Avis 450cre f x

Slt,
ont me propose une 450 crf e de 2007 a très bon prix.
Je voulais votre avis sur cette brelle car jusqu’à maintenant je n ai eu que du 2 tps.
J imagine que coté puissance ça doit largement suffire mais qu'elle est sont point faible niveau technique.
Les points a vérifier sur cette meule avant d acheter et les problèmes récurant qu il peut y avoir.
Tous vos avis m intéresse, n’hésitez pas....

t'appelle quoi un très bon prix 3000boules ou +..... combien d'heures le bol de riz
qu'elle utilisation technique,roulant,raid....

On peut en dire des tonnes, mais bon...si on parle bien de la version R

Les +
Moteur Avion de chasse, Partie cycle inégalée !
Hyper fiable (plus que les euro c clair et archi clair) des pièces pas trop chères en pagaille grâce aux crosseux

Les -
Plus complexe lors d'enduro techniques donc plus fatigante (absence de démarreur, et boite cross)


On peut solutionner qqs défauts avec
- un powernow ds le boitier de filtre à air voir le post Hm des débuts...
- Rekluse
- et si bon mécano possibilité de trouver la pignonerie spéciale enduro aux US (pas donné)

Mon couz a vendu sa 2005 très peu roulée ds les 3500€

Si version X

Les +
Très bon moteur fiable (bien que le Katé de la mm année est pas mal aussi) Partie cycle quasi parfaite

Les -
Carburation nécéssitte qqs travaux, braque moyen (amélioré en 2008 par des T de fourche différents et donc - ouverts)
Soupapes à régler 1 fois / an mini
Silencieux origine type 405 Peugeot

On peut solutionner qqs défauts avec
Ligne LV Titane uniquement
Leak jet plus petit
Kit JD Jetting


dernier détail X veut dire démarreur, boite enduro et accès filtre par trappe lattérale, R veut dire cross homo, ds le doute j'ai fait les 2

ok merci pour tous ces renseignements, effectivement c est une X et on me la propose a 2500E, entretient, révision faites, soupapes aciers ( moins fragile que les titans),
pot Devil.
Âpres le kilométrage c’est comme d'ab on ne c est jamais vraiment (comme l'entretient ) ont fais confiance a ce que nous dit le vendeur .
sur les photos elle a l air en bonne état .
A méditer

à ce prix là si elle est proprette... mets des tofs si tu veux...

j'ai une 450 crfx de 2007 avec la ligne devil j'ai pas changer les soupapes et jamais eu de probleme avec
un peu lourding dans le technique mais dans le roulant un regal un rail
moteur bien elastique ça consomme rien 120 km avant la reserve

Bon vu que HM est déjà passé par là, y'a plus grand chose a dire..

les + :
C'est une Honda, mes préférées
Ce modèle est le prochain sur ma liste

les - :
transmission un poil courte pour les randos
ça se vole comme des petits pains

Ca y est j' ai récupérer la 450 crf x
effectivement je ne regrette pas cette achat , la brèle est un rail dans le rapide , les sus pattes ont eu une prépa et j ai l impression d’être en mode canapé même dans le gras et caillassé a mort,
juste avant j avais une 300 Gas gas de 2011 six days et même avec la fourche préparée c'était un tank, elle sautait dans tout les sens , au bout d'une heure de sortie t'es flingué...
Je me rend compte que les Gasgas ( j'en ai eu trois) c'est pas vraiment top par rapport a ces concurrentes.
La HM ne te fatigue pas , ça tract comme un camion , un vrai régale et le cadre alu une poutre .
Juste un hic c est le coup de piston assez fréquent et le freinage qui a peut de mordant.
Voila juste un petit retour de sortie et mon avis sur ces 2 motos

manque plus que des photos de la belle

La HM ne te fatigue pas
Juste un hic c'est le coup de piston assez fréquent et le freinage qui a peut de mordant
stuntman:une 450 sa fatigue que sa soit hm ou autres marques a la longue sur une vrai sortie typé enduro comme privas
un 4 coups qui cale trop souvent et accepte mal les bas régimes sa ne vaut rien du tout en enduro de + si le freinage n'est pas top c'est encore pire avec l'inertie
a la longue et suivant ton roulage dans les sorties, ton niveau, tu verras que je ne me trompe pas

Vialle:bien sure qu'un 450 ça fatigue, mais je veux juste dire par là que le confort et supérieur , les fourche jap, même sur une yam 450 c'est super confort , ça ne rebondit pas comme une marzo même préparée .

D'Habitude pendant la première demi heure de roulage avec les mes Gas j avais les avant bras en feu direct, que la non ...

C'est juste la la différence , bien sur quand enduro ou course quelconque avec un 4/5 il vaut mieux avoir la caisse, mais pour le roulage rando que je fais c'est genial .

Aprés c'est peut etre que je suis passé au 4 coup et que ça "enroule" mieux. mais moi ça le fais ...

stuntman a écrit:

ça ne rebondit pas comme une marzo même préparée .

les marzo monté sur les gas peut-être mais une shiver 50 bien réglée ça va quand même pas mal

le 4 temps est différent en comportement et + un sentiment de sécurité car sa tire droit
si tu ne fais pas trop de technique c'est très agréable

Pour la rando un gros 4T avec une transmission bien longue, c'est de la balle
Pour la compet' je prendrai plutôt un 300 2T préparé.
Ou alors je fais une cure d'EPO avant