ktm 125 OU TM 125 ?

ce week end au CDF a Sancey le Grand un seul etait en TM il a pas fini le week end

RFX_Juvcy_34 a écrit:

ce week end au CDF a Sancey le Grand un seul etait en TM il a pas fini le week end

 
 
  
 
qu est ce que la moto (TM) a à voir là dedans ?
c est ce que le pilote en fait

En gros c'est 50/50, bon courage pour décider !  

le mieux c'est toujours d'essayer quand c'est possible  

mon avis
 
la KTM 125 s adresse à un plus large public (amateur ou confirmé)
la TM 125 est élitiste et s adresse à des pilotes mieux confirmés

RFX_Juvcy_34 a écrit:

ce week end au CDF a Sancey le Grand un seul etait en TM il a pas fini le week end

Et sur les 300 Ktm/husaberg il n' y a eu aucun abandon?? Impressionnant...

RFX_Juvcy_34 a écrit:

ce week end au CDF a Sancey le Grand un seul etait en TM il a pas fini le week end

un seul en Tm:voyons: 

boucardey en E2
roncin en E2
dauphin en E3
et Gimbert en feminine

en Espoir il etait le seul en 125 tm et il a casser

Je veux bien que MotoVerte and co fassent la "pub" pour les KT depuis pas mal de temps, mais ça serait se voiler la face de dire que la 125 KT n'a pas de sérieux arguments !

Pour avoir eu un 125 HVA, testé très longuement du gasgas 125 EC, et avoir gardé plus de 2ans la 125 KT, j'ai préféré la KT pour son moteur rond et très élastique à bas régime (extrêmement appréciable dans le technique).

Après, je n'ai jamais mis les fesses sur une TM, donc à part que c'est une moto pas vu, je sais pas ce que ça donne.

ktm a toujours reussi ces 125  et ce depuis la fin des annees 70 . faut regarder les choses en face meme si ca en enerve certains

deugui a écrit:

ktm a toujours reussi ces 125  et ce depuis la fin des annees 70 . faut regarder les choses en face meme si ca en enerve certains

Je pense que tout le monde est d'accord pour dire que le 125 kt est très bien. J'en ai un très bon souvenir:yeah: 
J'ai eu dans la foulée un 125 Tm cadre alu qui marchait très bien lui aussi et même dans le technique. Géraud me l'a racheté et je crois qu'il a de bons souvenirs lui aussi. J'ai eu 4 TM (tous les deux tps) et je n'ai jamais eu une seule panne avec. Tout comme avec mes KTM. Je ne dis pas que les unes ou les autres sont les meilleures.
Mais sérieusement trouver un mec qui ne finit pas une course pour s'en servir comme argument de non fiabilité... 
Des pannes nous pouvons tous en avoir avec toutes les marques. 

deugui a écrit:

ktm a toujours reussi ces 125  et ce depuis la fin des annees 70 . faut regarder les choses en face meme si ca en enerve certains

c'est vrai qu 'ils ont un sacré moteur  
mais perso j'aime pas leur châssis .
un Tm bien réglé c'est vraiment top ,mais bon la mode est pas au bleu....

 les modes ca va ca vient:voyons: et ktm n a pas toujours ete a la mode loin de la mais au meme titre q husqvarna ils ont toujours ete presents en enduro meme quand tout le monde les critiquait ...a cette epoque je roulais avec un vieux 250 gs de 88 ceux dont tout le monde disait qu ils n etaient pas fiables  et ben jamais eu de probleme avec et quelle moto:lover: pourtant a l epoque personne ne voulait de ktm

si je change ce sera pour repasser au 2t et certainement avec un 300 tm  

novemberkasan a écrit:

mon avis
 
la KTM 125 s adresse à un plus large public (amateur ou confirmé)
la TM 125 est élitiste et s adresse à des pilotes mieux confirmés

 

il est vrai qu'un mec qui a déjà du mal avec un 125 ajp se verra surement plus à l'aise sur l'orange  

t'achéte une KTM,tu fait que de' rouler  
si t'achéte TM,la tu fait que de la mécanique   

Le cadre alu,j'en veux plus
c'est jolie,mais par contre aucune accessibilité par rapport a un cadre acier

plus je démonte mon KTM et plus je dis que j'ai bien fait de revendre l'italienne a la co.
et question plaisir avec KTM je revis

Merci pour vos réponses, je ne pensais pas que les avis seraient aussi tranchés, mais c'est vrai que l'on pratique un sport de passionnés de mécanique et que l'on a tous des avis rationnels ou pas sur nos machines, aprés il faudra trouver une moto propre.

SARKO a écrit:

t'achéte une KTM,tu fait que de' rouler  
si t'achéte TM,la tu fait que de la mécanique   

Ne pas faire de cas individuelles, une généralité.

le moteur de la ktm est vraiment bien , et certain truc sont bien penser
le pb c'est le châssis c'est tout

xsaraman a écrit:

le moteur de la ktm est vraiment bien , et certain truc sont bien penser
le pb c'est le châssis c'est tout

+1 d'ailleurs si KTM avait du prendre en charge le coûts des soins pour les clavicules et poignets cassés à cause d'un avant pour le moins fuyant, il serait en dépot de bilan depuis bien longtemps   

KTM on pourra y revenir lorsqu'ils seront revenus aux bielettes !!!

ou alors il faut toujours tourner la poignée a fond et la ca passe sans problème  

Thierry G a écrit:

KTM on pourra y revenir lorsqu'ils seront revenus aux bielettes !!!

Le rêve : un bloc de KTM 125/150/200 dans une partie-cycle type TM.

Le bloc KTM 125 à 200 est vraiment au-dessus du lot en termes d'efficacité en enduro (ce qui ne signifie pas que tout le reste soit mauvais).

La partie-cycle de la TM offre une rigueur supérieure, est nettement plus sécurisante.  Cela étant, c'est vraiment du PDS que provient la sensation de manque de précision sur une KTM (pour un pilote "humain" - à défaut de disposer des capacités permettant de savoir si "à fond tout le temps" apporte une solution) : une fois adopté le châssis de la SX (2012 en l'occurrence), plus le moindre souci.  Par contre, on est encore un poil en-dessous du châssis TM.

Voilà : juste l'opinion d'un utilisateur de KTM 150 EXC à biellettes (si, si, ça existe), sachant que si l'enduriste était vraiment rationnel, il se lancerait dans la philatélie.  L'essentiel est de prendre plaisir à utiliser une moto, quelle qu'elle soit !