Les styles de pilotages , quel est le votre ?

a tous!

moi mon pilotage c'est plutot coulé sur le couple dans les sentiers monotrace ,franchissements et defois plus bourrin quand c plus roulant on va dire:roll:.

mon ideal sa serait de rester le plus souvent debout sur les cale pied mais bon facile a dire. C pour sa sous la casquette du casque je v mettre reste debout t'oras une fraiche:mdr:sa marchera peu etre.


Aussi si quelqu'un a une technique pour les descentes hard  c pas trop mn truc:merci:

Arhus a écrit:

Pitain, c'est quoi cette question !  
Bon, moi
les grandes lignes droite : c'est bof (j'aime pas la vitesse).
Les maxi côtes: j'essaye,  je grimpe mais j'ai encore du mal
Les pierriers: pinaise c'est la galère la popoche à bière est secoué
Les bourbiers : J'adore, la gadoue c'est ma spécialité
Les marches : Aie, mon sabot trinque sévère à chaque fois
Les descentes : Yes  mais cool

tout pareil avec en plus un style de gros bourrin moche.
je m'en fou car depuis peu je ne subit plus la moto c'est elle qui subit !!!
rouler, prendre du plaisir voila le bon style

pour les descentes rapide , tu accélère tourne (filet de gaz ) tous en freinant de l’arrière , du coup ca plaque l’arrière de la moto

Mon style de pilotage est simple , tout faire pour ne jamais tomber:jap:
Je ne prends quasiment jamais de risque car la moto coute cher et que la santé n'a pas de prix;
Suffit d'avoir donné une fois pour comprendre. Je mets mon égo de côté et je roule en mode pipette

Moi je n'ai pas de technique, les dieux me portent

recherche de la technique au maximum .ce qui n empeche pas de mettre du gaz de temps en temps quand tu vrille du ciboulot:grim:

mais arrivé a un certain age tu te dis qu une chute c est souvent un an sans faire de moto ,et ca j ai pas envie,donc toujours prudent 

Y'en as qui mon mal lu ou mal compris ^^ , j'ai marqué dans le roulant bourrin

mais dans le technique , propre sobre efficace

sa c'est l'ideal laché les poneys quand sa roule bien , & resté propre & efficace quand sa devient corsé

pas de secret , pour etre propre dans le technique faut avoir du soufle, du biceps ,des cuisses d'haltérophile

je sais de quoi je parle

























j'ai rien de tout çà !!

le style qu'a décrit Vialle, c'est mon idéal aussi, celui que j'essaie de mettre en pratique à mon humble niveau en écoutant aussi les conseils précieux et avisés  de certains collègues plus chevronnés , c'est pas tjs un succès immédiat mais à force d'abnégation et de multiplier les passages, ça vient petit à petit et de plus en plus naturellement.Ce que je préfère c'est rouler dans les petits singles serrés et en virolon pour améliorer l'équilibre, les contrôle de l'embrayage.. les remontées de ruisseaux bien pierreux aussi avec quelques petits marches.
Je pense que les qualités premières d'un bon pilote d'enduro c'est surtout  l'anticipation et l'intelligence pour rouler propre et sans se fatiguer et aussi un bon mental.

je savais que j'avais pas répondu au post le meilleur jour!!je m'attendais à ça:mdr:
d'ailleurs saemdi soir je me suis garé sur le 

pourquoi un style ? 
la rando cool
la rando engagée
l'enduro
l'endurance

autant de manière de piloter différentes !

le gras, le sec, le dur les pierres, 

en pleine forme, avec un coup de pompe....
avant une gamelle, après une gamelle

je crois pas pour ma part qu'il y ait une manière de piloter.
l'enduro c'est avant tout adapter sa conduite au

terrain
forme du jour
moment de la course ...

on peut pas comparer shanghai et une prairie ...

les bons paraissent faciles parce que justement ils adaptent à la perfection leur style aux circonstances !
le peter parfois ça paraissait lent alors qu'en fait y avait aucune adherence et c'etait le plus rapide possible, parfois les pierres volaient !

