essaie 250 gas02 et 501 husby04

..........le changement de marque EST ANNONCEe:pilote: viallou en jaune:bah: bientot la fin du grand amour avec la bleu:cry1:

le poum! poum !par excellence, la ZABERG :lover la référence de l enduriste

Une vraie girouette ce Viallou !!!
bientot il nous dira que les Katoches sont les meilleures et que l'arme fatale c'est le 4 coups !!

Moi aussi j'ai un faible pour les Husby : si il y avait pas autant de difficultés à les revendre....elles souffrent d'une injuste mauvaise image ! faut reflchir à ce point : une brele d'enduro est difficile à vendre mais si en plus la marque n'a pas la cote

laurent en france elle ne se vendent pas mais dans les autres pays elles explosent les ventes justement

laurent.c a écrit:

le paquet de connerie qu'on peut lire sur internet !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

il n'y a pas de modéle Husaberg 2006 à 5200 euros mais des 2005 en caisse, et c'est pas sur qu'il en reste.
Husaberg n'est pas à vendre, Husaberg n'est pas une marque mais un modèle de chez KTM.
Depuis le mois de juillet l'importation a été reprise par KTM France avec effectivement une prévision de vente d'une soixantaine de moto (enduro et super motard).

Je savais bien que tu allais intervenir sur ce sujet!

Husaberg on aime ou on aime pas, mais pour en parler le minimum c' est de l' essayer!

Mais je vous préviens "l' essayer c' est l' adopter!"

bertrand est super content de son 550 j ai regardé pour le ventilo on peut en mettre sur les 2004 et 2005 sa passe, mais très fin avec un peu de bricolage, la sonde sur la durite on la met et pas sur le radiateur. fini les problémes de cocote ensuite

il faut monter le ventilo à gauche et couper un petit bout du plastique supérieur de celui ci.
l'ideal est d'installer la sonde sur le radiateur pour éviter que le ventilo ne tourne tout le temps, il suffit d'aller chez un spécialiste en radiateur, un trou, une soudure et le tour est joué !!

notez que le top pour le ventilo est d'investir dans un réservoir alu, j'ai testé et y'a pas photo, la moto est fabuleuse et quelle accessibilité pour la bougie (enfin pour ceux qui veulent démonter leur bougie !!)

j'ai bien dit 30000 (trente mille) km. 150 à 180 jours de moto par an.

c'est pas des pastilles sur une Husaberg, une vis avec un écrou. Il faut moins de 10 minutes pour faire un réglage de soupape et il n'y a même pas besoin de cale d'épaisseur.

:bien:vialle
tu achete enfin une vrait MOTO D'ENDURO

il manque plus que tu sache la piloter et sacera

laurent.c a écrit:

j'ai bien dit 30000 (trente mille) km. 150 à 180 jours de moto par an.

c'est pas des pastilles sur une Husaberg, une vis avec un écrou. Il faut moins de 10 minutes pour faire un réglage de soupape et il n'y a même pas besoin de cale d'épaisseur.

pas de cales d'epesseur pour un reglage de soupapes il fournissent une cale etalonnée???

laurent.c a écrit:

j'ai bien dit 30000 (trente mille) km. 150 à 180 jours de moto par an.

c'est pas des pastilles sur une Husaberg, une vis avec un écrou. Il faut moins de 10 minutes pour faire un réglage de soupape et il n'y a même pas besoin de cale d'épaisseur.

ça c'est mais comment tu fait pour les réglé t'est bien obligé de respecté un jeu au soupape, et de mettre un jeu de cale

eric42 a écrit:

:bien:vialle
tu achete enfin une vrait MOTO D'ENDURO

il manque plus que tu sache la piloter et sacera

si tu veux je te donne des cours gratuis pour toi éric

laurent.c a écrit:

il faut monter le ventilo à gauche et couper un petit bout du plastique supérieur de celui ci.
l'ideal est d'installer la sonde sur le radiateur pour éviter que le ventilo ne tourne tout le temps, il suffit d'aller chez un spécialiste en radiateur, un trou, une soudure et le tour est joué !!

notez que le top pour le ventilo est d'investir dans un réservoir alu, j'ai testé et y'a pas photo, la moto est fabuleuse et quelle accessibilité pour la bougie (enfin pour ceux qui veulent démonter leur bougie !!)

le fred sur sa 2007 je crois, il a le réservoir alu justement moins lourd et + fin mais l estétique est moins bonne je trouve avec se réservoir alu sur la zab.tu connais par coeur ses motos l ami , tu es mécanicien sur moto a mon avis et un faible pour les husbys :lover:j aimerais te rencontrer l ami sur le térrain et discuter de cette passion commune L ENDURO

C' est pas pour rien que je lui ai proposé de venir sur le forum!

Ici on est entre gens intelligent et pas borné comme sur d' autre forum où l'enduro et ou tout bleu ou tout orange!

