Pb collecteur qui chauffe

Mon collecteur vire au rouge au ralenti et fume beaucoup lorsque je ralenti et je m arrête.. D ou cela peut i, venir?
Pour info j ai changer le collecteur il état a l origine avec une sonde que j ai virer
Est ce simplement par ce que c est sa première chauffe ou y a t il un problème de richesse?
Si c est déjà arriver à quelqu un?
Bonne soirée

carburation trop pauvre ..

Ou une cochonceté qui empêche la soupape de fermer.

Je vais régler le vis de richesse et l ouvrir un peu alors et on verra mais bizarre , ça c est produit des que j ai mis le nouveau collecteur

Au ralentis je pense que c'est normale .mainteant sur les 2 tps je sais pas .

Sur mon 400 exc et 310te au ralentis avec font de gaz , ça virais au rouge aussi .

Mais avec le précédent collecteur ça ne le faisait pas il me semble ou je ne le voyais pas. Mais en plus il fume grave c est peut être le produit qu ils mettent a la base pour le faire briller je vais voir leur de la prochaine sortie mais sinon pas de perte de puissance rien c est bizarre.
Je vais regarder la bougie pour voir si la carburation est trop pauvre ou l inverse et je vais régler ça, on verra si cela persiste

123nico69 a écrit:

au ralentis avec font de gaz , ça virais au rouge aussi .

apres avoir bu du rouge tu faisais des gaz au ralenti ? 
ralenti=pas de gaz ...

on sait pas de quel moto tu parles...

sinon c'est pas normal d'etre au rouge au ralenti. en charge je veux bien mais pas au ralenti.
apres tout nouvel echappement peut fumer un peu les 1er cycle de chaud, joint... mais si le metal est au rouge c'est qu'il y a pb.
le nouveau collecteur peut faire une perte de charge completement differente et necessite un reglage complet.

en résumé si cela sort bcp plus facilement,tu dois reprendre les réglages.tu dis il y avait une sonde avant ??? une sonde de richesse ?  
c'est sur que si l'injection attend d'avoir un signal de richesse et que tu vires tout ....

Tu parles d'un quatre temps ou pas?

Non je parle d'un 200 exc 2T de 2007

sur un 200 ktm  si tu as viré une sonde, tu as monté le pot bridé  

Je crois que c était une sonde antipollution relier par un flexible au collecteur et vissé dans celui ci, j'ai donc dévisser en boucher le trou.

Comment ça le pot bridé?

Pas de sonde sur l ancien non

pot de bridage (pour l'homologation) fournis a l'achat

http://www.freenduro.com/technique/20090504290/techniques-et-astuces/debridage-pot-ktm-2-temps.html

Je précise la sonde était sur le pot

oui sur le pot
c'est le pot bridé je te dis

À ba la je crois que j'ai compris ce qui ce passé enfin je pense ça devait être un pot brider boulette!
Mais je ne vois pas la sonde sur celui la

Si c'est bon c'est ça reste plus qu'à la faire sauter cette bride :-)

Steevenduro a écrit:

Si c'est bon c'est ça reste plus qu'à la faire sauter cette bride :-)

et à dire    à tonton pour avoir trouvé   

Merci de l'info ;-) je n'avai vraiment pas penser à ça je commençait a me dire que ça devait être un peu plus grave, je vais remettre l'ancien et c'est réparti
Le temps de faire sauter cette bride
Bonne soirée le savoyard

tu m'étonnes qu'il rougisse le pot, si le catalyseur est encore à l'intérieur !

le pot avec ce que tu appelle une sonde, est bon pour la poubelle sauf si tu connais un soudeur, qui après l'avoir ouvert et vidé, tu referas une belle soudure.

 steeve touche plus a cette moto .  

couscoussiere a écrit:

123nico69 a écrit:

au ralentis avec font de gaz , ça virais au rouge aussi .

apres avoir bu du rouge tu faisais des gaz au ralenti ? 
ralenti=pas de gaz ...

on sait pas de quel moto tu parles...

....

c'est toi qui est addict au rouge , c'est inscrit sur ton rang de profil   

Le problème de steeve est résolus et c'est tant mieux .

Sur la Husky 310 TE de 2009 (cullasse rouge moteur injecter ) le Starter était difficile d’accès .

Lors du démarrage sur cette moto  je m’était un tout petit filet de gaz pour facilité de démarrage .
(Ne me demande pas pourquoi , elle démarrais a froid que comme ça apres plus de soucis)
Lors d'un départ de nuit , j'ai peu constater , qu'a froid le collecteur rougissais légèrement moteur au ralentis sans gaz  .

Apres 2 min de roulage le problème n'y était plus   

Sans doute l'injection qui devais réguler je sais pas     

Du coup ancien pot remonter, un peu tordu mais remonté, et le freins arrières pas top, c est pas grave les freins c est pour les ....
Nico mon tel m a lâché utilisé celui de la miss pour me confirmer demain ;-)
Mais t as le projo pour m éclairer demain , comme tu seras derrière je pourrai rouler feu éteindre ;-))