prepa gas

comme je vais bientot recevoir mon 250 gas 2006,je voudrais savoir si il y'a des petites bricoles a faire dès le début(protéger certains plastiques qui s'usent vite.....)
J'ai entendu dire que la plaque de la boite a air avait tendance a se devisser(vis quart de tour) en roulant...le remède?
merci aux pros des gas gas de bien vouloir me renseigner.
je l'ai pas encore et je suis déja

après le 2èm plein tu ressere toutes les vis et rayons et tu roule c'est ma 5èm gas ET: RAS............aucun problèm

tu met de la loctite non?

et si tu la peignait en Orange???

gaffes Manu, tu vas t'attirer les foudres des nombreux Gasmen du forum

je viens de la vendre ma orange

je pense que tu en avais plein le ... que sa gigote

c vrai que si ca avait moins "gigoté",j'aurais surement acheté une 250 ktm(surtout avec la gueule qu'elles ont cette année)
mais j'en ai marre de me faire des frayeurs a chaque trou

quand tu a essayer le gaz tu veux plus du bois

rominex a écrit:

comme je vais bientot recevoir mon 250 gas 2006,je voudrais savoir si il y'a des petites bricoles a faire dès le début(protéger certains plastiques qui s'usent vite.....)
J'ai entendu dire que la plaque de la boite a air avait tendance a se devisser(vis quart de tour) en roulant...le remède?
merci aux pros des gas gas de bien vouloir me renseigner.
je l'ai pas encore et je suis déja

Colle toutes les vis avec de la loctites, c'est impératif sinon tu vas perdre des bouts de ta brèle à chaque sortie!!! Vérifie très souvent la tension de tes rayons sinon t'es roue vont se deséquilibrer et tu risque de perdre des rayons. Les gas sont de très bonne brèle mais demande un entretien sérieux, surtout au niveau du rocher de kick et des biellette de l'amortisseur. Pour que tes plastiques reste en bonne état c'est très simple il suffit de ne pas tomber

la couronne arriére se dévisse aussi a vérifié,le contre écrou de la colonne de direction, et le gros de l armorto arriére, vidanger la boite souvent au début 300kms la 1er et 500kms ensuite les 2 autres pour enlever la limail après c est fini tu peut a 1000kms faire les vidanges pour ma part suivant comment tu roule avec.....

bon ben avec ça,si je la bichonne pas,c'est que je suis un
tout le monde.je vous tiens au jus quand je la reçois

écoutes GILBERT là ou ses gas montent, si c'était de mauvaises brèles, il y reviendrait plus. Toutes les motos demandent une attention particulière.

J'ai une gas recente
regle l'amortisseur arriere et avant pour plus quelle guidonne et apres gros gas(apres rodage et entretien si dessus )

quelle que soit la moto si t'entretient pas ça devient une merde
mais pour les gas il y a quelques petites astuces.....comme pour les autres d'ailleurs
exempl.

-spi d'origine WP merdique, remplacé par ARENA (moins cher et beton)
-au premier remplacement des roulements de roues, mettre des TIMKEN etanche
et plein d'autres trucs comme ça, la liste et longue, mais tu fais des éconnomies

on veu la liste

regle ton carbu d'office les gicleur sont trop gros pour le rodage et sa te claque une jolie boite de bougie

ça y'est!!!elle est là
dans mon garage....
pour ce qui est des joints spy,je me suis débrouillé pour avoir une fourche ohlins pour 200roros
je vous mets des photos très bientot

la fourche ohlins il y a que le non qui est bon, enfin c est un choix ,mais la marzo très bonne sinon mieux, d après les dires..... a voir dans le temps, je ne voudrais pas te désevoir en te disant sa ,tu jugeras toi méme

j'ai eu l'occase d'éssayer un jour une 300 gas avec tout olhins et bien c'est un vrai bonheur mais elle doit etre bien réglée. C'est une fourche taillée pour la compète par rapport à la marzo. L'inconvéniant c'est l'huile qui coute trés chère et les joints spy mais tu peux mettre du WP dessus qui sont plus solides. Pour l'huile il doit y avoir moyen de faire pareil. Par contre c'est trés beau et donne un beau cachet à ta moto.

Apparement chez TM cette année ils ont conservé la fourche conventionnelle pour la compète, la Ohlins serait plutôt (selon eux) pour le confort d'utilisation.

j'ai essayé plusieurs moto avec des ohlins et c'est franchement le top

Tiens, j'ai mis quelques prépas ICI.