et vidange a 20h tu verra le changements deja ..

travon tu l'aime pas pourquoi?

orion300 a écrit:

Si tu veux de bons reglages pour cette fourche je peux t'aider viallou
Laisse lui le temps de se roder et vidange a 20h tu verra le changements deja ..

ludo,oui il faut attendre qu'elle se fasse

cette apres midi reglage amorto et fourche de deux pote qui ont acheter un 350 hsb maintenant il sont comme des fous un vrai tgv