Consommation

Slt a tous !!! Je voudrais savoir si certains d entre vous, pourrais me dire si c normal kil y ai 1 ecart certain de consommation entre 1 ktm 200 exc 02 et 1 ktm 250 exc 04 !!! d avance de vos reponses ! Bon w.e et bonnes sorties at ts !

Chakal13 a écrit:

Slt a tous !!! Je voudrais savoir si certains d entre vous, pourrais me dire si c normal kil y ai 1 ecart certain de consommation entre 1 ktm 200 exc 02 et 1 ktm 250 exc 04 !!! d avance de vos reponses ! Bon w.e et bonnes sorties at ts !

ben mon pov monsieur tout augmente !!!

le 250 consommeras moins car il tire moins que le 200.

je roule aussi avec des 125 qui eux sont souvent tres tres hauts en regime alors que nous en 250 c'est le couple qui fait que!

ça dépend de tellement de choses...réglage, état du moteur, démul, pneus...

Niveau pneus,le mien avant est plus abime. Et on se pensais bien ke 200 plus ds hauts regimes mais ya 1 ptite dif de poids entre ns. Car l otre jour,50 bornes et a sec. En plus sa moto sort entretien ! Et c 1 2003 au fait. Merci pr vos rep.

moa pa bi1 con prendre

Chakal13 a écrit:

Niveau pneus,le mien avant est plus abime. Et on se pensais bien ke 200 plus ds hauts regimes mais ya 1 ptite dif de poids entre ns. Car l otre jour,50 bornes et a sec. En plus sa moto sort entretien ! Et c 1 2003 au fait. Merci pr vos rep.

Hello,

il s'agit de ma becane, et en fait j'ai fait 10.5 pour 52 bornes, reserve comprise..glups
le niveau de cuve a été relevé car elle s'étouffait dans les tours, je n'ai plus ce problème, je ne pense pas que ça vienne de là car elle consommais déjà beaucoup avant, je n'avais jamais fait le calcul par contre..et là 20l / 100 c'est du circuit motocross !
bon étant novice et le terrain un peu trialisant, j'ai pas encore la bonne technique pour consommer moins. mais ça me semble enorme quand même.
le précédent proprio avait changer l'aiguille ( il y a 1 an 1/2 ) pour apparemment donner plus de couple au 200 et pour qu'elle soit moins nerveuse.
c'est peut être lié à ça ?
sinon la bougie a été changé lors de la revision et elle est d'apparence assez noire, donc clairement un pb de richesse ( en même temps vu la descente du reservoir j'avais compris )
mon filtre est nickel et je pense pas avoir un pb dans la boîte à air, j'ai ramené à 1.5 ( au lieu de 2.5 ) la vis de richesse, mais apparemment ça ne joue que sur le ralenti et pas la conso dans les tours..
je vais surtout prévoir un bon 2l en plus dans le dos ( et une durite pour siffoner mon voisin ; ) ) , et essayer de remettre les reglages d'origines la prochaine fois en passant choper l'aiguille et les reglages chez katoch'

merci en tout cas pour vos remarques

deugui a écrit:

moa pa bi1 con prendre

késtudi ?

la moto marche bien?? ton piston serait pas rincé des fois

Reprends tes réglages d'origine.

Le piston tu dit parce que moi aujourd'hui 30 bornes et hop en réserve

Pointeau non étanche ? Contrôle ce point. Car si ce dernier laisse couler l'essence même quand la cuve est pleine, ça ressorte par les trop pleins

controle ta carburation mais oui un piston rincé peut te faire consomer

deugui a écrit:

controle ta carburation mais oui un piston rincé peut te faire consomer

ok c'est ce que m'avait sugerré un pote qui fait du cross

il m'avait aussi demandé si j'avais encore une bonne compression au demarrage ,et franchement je voudrais pas me prendre le retour de quick sans les bottes ^^

donc je pense pas que ce soit ça mais bon, surtout je n'ai pas envie de l'entendre ..

va falloir lacher les $$$ !!! lol

Chakal13 a écrit:

va falloir lacher les $$$ !!! lol

bon après reglage vis de richesse ( - 1 tour ) , serrage joint entre echappement et silencieux, et conduite moins bourrine sur l'accelerateur,
80km avec le plein (10.5l ) + 1 .3 l ( merci les bouteilles coca ) , donc plutôt vers 14 l, c'est déjà mieux.. mais pas exceptionnel

une autre question à votre avis : une chaîne détendue fait elle plus consommer ? la mienne commence à bayer..

smat69 a écrit:

Chakal13 a écrit:

va falloir lacher les $$$ !!! lol

bon après reglage vis de richesse ( - 1 tour ) , serrage joint entre échappement et silencieux, et conduite moins bourrine sur l'accelerateur,
80km avec le plein (10.5l ) + 1 .3 l ( merci les bouteilles coca ) , donc plutôt vers 14 l, c'est déjà mieux.. mais pas exceptionnel

une autre question à votre avis : une chaîne détendue fait elle plus consommer ? la mienne commence à bayer..

80km avec le plein ça me parait honnet
pour la tension de la chaine, ça m'étonnerait
d'ailleurs mieux vaux qu'elle ne soit pas trop tendu..

si ton reservoir fait 10l ca fait encore + que mon vieux 300 de 93

smat69 a écrit:

Chakal13 a écrit:

va falloir lacher les $$$ !!! lol

bon après reglage vis de richesse ( - 1 tour ) , serrage joint entre echappement et silencieux, et conduite moins bourrine sur l'accelerateur,
80km avec le plein (10.5l ) + 1 .3 l ( merci les bouteilles coca ) , donc plutôt vers 14 l, c'est déjà mieux.. mais pas exceptionnel

une autre question à votre avis : une chaîne détendue fait elle plus consommer ? la mienne commence à bayer..

hello,
un peu de news, avec un ami on a démonté le carbu ( il connaît bien le carbu pour s'arracher les cheveux sur un double coprs de volvo 340 ) , rien d'anormal, les gicleurs semblent plus petit que la monte d'origine ( 162 principal, 42 ralenti )
et l'aiguille avait bien été remplacé ( là j'ai une NOZ E ) placé au milieu, je l'ai baissé d'un cran, on verra à la prochaine sortie..)
La bougie changée lors de la dernière revision presentait le même problème qu'avant, bien grasse et noire, donc trop riche..

si ça change rien, là je vois pas trop, à part effectivemment un problème de segment/compression..