Ici les Husaberg ont leurs place et c' est tant mieux!

Je vais peut etre regreter un truc, quand plus de monde roulera en Husaberg, c' est que les gens ne me reconnaîtront pas forcément comme c' est le cas actuellement.

Dés que je croise des enduristes, je m' arrête et il me disent je t'ai déjà vu là et là!

C' est trop bon!

Longue vie à Husaberg!

tu es chaud bertrand tu connais notre ami alors,les tm aussi sont rares dans les chemins, pourtant super brelles aussi 4temps et 2temps, beta, cherco, ils vont se faire connaitre je pense, pas beaucoup pour l instant ,car c est moins connu comme marque....dans les prochaines années les injections électroniques vont se répendre je pense et les 2temps et 4temps l adapterons a cause des normes de polutions...... enfin pour l instant le carbu a de l avenir la zaberg va peut etre percé en france avec leur titre dans le mondial, a l etranger sa marche super bien il parrait

notre ami laurent il connait cette marque a fond
dit en passant : en 25000 km, j'ai pas mis pour 150 euros de pièces sur ma 501 (hors kits chaines, plaquettes, filtre à huile). alors paniquez pas pour les pièces détachées !!!
la qualité est la , laurent pourquoi ton 450 2007 tu veux la kité en 380, je ne comprend pas justement, + gros oui ,mais + bas non???? LE 501 LA REFERENCE ABSOLUE

pour règler les soupapes, tu amènes la vis en contact avec la queue de soupape, tu déserres de 1/8 ème de tour et tu as le jeu aux soupapes.

je vais me fair à nouveau opèrer du syndrome des loges aux bras, alors pour pouvoir reprendre plus tôt et moins violemment la moto, je vais rouler moins "puissant", en 380. C'est aussi pour tester et faire essayer.
Parceque la 501, ça envoie sévère. Ce serait même plus méchant que la 550.

je suis pas du tout mécanicien moto, enfin juste assez pour faire les vidanges, changer un pneu ou un kit chaine et nettoyer les filtres à air.
C'est pour ça que j'ai une Husaberg, pour pas avoir à mécaniquer sans arrêt ( )

d'après mes infos (fiables je pense), il ne devrait pas rester beaucoup de marque de moto TT à la fin de 2007. Husaberg a beaucoup de chance de faire partie du groupe KTM. Pour d'autres marques, ça me semble plus problématique.
Husaberg a longtemps testé des pièces pour KTM d'ou des casses a répétition pour sertains, il semble qu'aujourd'hui cela ait évolué et que KTM ait d'autres vues sur le devenir de la marque. Un titre de champion du monde et Joakim qui ne migre pas vers une autre marque (suivez mon regard !!), le servive développement qui reste en Suède, un nouvel importateur pour la France, certains magazines spécialisés qui commencent à s'autoriser à penser que ..... + plein d'autres choses.
J'en dirai pas plus !!!

laurent.c a écrit:

pour règler les soupapes, tu amènes la vis en contact avec la queue de soupape, tu déserres de 1/8 ème de tour et tu as le jeu aux soupapes.

fait juste ça touche pas au reste

laurent.c a écrit:

je suis pas du tout mécanicien moto, enfin juste assez pour faire les vidanges, changer un pneu ou un kit chaine et nettoyer les filtres à air.
C'est pour ça que j'ai une Husaberg, pour pas avoir à mécaniquer sans arrêt ( )

laurent.c a écrit:

pour règler les soupapes, tu amènes la vis en contact avec la queue de soupape, tu déserres de 1/8 ème de tour et tu as le jeu aux soupapes.

fait le avec des cales comment tu voi que tu dessere de 1/8 sa peut devenir dangeureux pour les soupapes

des repères sur le tournevis et le tour est joué, Dés que tu as un peu l'habitude, c'est garanti aussi précis qu'avec une cale et sans prise de tête.

le syteme D sa marche bien des fois la 450 ou 550 par rapport a la 501 justement, sa donne quoi? j ésite entre ses 3 motos justement l inertie,? la puissance?,j ai adoré le 501 a maya( il ne la vend + du coup ) et j aimerais retrouver cette force que sont les husbys justement beaucoup de 450 a vendre et de 550 moins déjas, la 501 + dur a trouver modéle 2004,la partie cycle est elle différente 450 et 550 a y ressentir justement car elles ne sont pas monter pareil wp 550 et marso le 450 je crois? pour tes infos laurent, je cherche une husby, tu en connais en bonne etat? 2000kms maxi 2004,2005 prix maxi 4500euros, ( a 4000 euros sa serais le pied pour moi ) avec tout sabot et protége radiateur, je rajouterais le ventilo avec la sonde pour le reste demain je téléphone pour une 450 de 2005 600 kms elle a

toutes les motos sont montées identiques au niveau des suspensions (seuls les ressorts et les réglages internes changent),

laurent