dans une speciale le top c'est de finir le plus vite possible en rapport avec son niveau de pilotage, sans un minimum de risque pas de temps possible , faut juste pas trop en faire ;-)
pour le coup la speciale du matin se fait pas comme celle du 2eme soir ;-).

bref 2 tps 4 tps, pepere, enerve , trop enerve, efficace .. peut importe ! l'important c'est de se faire plaisir meme si on jette de la terre en l'air pour pas grand chose !

couscoussiere a écrit:

pourquoi un style ? 
la rando cool
la rando engagée
l'enduro
l'endurance

autant de manière de piloter différentes !

le gras, le sec, le dur les pierres, 

en pleine forme, avec un coup de pompe....
avant une gamelle, après une gamelle

je crois pas pour ma part qu'il y ait une manière de piloter.
l'enduro c'est avant tout adapter sa conduite au

terrain
forme du jour
moment de la course ...

on peut pas comparer shanghai et une prairie ...

les bons paraissent faciles parce que justement ils adaptent à la perfection leur style aux circonstances !
le peter parfois ça paraissait lent alors qu'en fait y avait aucune adherence et c'etait le plus rapide possible, parfois les pierres volaient !

dans une speciale le top c'est de finir le plus vite possible en rapport avec son niveau de pilotage, sans un minimum de risque pas de temps possible , faut juste pas trop en faire ;-)
pour le coup la speciale du matin se fait pas comme celle du 2eme soir ;-).

bref 2 tps 4 tps, pepere, enerve , trop enerve, efficace .. peut importe ! l'important c'est de se faire plaisir meme si on jette de la terre en l'air pour pas grand chose !

J'approuve à donf !

Difficile de juger son propre style, entre le ressentit sur la moto et les rares vidéos que les copains font, c'est le jour et la nuit !

jp25f a écrit:

Difficile de juger son propre style, entre le ressentit sur la moto et les rares vidéos que les copains font, c'est le jour et la nuit !

+1 tu sais juste si tu etais propre ou en vrac, parfois trompeur au niveau chrono d'ailleurs !!

Sans même parler de chrono, les rares fois où je me suis vu en vidéo j'en ai pleuré! Par contre malgré mon style tout pourri je suis assez souvent en haut des difficultés avant les potes qui pour certain ont un style flamboyant!

Pour moi  ba les descentes c'est pas trop mon truc , en ligne droit tranquille, bourbier sa passe bien :p et surtout surtout les bonnes grimpette a tok :p

à une main dans le franchissement pour faire coucou aux copains qui jardinent 

le cul vissé dans la selle, la boutanche de blanc et le sauciflard dans le sac à dos pour lester les cales pieds, et tous les copaings pour partager ces bons moments, mon idéal de pilotage, que je pratique déja....

 mon style....????




toujours le même depuis que je n'ai plus 20 ou 30 ans...



à la Jean-Paul Dusse !!! 





sur un malentendu, ça peut le faire !!

Un mixte de Mika (Ahola) et de JP ( forumeur connu...)  bon je dis pas le %'age de l'un et de l'autre...

riken38 a écrit:

le style qu'a décrit Vialle, c'est mon idéal aussi, celui que j'essaie de mettre en pratique à mon humble niveau en écoutant aussi les conseils précieux et avisés  de certains collègues plus chevronnés , c'est pas tjs un succès immédiat mais à force d'abnégation et de multiplier les passages, ça vient petit à petit et de plus en plus naturellement.Ce que je préfère c'est rouler dans les petits singles serrés et en virolon pour améliorer l'équilibre, les contrôle de l'embrayage.. les remontées de ruisseaux bien pierreux aussi avec quelques petits marches.
Je pense que les qualités premières d'un bon pilote d'enduro c'est surtout  l'anticipation et l'intelligence pour rouler propre et sans se fatiguer et aussi un bon mental.

merci tu donnes du rêve

T es trop con lol
Je répète que c est pas spécialement mon cas ce pilotage, j ai pas le niveau requis;) le pilotage est pas un don malheureusement chez moi alors on essaie tant bien que mal de progresser un tout petit peu
L espoir fait vivre lol

Je m aventurerai plus dans ce genre de com je crois mdr