Kit Homologation 250/300 KLXR

Hello à tous,

Visiblement, j'ai mal géré le premier post, alors après être passé par la case présentation, je recommence

Prochainement débutant en TT / enduro soft, je suis en train de voir pour acheter un 250 KLXR.
Seul bémol, bien qu'homologué, le proprio n'a pas le kit d'homologation et j'en ai besoin, car je vais devoir emprunté pas mal de route avant d'arriver sur les chemins.

Sauf, erreur, ce kit était fourni par Ichiban lors de l'achat de la moto non ?
Du coup, si je l'achète, j'aimerai avoir une idée sur les solutions qui s'offrent à moi et le cout :

1) Est-ce qu'on trouve le kit original quelque part en neuf (j'imagine que d'occaz c'est juste méga rare) ?
2) Puis-je me construire un kit moi même ? J'imagine que le kit original était fait à partir de pièce d'autre modèle ?
3) Il existe des kits adaptables je crois, quelqu'un en a déjà monté ?

J'avoue que c'est assez urgent, le WE approchant, l'achat potentiel aussi

Merci à tous pour vos lumières

T'es sûr de la vouloir absolument, cette KLXR ...?

A moins que ce soit l'affaire du siècle, je te conseille de passer ton chemin, j'avais le 300, et c'est une horreur à redémarrer à chaque qu'on cale (coup de piston ou chute)...
En plus, c'est un moteur asthmatique, alors le 250 doit être encore pire...

Regarde du côté des WRF 250, c'est autrement mieux

Hello,

Merci pour ton retour.

Oui, je suis assez tenté par le KLX R. De part mon budget (1000 €) je suis assez restreint et je trouve plus facilement un 350 DR ou 200 DTR qu'autre chose.

Le KLX R me semble donc mieux (plus léger, aussi puissant, conception plus récente). Après, j'ai bien vu les defauts du KLX R. A voir dans la pratique, je ne m'en fais pas. Pour le moment, mon seul problème reste ce problème d'homologation (problème présent sur la plupart des modèles enduro d'ailleurs ).

Et puis j'aime bien le vert ...

Tu peux prendre un 200 DTR, même si la partie cycle est juste.
Pour débuter ça ira bien.

le 200 dtr c'est sympas et d'entretien facile peu chere ca marche pas trop mal (30-34 pnney en gros)
tu peu trouvé de 200 wr yam pour qq euro de + que le DT déja un peu mieux coté partie cycle

Hello,

Merci pour vos retours.

Au vu d'un certain nombre de retour qu'on m'a fait (ici et ailleurs) + la difficulté de trouvé ce kit, je laisse tomber finalement l'achat d'un KLXR, qui semble peu propice à l'usage que je veux en faire (bcp de route avant d'accéder au TT) et m'oriente vers un trail avec de bonnes aptitudes TT type 350 DR ou 200 DT.

J'avais lorgné du coté du 200 WR, mais le manque de graissage séparé me rebute, car, encore une fois, bcp de route avant l'accès au TT, place de parking en sous sol mais pas de garage, bref, pas simple...

Merci en tout cas, je reviendrais surement ici chercher d'autres lumières sous peu